Московская команда B-Tuning Pro Racing Team свой дебютный сезон в ледовых гонках сумела завершить на высокой третьей позиции в командном зачете. При этом за коллектив по ходу сезона успело выступить несколько пилотов, каждый из которых добавил очков в командную копилку. Это и Андрей Севастьянов, и признанные мастера зимних трасс Владимир Черевань и Евгений Аксаков, Татьяна Елисеева и присоединившийся к коллективу на финальном этапе Михаил Дралин.

В личном зачете высокого результата сумел добиться Евгений Аксаков, завершивший и заключительный этап, и весь сезон на второй строчке: “Для меня этот этап прошел как по маслу: никаких проблем с машиной, самим собой или командой. Жалко, что не первый — сам допустил маленькую ошибку в ипподромном повороте, которая и привезла на второе место. В целом, я считаю, весь сезон был интересным. Большое спасибо организаторам всех этапов, везде была хорошая дорожка, но респект Вельску! Также очень приятно, что в РАФ увидели заинтересованность пилотов и команд в этой дисциплине, и в следующем сезоне один из классов поедет в статусе чемпионата России.”

Руководитель B-Tuning Андрей Севастьянов, неделю назад в одни ворота выигравший трековые гонки на московском ипподроме, в Тольятти доехать до призов не смог, впервые в своем дебютном сезоне оказавшись на крыше: “В квалификации не удалось показать высокого результата — не сумел приноровиться к мокрой дороге. Пошел дождь, стало теплеть, и покрытие стало быстро меняться. В гонке поехал очень быстро, очень агрессивно, и самостоятельно, без помощи других участников, перевернул автомобиль через крышу. Несомненно, порадовал зрителей красивой и эффектной ездой, но повредил автомобиль, поэтому дальше скорости стало чуть не хватать. Видимо, пока еще нужно поднабраться опыта, особенно в таких переменчивых погодных условиях. Но все равно, по результатам сезона команда заняла третье место — результат отличный, и есть куда расти. Мы полны оптимизма, на следующий год планируем побороться за первое место.”

Сезон ледовых гонок на этом завершен. Команды и спортсменов ждет небольшой перерыв, и уже весной многие из них вновь встретятся друг с другом на трассах различных соревнований.

Полный текст релиза >>>

Сообщение B-Tuning — призеры сезона Кубка России по ледовым гонкам появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

На этот раз честь коллектива будут отстаивать два пилота в классе 1600 —  руководитель B-Tuning Андрей Севастьянов, в минувший вторник уверенно выигравший трековую гонку на московском ипподроме, и Евгений Аксаков, который в данный момент  расположен на второй строчке общего зачета Кубка России. В декабре прошлого года тольяттинский автодром принял первый этап сезона, поэтому трасса будет знакома большинству участников, и борьба за призы может стать по-настоящему плотной. Стоит также отметить, что участие в этом этапе является обязательным при подведении итогов в личном зачете Кубка России. Помимо него будут учитываться три лучших результата, показанных спортсменами в четырех предыдущих гонках. 

Андрей Севастьянов перед решающим сражением настроен позитивно: «Очень быстро прошел зимний сезон. Только начали, только отметили Новый год, и вот уже заключительная гонка. Мы начинали на тольяттинской трассе и завершаем сезон здесь же. Сегодня у нас будут тренировочные заезды — посмотрим на состояние льда и готовность трассы, попробуем проехать несколько агрессивнее, применив те знания и навыки, которые удалось приобрести в течение зимы на разных трассах и в разных дисциплинах. Автомобиль после гонки на московском ипподроме не имеет никаких технических проблем — у нас не было контактов, машина в идеальном состоянии, отлично работает. Практически все что нужно — это переобуть ее в шины для ледовых гонок, и она готова к пятничным тестам. Очень доволен тем, что от гонки к гонке чувствую себя за рулем все увереннее, лучше взаимодействую с командой по настройке автомобиля, могу точнее управлять им. Сезон однозначно полезный, на следующий год буду стараться принять участие в нескольких классах, чтобы количество гоночных километров было еще больше. Буду накапливать опыт выступления на разных типах автомобилей. Мой партнер по команде Евгений Аксаков показывает прекрасный результат и борется за вторую позицию по итогам сезона, так что у нас, как мне кажется, есть все шансы завершить сезон на высокой позиции.»

Пока что все идет к тому, что погодные условия во время этапа будут очень похожи на те, что были в декабре. Квалификации могут пройти при околонулевой температуре, а к основным заездам должно подморозить до -15 С. А это значит, что и покрытие трассы будет меняться: гонщикам придется проехать и по подтаивающему льду, и по замерзшему, но скорее всего уже не такому ровному покрытию. Впрочем, в ходе сезона мы уже видели и то, и другое. 

Открытие финала Кубка России по ледовым гонкам состоится в субботу в 13:00. В этот день  зрители смогут увидеть квалификации всех классов и гонки класса Свободный. В воскресенье же пройдут основные заезды в категориях 1400 и 1600. Начало второго соревновательного дня — в 10:00.

Полный текст релиза >>>

Сообщение B-Tuning завершит сезон Кубка России этапом в Тольятти появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

«Мы не зря проводили тренировки: сегодня в квалификации мне удалось еще на 0,7 секунды превзойти собственное время недельной давности, когда мы приезжали сюда на тесты» — радовался Андрей Севастьянов после финиша. «Мы установили своего рода рекорд — лучшее время дня среди всех классов. Нам удалось выиграть квалификацию и в обоих заездах финишировать впереди. Победитель квалификации первым выбирает себе место на стартовой решетке, и я оба раза предпочел позицию в центре гоночной дорожки. В итоге это оказалось правильным решением: до первого поворота я доезжал лидером, а дальше проводил гонку со стабильным временем и в чистом воздухе. Никакой снежной пыли, никакого уворачивания от других машин — все это было у меня за спиной. Особенно приятно, что в этих соревнованиях я боролся со своим другом и соперником на трассе, многоопытным Владимиром Череванем, на которого я ориентируюсь и благодаря которому несколько лет назад я впервые попробовал себя в трековых гонках. Сегодня удалось лучше взять старт, а значит его рекомендации и проведенные до этого гонки и тренировки были не напрасны. Отличный результат, прекрасная погода, прекрасное настроение!»

Формат соревнований несколько отличался от обычных трековых гонок: важное значение имело квалификационное время, потому что на старте машины расставлялись в несколько рядов, а не в одну линию, а результат дня формировался по итогам всего двух заездов, а не шести. Кроме того, гонки проводились по укатанному снегу и на шинах с более коротким шипом, и к этому тоже нужно было приноровиться. 

«Покрытие было комфортное, и при таком минусе — довольно плотное, а тот снег, который спортсмены разбрасывали во время заездов, в перерывах счищали. На прямой, конечно, машину немного таскало влево-вправо, но в гоночном темпе жаловаться на это было просто некогда. Мне сильно помогло то, что я приезжал сюда на тренировки и понимал, как дорожка будет меняться от первого заезда к последующим. Сегодня все происходило точно так же, и когда к концу дня внутреннюю часть сильно «подполировали», я был к этому готов.»

Фестиваль «Кросс-ипподром» посетило большое количество зрителей, которые, несмотря на двадцатиградусный мороз, собрались на трибунах и в паддоке, чтобы понаблюдать за гонками и поучаствовать в развлекательной программе. 

«Праздник автомобильного спорта однозначно состоялся», — считает Андрей Севастьянов. «Даже низкая температура не испугала любителей гонок. А мы, в свою очередь, постарались сделать их пребывание на мероприятии еще более интересным. В рамках активностей, которые мы устроили совместно с нашими партнерами, болельщики и гости соревнований смогли получить памятные призы и подарки. Две наших машины работали гоночным такси под управлением Егора Кирякова, Антона и Кирилла Захаровых. Ну и, само собой, я постарался максимально выложиться на трассе, чтобы продемонстрировать красивую и чистую борьбу. Наш победный результат вселяет уверенность в том, что мы двигаемся в нужном направлении. На следующий год будем готовиться к еще большему количеству соревнований и борьбе за призовые места.»

Уже через пару дней, 27-28 февраля, пилоты команды B-Tuning сразятся за призы на финальном этапе Кубка России по ледовым гонкам, который состоится на автодроме ТСТК «Лада» в Тольятти и завершит программу зимних соревнований для коллектива на этот год. 

Полный текст релиза >>>

Сообщение Андрей Севастьянов — победитель гонок на московском ипподроме появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

Профессиональная гоночная команда B-Tuning Pro Racing Team также не осталась в стороне от этого фестиваля. В категории 1600 (переднеприводные кузовные автомобили с двигателями до 1,6 литра) в заездах примет участие руководитель коллектива Андрей Севастьянов. Участник Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ), чемпионата России по зимним трековым гонкам и Кубка России по ледовым гонкам, чемпион России по ралли 1995 и 1996 годов выведет на снежную дорожку ипподрома машину под своим “фирменным” номером 83 — ту самую, на которой всего через несколько дней после фестиваля он будет бороться в финале Кубка России в Тольятти. 

Андрей Севастьянов считает, что фестиваль на Центральном московском ипподроме будет действительно интересным: “Прежде всего, в отличие от остальных зимних гонок, в которых мы выступали в этом сезоне, покрытие трассы будет не ледовым — мы поедем по утрамбованному снегу. Соответственно, другими будут и шины: они гораздо ближе к дорожной зимней резине — шип короче, зацепа поменьше, поэтому и борьбы в заездах может оказаться больше. Уверен, что зрителям это понравится. Погода обещает быть морозной, снега за последние дни выпало много, так что по краям трассы появились высокие и довольно мягкие брустверы, контакты с которыми не будут приводить к поломкам техники. Мы уже провели два тренировочных выезда, попробовали покрытие, познакомились с шиной и смотрим вперед с оптимизмом. К гонке уже готовы.”

Гоночная программа представляет собой смесь кроссовой и трековой дисциплин. По итогам квалификационных заездов участники выстроятся на старте в шахматном порядке и проведут по два заезда на овале ипподрома в каждой категории.

Для гостей фестиваля команда B-Tuning приготовила собственные конкурсы и активности, а также главный сюрприз — возможность проехать по трассе на гоночном такси. Специально для этого на ипподром привезут Subaru Impreza WRX STi и раллийный Volkswagen Polo, а управлять ими будут опытные гонщики — чемпион России по ралли 2002 года, тренер команды Антон Захаров и пилот СМП РСКГ Егор Киряков. 

“Думаю, что зрителей придет немало: праздничный день, самый центр страны — ближе к Кремлю просто некуда. А найти нашу команду на месте будет легко — специально для этого мы приготовили еще одного, большого Андрея Севастьянова, ростом под три метра, которого будет видно издалека. Около своей палатки мы с удовольствием познакомим всех желающих со своей спортивной техникой, прокатим на гоночных такси. Так что приходите всей семьей, интересно будет всем.”

Начало фестиваля Кросс-ипподром — в 11:00 23 февраля. Место встречи — Центральный московский ипподром.

Полный текст релиза >>>

Сообщение Андрей Севастьянов примет участие в автоспортивном празднике в Москве появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

Андрей Севастьянов и Владимир Шешенин, защищавшие цвета коллектива, сражались прежде всего за командный результат, и в итоге стали бронзовыми призерами своего дебютного зимнего чемпионата. 

Борьба за призы на протяжении всего уикенда была очень плотной. «Если посмотреть результаты квалификации, то можно увидеть, что за исключением победителя субботних заездов все остальные уложились в какие-то десятые и сотые доли секунды друг от друга», — комментирует руководитель B-Tuning Андрей Севастьянов. «Это очень плотно для ледового покрытия и для новых шин, у которых шипы еще не вылезли настолько, чтобы обеспечить уверенное сцепление. При этом в квалификации я чувствовал себя очень уверенно, постоянно ускорялся даже на неприкатанных колесах. Быстрый старт я тренировал раз пятьдесят, и вроде бы получалось не хуже других, но в основных заездах какие-то считанные мгновения не давали занять позицию в лидирующей группе к первому повороту. Специфика старта в трековых гонках заключается в том, чтобы тронуться с места на минимально возможных оборотах — так плавно, как только возможно, исключая любую пробуксовку. У кого-то это получается чуть лучше. С учетом разницы в количестве шипов, в ледовых гонках, по сравнению с треком, мы почти как из пушки стартуем… Как следствие, стоит кого-то пропустить, и во всей этой пыли ты уже не понимаешь, где находишься, в какой фазе поворота, где расположены машины соперников. Не видно, есть ли какое-то препятствие на пути. В итоге в своем первом заезде я даже забрался на бруствер из-за того, что просто не видел, куда ехать. Пришлось менять передний бампер. При этом мне как спортсмену зимние гонки нравятся. Это даст скорость и летом, особенно под дождем. Но агрессивность эксплуатации автомобиля здесь на каком-то совершенно ином уровне: везде газ в пол, везде максимальная атака. Гонки очень короткие — четыре круга по 40 секунд. Только светофор погас, и уже финиш. Времени на обгон практически не остается, да и в принципе совершить какой-либо маневр без ошибки соперника, при этом не потеряв темп и не подставив самого себя под атаку, сложно. Очень специфическая дисциплина, требующая хладнокровия на старте и определенной отваги на входе в повороты.» 

Владимир Шешенин, ставший по итогам дня шестым, претендовал на гораздо более высокий результат в личном зачете, но не все складывалось так, как хотелось. В одном из первых заездов ему погнули переднюю ось, и машина стала не так хорошо стартовать и держать траекторию, а в заключительной попытке двигатель и вовсе заглох на старте. «В общем-то гонка сложилась более-менее неплохо, хотя в основной день немного не хватало скорости, при том что в квалификации был третьим. В воскресенье многое зависело от жеребьевки шин: шипы у всех по-разному вылезали, и эта разница влияла на скорость машин на круге. Не все удавалось на старте, потому что состояние дорожек очень сильно менялось от заезда к заезду, и не всегда получалось найти чистый лед, с которого можно было бы тронуться. Зато борьба была интересной и честной. Немного расстроен своим результатом, но зато от самой езды получил удовольствие.»

Следующий «боевой» выезд B-Tuning состоится 23 февраля — команда выступит в трековых гонках на Центральном московском ипподроме. 

Полный текст релиза >>>

Сообщение B-Tuning: бронза в чемпионате России по зимнему треку появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

Среди соискателей титула — и команда B-Tuning Pro Racing Team, которая уже находится в Тольятти и ведет активную подготовку к предстоящему выступлению. В чемпионате России коллектив представят Андрей Севастьянов и его главный конкурент по классу Туринг-Лайт в СМП РСКГ, обладатель чемпионского титула в сезоне-2020 Владимир Шешенин. Место за рулем еще одного автомобиля займет Василий Владыкин.

Руководитель B-Tuning Андрей Севастьянов не скрывает того, что задача на этот уикенд — побороться за победу: “Сейчас я готовлюсь выступить в одной команде со своим основным соперником в “летних” гонках — Владимиром Шешениным. Именно он помогал мне наращивать мою скорость в течение всего зимнего сезона. Я очень благодарен ему за то, что от гонки к гонке он помогает мне улучшать позиции, фактически выращивая себе конкурента. Летом мы снова окажемся в разных командах и будем бороться друг с другом. Но сейчас мы выйдем на старт вместе, на одинаковых автомобилях. Владимир очень быстр, и я убежден, что он имеет очень высокие шансы на победу. Я пока еще постигаю азы управления автомобилем на ледовом покрытии, но с каждой гонкой набираю скорость и чувствую себя за рулем все более комфортно. Буду бороться за максимально возможный результат.”

Несмотря на кажущееся сходство, трековые гонки довольно сильно отличаются от ледовых. Прежде всего стоит отметить, что заезды будут проходить на овальном треке, где пилоты смогут развить более высокую скорость. Важно будет поддерживать постоянный темп, при этом значительную часть дистанции преодолевая в боковом скольжении, бок-о-бок с другими автомобилями. Обгонять конкурентов в трековых гонках сложнее, чем в ледовых. Различия кроются не только в технике прохождения трассы, но и в особенностях подготовки машин. “Мы провели тренировки, проверили состояние льда и попробовали новые шины, на которых будем принимать участие в соревнованиях”, — рассказывает Андрей Севастьянов. “Они отличаются от тех, на которых мы едем в ледовых гонках. Они меньшего диаметра, другого производителя, но что особенно важно — на них меньше шипов, поэтому ведут они себя совершенно иначе. Эти шины более скользкие, и управление автомобилем от этого становится менее предсказуемым. Зацеп будет более слабым, и для меня основная задача — хорошо стартовать. “Выкатить” машину, которая все время шлифует лед, непросто.”

Владимир Шешенин, за свою карьеру не единожды становившийся призером в зимних трековых гонках, в этот раз решительно настроен на победу: “Большое спасибо команде B-Tuning, которая решила помочь мне, когда я изъявил желание проехать этап чемпионата России по треку. Так как он проходит дома, в Тольятти, то представилась такая возможность: была машина, и они меня поддержали. Естественно, едем за чемпионским титулом, по крайней мере в личном зачете. Сейчас очень активно готовимся к соревнованиям. Будем надеяться, что удача будет на нашей стороне.”

Василий Владыкин, участник нынешнего сезона Кубка России по ледовым гонкам, как и Андрей Севастьянов, дебютирует в трековых гонках, но и он поборется за высокие позиции. Правда, только в личном зачете — в командный зачет чемпионата России идут результаты лишь двух пилотов каждого коллектива.

В субботу на треке ТСТК Лада состоятся очередные тренировки, а в воскресенье пилоты и команды вступят в борьбу за титул чемпиона России. Состав участников обещает быть очень сильным, поэтому времени на раскачку не будет. С первых же заездов — в бой!

Полный текст релиза >>>

Сообщение B-Tuning: Два соперника по РСКГ выступят вместе в трековой гонке появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

Несмотря на это, выступающие за команду B-Tuning Pro Racing Team Андрей Севастьянов, Евгений Аксаков и Татьяна Елисеева провели уверенный и очень “боевой” уикенд, несмотря на сокращенное количество тренировочных заездов. 

Руководитель коллектива Андрей Севастьянов оценил прошедший этап в целом позитивно: “В начале получалось не очень, но потом я собрался и два раза сумел приехать на втором месте. Жаль, что из-за первых попыток большого количества очков собрать уже не смог, в связи с этим — только девятая позиция. Но в целом могу сказать, что я доволен: в гоночных заездах я снова проехал быстрее, чем в квалификации. В связи с потеплением приняли решение сократить количество тренировочных дней, и новую трассу мы впервые увидели на тренировках: всем разрешили проехать три заезда по три круга. Учитывая, что на этой трассе я впервые, для полноценного ознакомления этого, конечно, мало. Поэтому темп поднимал уже в ходе гонки. Из четырех автодромов, на которых мы ехали этапы в зимнем сезоне, здесь самая быстрая прямая, и после старта мы очень быстро заезжаем в первый поворот — трековый, скоростной.” 

В общем зачете Андрей Севастьянов отыграл еще две позиции и поднялся на седьмую строчку. Сезон Кубка России близится к завершению, поэтому борьба на трассе накаляется. “Участники ближе к завершению сезона едут довольно контактно, вылетов и повреждений машин становится все больше”, — делится своими впечатлениями Андрей. “Моя машина все больше стремится в кузовной ремонт, становится похожа на настоящую трековую технику с боевыми шрамами. За четыре гонки мы установили уже четвертый передний бампер. По дверям постучали, по порогам, сзади тоже… Со всех сторон поколачивают потихоньку, но это отличительная черта этой дисциплины. Радует, что соревнования вызвали большой интерес у публики. Быстрая, интересная трасса, повышенное внимание со стороны СМИ, множество болельщиков. Автоспорт в Республике поддерживается на уровне руководства, во многом поэтому Татарстан славится своими победами. Камаз только что занял три призовых места на Дакаре. Гоночные традиции здесь очень сильны.”

Быстрее всех пилотов B-Tuning вновь оказался Евгений Аксаков, завершивший этап на четвертой позиции. Впервые в сезоне он финишировал за пределами призовой тройки, но один из заездов ему пришлось пропустить: машине потребовался оперативный ремонт. «Этап был очень жестким в плане борьбы с другими участниками. Пыли в воздухе не было, а мягкий лед позволил всем ехать в полную мощь. Меня два раза выкинули за бруствер, машину разбили в хлам, но это не смогло нас сокрушить, и мы заняли четвертое место. Теперь готовимся к финалу в Тольятти.» Несмотря на то, что Евгению не удалось увезти из Татарстана очередной призовой кубок, своих основных соперников он опередил и по-прежнему занимает вторую строчку в общем зачете Кубка России.

Татьяна Елисеева активно боролась за позиции, но в одном из заездов ее результат не был засчитан судьями из-за плотной борьбы, в которой они углядели вину гонщицы B-Tuning. «В Казани была настоящая битва. Трасса быстрая, широкая – мы такие трассы называем «ходовыми». Температура держалась около нуля, и «держак» на льду был хороший. Все ехали смело и агрессивно. Вот такие гонки интересны и зрителям, и участникам: высокие скорости, борьба, вылеты через бруствер! Иногда в школе встречаются такие преподаватели, которые, видя потенциал ученика, ставят плохие оценки за каждую мелочь. Вроде и придираются, но потом в жизни пригодится. Мне кажется, что руководитель гонки так же обращается и со мной. За любой контакт, даже когда я уже чисто проехала соперника, мои результаты сразу аннулируются.  Ну, как говорится, все что нас не убивает, делает нас… забыла продолжение, а – злее!»

Кубок России по ледовым гонкам завершится 27-28 февраля на трассе в Тольятти, которая открывала сезон в декабре. А перед этим, 6-7 февраля, пилотам B-Tuning предстоит побороться за высокие позиции на первом этапе чемпионата России по зимним трековым гонкам, который также состоится в Тольятти.

Полный текст релиза >>>

Сообщение B-Tuning: Укрепляем позиции в Кубке России после этапа в Татарстане появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

Московская команда B-Tuning Pro Racing Team примет участие в этих соревнованиях в том же составе, что и неделю назад. За руль трех автомобилей категории 1600 сядут Андрей Севастьянов, Евгений Аксаков и Татьяна Елисеева. «Мы понимаем, что для борьбы в командном зачете выгоднее иметь пилотов из разных классов — и 1600, и 1400, и Свободного, но мы останемся верными своим гонщикам и менять их не будем», — прокомментировал Андрей Севастьянов. 

Ожидается, что на зимней трассе в Усадах участники Кубка России смогут развить самые высокие скорости на прямой. «В конфигурации ледовой трассы используется почти вся главная прямая профессионального гоночного трека. Скорость входа в первый вираж после старта будет высокой«, — объясняет Андрей. «И Татьяна, и Евгений, и я готовы к старту. В четверг, как и все участники, мы проехали по три тренировочных сессии, подбирали оптимальные настройки на гоночный уикенд. Все получается очень неплохо. Сама дорожка достаточно широкая, лед организаторы подготовили крепкий и скользкий, ровный как зеркало — его можно сравнить с бобслейной трассой. Видимость сегодня была хорошей, но посмотрим, что будет в воскресенье. При минус 6 градусах покрытие неплохо сохраняется, но многое будет зависеть от погодных условий. Как бы то ни было, думаю, что в ходе основных заездов мы увидим немало острых моментов.»

Вся команда смотрит в предстоящий уикенд с оптимизмом. Техника работает отлично, пилоты показывают хорошее время. «Татьяна на позитиве, едет быстрее меня. Евгений тоже очень быстр, к тому же он на этой трассе уже выступал и примерно знает, что к чему на ней. Для меня пока что самым сложным местом остается медленный поворот. В быстрых я еду быстро, а с тем местом еще пока не до конца разобрался. Думаю, за субботу смогу его «раскусить», пойму, в каком месте нужно немного «протерпеть», чтобы выйти с максимально высокой скоростью на разгон. За счет этого еще улучшу свое время круга. В целом сезон складывается хорошо. Я, будучи дебютантом ледовых гонок, каких-либо сверхзадач лично перед собой не ставил и рассматривал его как тренировочный, но пока что удается поучаствовать и в борьбе среди лидеров.»

Ледовые гонки в Татарстане популярны, поэтому на соревнованиях ожидается большое количество зрителей, тем более трасса находится на небольшом удалении от Казани. Посмотреть выступления пилотов команды B-Tuning можно будет во время квалификаций в субботу (с 11:35 утра) и основных заездов класса 1600 днем позже. Торжественное открытие соревнований в воскресенье — в 10:00.

Полный текст релиза >>>

Сообщение B-Tuning: этап Кубка России в Татарстане станет самым скоростным в сезоне появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

Руководитель команды Андрей Севастьянов, для которого ледовые гонки пока еще остаются новой дисциплиной, продолжает разгоняться и набираться опыта. «В этот раз из-за оттепели снег был «тяжелым», липким, и машины затягивало в брустверы. Сегодня многие попались в эти ловушки», — поделился он своими впечатлениями после гонки. «После появления воды на дорожке организаторы изменили один из медленных поворотов, так что трасса на тренировках и в гонках была не одинаковой. Надо сказать, что ситуация после этого стала лучше. Необычно, что очень короткий круг — чуть больше 40 секунд. Поэтому и гонки были короткими. Мне удалось несколько раз хорошо взять старт, оказывался в лидирующей группе, но не всегда получалось удержать высокий темп — отдал несколько позиций из-за отсутствия должного опыта. Соперники довольно агрессивно атакуют, а для меня это пока непривычно. Видимо, придется меньше жалеть автомобиль и быть менее уступчивым, жестче закрывать траекторию кузовом машины. Но, тем не менее, два заезда закончил на второй позиции. Видимость в этот раз была отличная, трасса просматривалась хорошо, конфигурация понятна, машина, как и на предыдущих этапах, работала отлично. Рад отметить бойцовские качества Евгения Аксакова: после переворота механики быстро восстановили его автомобиль, он проехал все заезды, занял призовое место и претендует на призы по итогам сезона.»

«Этап был сложный», — рассказал Евгений Аксаков, несмотря на все свои приключения завершивший день на третьем месте. «После квалификации пришлось заменить коробку — вылетала третья передача. Потом в гонке случился переворот с «ушами», когда задел бровку слева. Но дальше все пошло как по маслу, и гонка получилась очень интересной. Думал, что все поедем по колее, растянемся, но не тут-то было! Я насчитал четверо «ушей» и много хороших обгонов. Спасибо организаторам, встречаемся в Казани!»

Татьяна Елисеева нашла общий язык с новой для себя Kia Rio, но после переворота в одном из заездов перешла на чуть более осторожную тактику. Тем не менее, от этапа в Чебоксарах у нее остались хорошие впечатления. «Круто, когда гонки проходят в центре города, а не как обычно на отшибе. Зрители, ресторан, журналисты, центральное и местное телевидение, пресса — давно не было такого праздника на гонках. Мы подготовились основательно. Поставили спортивную коробку, работали над стартами, прохождением поворотов. Я поехала быстро и смело. Ехала в числе лидеров, набирала очки. Но в одном из поворотов задела внутренний бруствер и перевернулась на крышу. Механики очень быстро восстановили машину, но теперь она была без лобового стекла. Андрей  Севастьянов одолжил свой закрытый шлем и спас всю мою гонку. Конечно, после переворота я поехала немного осторожнее и заработала чуть меньше очков в зачет Кубка России, чем была способна.»

Пару дней коллектив B-Tuning проведет в Чебоксарах, а затем отправится прямиком на четвертый этап Кубка России в Усады (Республика Татарстан), где уже в ближайшую среду начнет первые тренировки. 

Полный текст релиза >>>

Сообщение B-Tuning — снова третьи среди команд на этапе в Чебоксарах появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

Трасса в столице Чувашской республики короче вельской и чуть более скоростная, характер конфигурации несколько отличается от того, что мы увидели до этого.  «Сейчас тяжело сказать, каким будет темп в гонках. Пока непонятно, получится ли нам разогнаться.» — говорит руководитель B-Tuning Андрей Севастьянов. «Чебоксары стали новой точкой на моей «гоночной карте» — раньше мне здесь выступать не приходилось. Новая трасса, новые ожидания, новые знакомства. Хорошо, что трек находится рядом с городом: жду, что зрители придут посмотреть на наши заезды. Верю, что они интересуются автомобильным спортом. Автодром устроен на льду залива и хорошо продувается, так что проблем с висящим в воздухе снегом меньше, чем на первых двух этапах. Погода достаточно комфортная, с температурой около нуля. И благодаря этому такого «искрящегося» снега, который был на предыдущих соревнованиях, нет — видимость хорошая для всех. Но есть и другая сторона медали: наступила оттепель, снег и лед стали рыхлыми, вязкими. Если до этого мы ездили по «пухлым» стенкам, и все очень легко кончалось даже для тех, кто покидал трассу, то здесь ситуация может стать иной. Брустверы более твердые, и вылеты могут стоить гораздо больше. К тому же, это совсем другое покрытие, и к нему нужно будет привыкать.»

Теплая погода уже диктует серьезные поправки к привычному спортсменам формату. Первые тренировки прошли только в пятницу — организаторы были вынуждены сократить их количество для сохранения ледового покрытия трассы. Но и этого оказалось недостаточно. Ледовое покрытие все равно начало превращаться в кашицу, появилась колея, а из трещин во льду сочатся ручейки воды. В таких условиях было решено изменить конфигурацию автодрома, и заезды пройдут, по сути, не на той трассе, на которой спортсмены тренировались. 

«Тренировки провели хорошо» — считает Андрей Севастьянов. «Познакомились с покрытием, посмотрели, как тут проходят гонки. Все выглядит многообещающе. У нас хороший темп, и машины ведут себя отлично — никаких нареканий. Конечно, вынужденные изменения в конфигурации скажутся на ходе борьбы: теперь все спортсмены оказались в равных условиях, независимо от того, ездили они здесь раньше или нет. Не секрет, что этот сезон для нас ознакомительный, мы пробуем себя в новой дисциплине, изучаем особенности, знакомимся с географией Кубка России, с новыми трассами и с организаторами. Здесь многое отличается от того, к чему мы привыкли. Но это все окажется очень важным для нас в будущем сезоне, когда мы вернемся в ледовые гонки уже с опытом.»

Квалификации третьего этапа Кубка России пройдут в субботу, а гоночные заезды класса 1600 запланированы на воскресенье. Начало — в 10:30.

Полный текст релиза >>>

Сообщение B-Tuning: оттепель на Кубке России в Чебоксарах появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".