Заслуженный ветеран российского “кольца” Владимир Черевань приехал в Сочи в статусе лидера чемпионата России в классе Туринг-Лайт, причем с большим отрывом от соперников, поэтому ему достаточно было просто доехать до финиша и спокойно забрать свой золотой кубок. Тем более что при весе его Volkswagen Polo целых 1165 килограммов навязать серьезную борьбу на сочинских прямиках было бы довольно сложно. В квалификации он показал восьмой результат, а в двух позициях впереди расположился Роман Голиков.

Как и всегда, пара пилотов “Академии ралли” на автомобилях официального партнера команды, марки Volkswagen, уже со старта включилась в борьбу за более высокие места. Роман Голиков довольно быстро прорвался в первую тройку и ввязался в борьбу за лидерство в классе, но сражение остановил выезд автомобиля безопасности: прямо на трассе загорелся автомобиль одного из гонщиков Туринг-Лайт. Со второго по пятый круги пелотон проследовал стройным паровозиком за сейфити-каром. После рестарта, данного всего за три круга до финиша, Голикову удалось сохранить место в ТОП-3, но чуть позже он допустил контакт с другим пилотом и «откатился» на пятое место, на котором и завершил субботнюю гонку. Следом за ним финишировал Владимир Черевань, заработавший тем самым дополнительные очки в свою «золотую» копилку: с учетом результатов первой гонки орловский гонщик стал недосягаем для конкурентов по Туринг-Лайт и по праву завоевал чемпионский титул.

В воскресенье пилоты “Академии ралли” оккупировали первый ряд реверсивной решетки, и со старта в лидеры вышел Черевань. Но преследователи на более легких машинах держались вплотную и в итоге смогли оттеснить черный Volkswagen Polo теперь уж действующего чемпиона на пятое место. Впрочем, итоговая позиция уже не имела значения — Роману Голикову не удалось стартовать так же хорошо, и уже на первом круге он также пропустил вперед нескольких конкурентов, в итоге финишировав шестым.

В командном зачете Туринг-Лайт “Академия ралли”, благодаря отличным результатам своих пилотов на протяжении всего года, также отпраздновала победу в чемпионате.

В категории S1600-Юниор разгорелась нешуточная борьба за серебро первенства России. Петр Плотников, вернувший себе вторую строчку общего зачета на Moscow Raceway, твердо намеревался защитить ее, а может и замахнуться на титул. От лидера сезона, Рустама Фатхутдинова, его отделяло 40 очков, так что математические шансы у Пети были. Егор Фокин планировал подняться выше своей пятой строчки общего зачета. Компанию им на сочинской трассе составил дебютант этапа Леонид Хараш.

Плотников и Фокин заняли второе и третье места на старте, а чуть дальше, на двенадцатой позиции, расположился Хараш. Первый заезд получился напряженным уже с самого старта: за спиной лидеров развернулась яростная борьба за первый поворот, которая позволила тройке фаворитов немного отъехать от преследователей. Но уже на следующем круге гонку нейтрализовали, выпустив сейфити-кар: Рустам Фатхутдинов был выбит с трассы одним из участников заезда. Режим машины безопасности продлился всего два круга, но при дистанции первой юниорской гонки в шесть кругов это означало, что борьба на трассе прекратилась на добрую треть заезда. Поэтому после рестарта сражение возобновилось с новой силой: Петр и Егор, шедшие третьим и четвертым, прессинговали Илью Дощечкина, периодически также обмениваясь позициями, но одновременно стараясь не переусердствовать и довести гонку до конца. В итоге к финишу Егор пришел третьим, Петя — четвертым, Леонид Хараш в своем первом “кузовном” заезде — десятым.

Воскресная гонка оказалась не менее богатой на события, и снова этому поспособствовали события в первом же повороте. Стартовавший с поула реверсивной решетки Леонид Хараш стал жертвой горячности соперников: в его Volkswagen Polo подобно снаряду прилетел автомобиль другого гонщика, и на этом гонка для обоих закончилась. На трассе снова появилась машина безопасности, и к моменту появления желтых флагов — всего через пару поворотов — пелотон возглавил стартовавший восьмым Егор Фокин. На расчистку трассы от деталей разбитых машин ушло два круга, и на третьем был дан рестарт. Егору удалось успешно защитить свою лидирующую позицию, а Пете пришлось прорываться из задних рядов — стартовый инцидент коснулся и его, заставив объезжать аварию по неоптимальной траектории. Чуть позднее Егор все же не смог отбить очередную атаку Рустама Фатхутдинова, но создал приличный отрыв от третьего места и второй раз за уикенд поднялся на подиум. Петя же сумел проехать нескольких соперников и в последнем повороте буквально “выгрыз” пятое место, обеспечив себе “серебро” по итогам года. Уже под самый конец уик-энда было опубликовано решение спортивных комиссаров об аннулировании результатов Рустама Фатхутдинова, что принесло Егору победу в воскресном заезде.

Успешное выступление на заключительном этапе позволило “Академии ралли” занять первое место в командном зачете категории S1600-Юниор по итогам всего сезона, прорвавшись наверх со второй строчки.

В Туринге Антон Бадоев отлично начал сочинский уикенд, выстрелив в первой части квалификации на четвертое место. Но собрать быстрый круг в главной попытке не удалось, и на субботней решетке его машина стояла на девятой позиции. Старт с хода Антон традиционно провел неплохо, занял внутренний радиус затяжного первого поворота, но уперся в плотную группу машин впереди и в итоге вынужден был отдать позицию и обосноваться на десятом месте. В остальном же гонка прошла достаточно спокойно: пилот “Академии ралли” поддерживал стабильный отрыв от соперников сзади и удержал позицию по финишного флага.

В воскресенье Антон стартовал десятым, но на стартовой прямой потерял три позиции. Впереди него разгорелась плотная борьба, в которой участвовала добрая треть пелотона, что позволило Бадоеву держаться вплотную к этой группе, но одновременно сильно осложнило задачу по прорыву наверх. Тем не менее, на втором круге он сумел подняться на двенадцатую строчку и, так же как и днем раньше, без приключений довести заезд до финиша. Набранных на сочинском этапе очков хватило для сохранения одиннадцатой позиции по итогам сезона в самом массовом классе российского кольца. Вдобавок, второй год подряд Антон Бадоев стало обладателем Трофея СМП РСКГ, учрежденного для джентльмен-драйверов.

Полный текст релиза >>>

Сообщение “Академия ралли” — снова чемпионы СМП РСКГ в личном и командном зачетах! появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

“Академия ралли”, как и прежде, выступит в трех классах, и в двух из них сохраняет шансы на первое место по итогам сезона в зачете пилотов. Примечательно, что именно в этих двух категориях, Туринг-Лайт и S1600 Юниор, гонщики команды выступают на автомобилях марки Volkswagen — официального партнера “Академии ралли”. И если юниорский зачет представляет собой, по сути, монокласс, где все участники используют одинаковые автомобили, то в Туринг-Лайт идет настоящая борьба производителей, в которой Volkswagen одерживает верх.

Владимир Черевань, удерживающий пальму первенства в этом классе, блестяще начал сезон, выиграв первые три гонки и впервые финишировав за пределами призовой тройки на третьем этапе в Смоленске. Перед сочинским этапом его преимущество над ближайшим преследователем в чемпионате России составляет 46 очков. При максимально возможных 52 баллах за уикенд это делает его почти недосягаемым для соперников.

На третьем месте в общем зачете расположился Роман Голиков, который из-за неудач на двух последних этапах, к сожалению, выбыл из борьбы за титул, однако является одним из фаворитов в сражении за “серебро”. Для того чтобы занять второе место по итогам сезона, ему нужно отыграть 12 очков, что не выглядит непосильной задачей. Особенно при том, что на скоростных автодромах вроде Сочи Volkswagen Polo традиционно очень быстры.

В командном зачете в категории Туринг-Лайт “Академия ралли” уже практически обеспечила себе победу в сезоне, оторвавшись от конкурентов на 78 очков.

Юниоры “Академии ралли” также достойно провели сезон, и в настоящий момент Петр Плотников благодаря одной победе и трем подиумам все еще имеет шансы завоевать свой первый титул в кольцевых гонках. От лидера чемпионата его отделяют 40 очков, которые при удачном стечении обстоятельств все еще можно отыграть. Правда, после сильного выступления на Moscow Raceway его Volkswagen Polo стал самым тяжелым на решетке, да и преследователи в общем зачете пока еще дышат в затылок, так что Пете придется выложиться по максимуму.

Егор Фокин по итогам года также претендует на попадание в тройку сильнейших. Перед финальным уик-эндом он расположен на пятой строчке, но до заветной “бронзы” сейчас — всего 17 очков. В этом году Егор уже дважды поднимался на наградной подиум, в том числе на предыдущем этапе на Moscow Raceway, и ему вполне по силам повторить это достижение в Сочи.

Список юниоров “Академии ралли” в эти выходные пополнится новым именем. На Сочи Автодроме цвета коллектива будет защищать дебютант кузовных гонок Леонид Хараш. Четырнадцатилетний пилот из Москвы хорошо зарекомендовал себя в картинге, где он выступает в 125-кубовом классе OK Junior. Сочинский этап станет довольно серьезным испытанием для новичка, ведь почти все конкуренты уже имеют в своем активе по несколько гонок на переднеприводных кузовных автомобилях, так что основной задачей для Леонида будет адаптация к машине.

Среди команд “Академия ралли” также претендует на “золото”: от первой строчки в классе S1600 Юниор ее отделяют лишь 9 очков.

Антон Бадоев занимает одиннадцатое место в самом быстром (а в этом году — и самом массовом) классе СМП РСКГ — Туринг. К сожалению, подмосковные этапы для пилота “Академии ралли” не задались, и в Сочи ему предстоит наверстать упущенные позиции в чемпионате. В то же время, в Трофее СМП РСКГ, учрежденном для джентльмен-драйверов Туринга, Антон лидирует с преимуществом в 34 очка, и удержать это место не станет для него сверхзадачей. Вдобавок, его автомобиль после двух последних этапов заметно полегчал, что на сочинской трассе с ее длинными прямиками и широким гоночным полотном станет довольно весомым аргументом в его пользу.

По текущим прогнозам в выходные над Олимпийским парком Сочи, где расположена гоночная трасса, может пройти дождь, который только добавит зрелищности заездам СМП РСКГ. Уже в пятницу пилоты пройдут квалификации, а в субботу и воскресенье их ждут финальные старты сезона-2019, которые решат судьбу титулов и медалей по итогам всего года.

Полный текст релиза >>>

Сообщение «Академия ралли»: Борьба за “золото” СМП РСКГ переходит в решающую стадию появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

В таких условиях прошли заезды всех классов. Разве что первая гонка юниорского зачета завершилась еще посуху. Но это никак не отразилось на зрелищности заезда: Егор Фокин, квалифицировавшийся вторым, сумел удержать эту позицию и устремился за лидировавшим Рустамом Фатхутдиновым, а заодно смог сбросить с хвоста преследователей. Темп лидеров был примерно на одном уровне, что позволило первой тройке сохранить свои позиции до самого финиша, а Егору — взойти на первый в этом сезоне подиум. Очко за лучший круг в гонке также досталось ему. Петр Плотников, наоборот, провел субботнюю гонку в постоянной борьбе, которая не позволила ему догнать лидирующую группу. Стартовав с четвертой позиции, Петя сразу оказался под огнем атак и вынужден был перейти к оборонительной тактике. Гонку он завершил пятым. 

Правда, в воскресенье это сыграло ему на руку. По правилу реверсивной решетки Плотников оказался на второй позиции на старте, и когда погасли огни, сразу же возглавил заезд. Вторая гонка прошла под дождем, но для Пети это оказалось скорее плюсом: постоянно наращивая отрыв, он завоевал первое для себя в этом сезоне “золото”, став лучшим и по итогам всего этапа. Егору пришлось начинать гонку с шестого места, и повторить субботний подиум ему на этот раз не удалось. Тем не менее, он также провел красивый заезд и финишировал пятым, пополнив свою копилку одиннадцатью очками. По итогам шестого этапа юниоры “Академии ралли” принесли своему коллективу кубок за первое командное место.

Самым представительным на этот раз оказался “десант” “Академии ралли” в категории Туринг-Лайт, где на трех хэтчбеках Volkswagen Polo выступили лидеры чемпионата Владимир Черевань и Роман Голиков и присоединившийся к ним москвич Игорь Самсонов, не выступавший в СМП РСКГ с прошлого сезона. Возвращение прошло более чем успешно: в пятницу Игорь завоевал поул. Правда, в субботней гонке не все сложилось так как ему хотелось бы, и к финишу он пришел лишь пятым — машина была настроена немного на другую погоду. Владимир Черевань, чей Volkswagen уже почти на постоянной основе едет с наибольшим довесом, завершил первый заезд позади Самсонова — на шестой позиции, но сумел значительно оторваться от преследователей. Роману Голикову из-за смены автомобиля пришлось стартовать с пит-лейн, и в течение первых кругов он старался прорваться наверх, но, увы, гонка для него завершилась досрочно.

В воскресенье Владимир Черевань и Игорь Самсонов, стартовавшие с перевернутой решетки из середины пелотона, устроили захватывающее сражение за лидерство с Артемом Кабаковым: три самых тяжелых автомобиля в пелотоне шли плотной группой практически весь заезд, с каждым кругом отъезжая от соперников. В итоге два пилота “Академии ралли” в воскресном заезде на подиум: Самсонов — второй, Черевань — третий. Роману Голикову после субботнего схода пришлось снова стартовать последним, но под клетчатый флаг он заехал пятым. 

Для Антона Бадоева этап на Moscow Raceway стал, пожалуй, самым сложным в этом сезоне. В пятничной квалификации ему впервые за последнее время не удалось пробиться во второй сегмент — стартовал Антон с далекой шестнадцатой позиции. Зато  старт получился великолепным: первый круг он завершил уже на десятой строчке, а кругом позже отыграл еще одну. Но переменчивая погода все же сказала свое слово. на четвертом круге пошел сильный дождь, и больше половины пелотона оказалась вне трассы после жесткого торможения перед последним поворотом. Увы, только машине Бадоева не удалось выбраться из размокшего гравия, и гонка оказалась окончена. Второй заезд пришлось начинать их хвоста стартовой решетки, и Антону удалось добраться до тринадцатого места, заработав три очка.

Прямая речь:

Петр Плотников: “Первая гонка прошла для меня не слишком удачно: стартовав с четвертой позиции, я приехал лишь шестым. А во второй, по дождю, я стартовал со второго места, сразу вырвался вперед и начал увеличивать разрыв. В итоге получилось довольно спокойно удержать лидерство до конца. Я очень рад своей победе и хочу сказать спасибо всем кто за меня болел и поддерживал.”

Егор Фокин: “В Москве этап прошёл хорошо: в первой гонке — второе место, во второй — пятое. Правда, надо поработать над ездой в дождь, потому что это была моя первая дождевая гонка, и она сложилась не так как хотелось бы. Теперь нужно готовиться к Сочи и отыгрывать очки, так что самое интересное — еще впереди!”

Владимир Черевань: “Первая гонка не задалась как для меня, так и товарища по команде. Задача была в непростых погодных условиях, сильно не рискуя, проехать зачетную дистанцию. Понятно, что итоговый результат не мог устраивать. Во второй гонке пришлось ехать немного агрессивней, но без лишнего риска. Зато результат этапа в целом положительный: отрыв от соперников увеличился.”

Роман Голиков: “Конечно, в личном зачете результатами этапа я не удовлетворен. Одного дня не хватило, чтобы настроить новый автомобиль и адаптироваться к нему, плюс небольшие технические нюансы спровоцировали ошибку и, как следствие, сход в первой гонке, хотя до этого ехал с лучшим временем. В итоге во второй гонке — старт с последнего места. Удалось прорваться до борьбы за третье место, но соперники применили командную тактику, и в итоге — финиш на пятой позиции. Готовимся к финалу в Сочи.”

Игорь Самсонов: “По итогу этапа я получил отличные эмоции. Количество болельщиков превзошло все мои ожидания! Если бы не жена, я бы со всеми и не пообщался… Всех был рад видеть! Скорость никуда не пропала: хоть я почти год отсутствовал, но квалификацию выиграл. Жаль, что субботняя гонка не задалась — только пятый. Был хороший старт, но уперся в суперпродакшн, и с настройками не попали. А на воскресной практике мы все исправили, показали лучшее время, но дождь прекратился. Вернули сухие настройки, и в гонке устроили замечательную борьбу тремя Volkswagen, из которой я вышел вторым. В принципе оцениваю такой камбэк более чем хорошо.”

Седьмой, заключительный этап сезона-2019 Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ) состоится на Сочи Автодроме 7-8 сентября и станет решающим в борьбе за титулы во всех классах, в которых выступает команда “Академия ралли”.

Полный текст релиза >>>

Сообщение “Академия ралли”: Очередная победа в S1600 Юниор и подиум в Туринг-Лайт на Moscow Raceway появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

В юниорском зачете пилот “Академии ралли” Петр Плотников сохраняет довольно неплохие шансы на борьбу за свой первый титул. От нынешнего лидера класса его отделяет 41 очко — эту разницу математически можно отыграть в ходе одного этапа. К тому же, в прошлом сезоне на Moscow Raceway Петя блистал: тогдашний новичок завоевал поул-позицию и сумел удержать лидерство в субботней гонке, став победителем всего этапа. В этом году набравшемуся опыта Плотникову вполне по силам повторить прошлогодний результат, а возможно и превзойти его. Егор Фокин, занимающий после казанского уикенда пятую строчку общего зачета, продолжит свое сражение за топ-3 по итогам сезона. Его козырь — более легкая машина, чем у многих конкурентов, а на Moscow Raceway это может сыграть заметную роль.

В категории Туринг-Лайт пилоты “Академии ралли” продолжают уверенно удерживать две верхних строчки общего зачета. Причем отрыв Владимира Череваня от Романа Голикова после этапа в Мячково только увеличился, не в последнюю очередь из-за обидной неудачи Голикова в субботнем заезде. Но, четко следуя принципу “друзья в жизни — соперники на трассе”, Роман не намерен уступать своему партнеру титул Чемпиона России без боя. Тем более, на Moscow Raceway в его распоряжении окажется хэтчбек Volkswagen Polo, такой же как у Владимира. Оба автомобиля будут далеко не самыми легкими в пелотоне, но вряд ли это помешает Череваню и Голикову в очередной раз побороться за победы.

Еще одним претендентом на победу в Туринг-Лайт можно считать Игоря Самсонова. Москвич, в прошлом году проведший в “Академии ралли” полный сезон, вернулся на трассу, чтобы порадовать своих весьма немалочисленных поклонников красивой борьбой. Игорь выступит за рулем своего прошлогоднего хэтчбека Volkswagen Polo, вместе с которым он до последнего этапа сезона-2018 сражался за верхнюю строчку Туринг-Лайта. Конечно, рассчитывать на титул в этом сезоне он уже не может, а вот навязать борьбу лидерам класса — вполне. Самсонов не только быстр, в его руках будет один из самых легких автомобилей в пелотоне.

В Туринге выступающий за “Академию ралли” Антон Бадоев уверенно удерживает десятую строчку “абсолюта” и имеет неплохие шансы пробиться выше. Уикенд на изобилующем прямиками Moscow Raceway — хорошая возможность реализовать преимущество малого веса его машины: скорость на прямых должна позволить ему побороться за высокие позиции. В прошлом году Антон финишировал здесь на подступах к подиуму, и лишь сход в воскресенье не позволил ему развить этот успех. Хороший повод завершить этот уикенд на высокой ноте!

Уже сегодня днем гонщики выйдут на квалификационные попытки, которые определят порядок старта в завтрашних гонках. А в субботу и воскресенье зрители смогут понаблюдать за красивой борьбой пилотов “Академии ралли” в рамках предпоследнего этапа СМП РСКГ сезона-2019.



Прямая речь:



Петр Плотников: «Трасса Moscow Raceway — моя любимая, и она мне очень понравилась после того как в прошлом году я выиграл на ней и квалификацию, и гонку. Правда, после этапа в Казани вес моей машины не уменьшился, и скорость на прямой у меня будет не самая быстрая…»



Егор Фокин: «Moscow Raceway — крутая, профессиональная трасса, выступать на ней всегда интересно. Мои задачи остаются все теми же: много работать, ехать в кайф, и тогда все получится само собой!»



Роман Голиков: “У меня в этот раз новая машина, так что надо привыкнуть и адаптироваться к новым настройками и к ее пределам. Техника, конечно, совсем другая, более спортивная — все-таки это автомобиль Туринг-Лайт ранней модификации, когда их стоимость была соизмерима со стоимостью машин Суперпродакшн…” 



Игорь Самсонов: “Мое гостеприимство не позволяет не встретить на домашнем этапе Российскую серию кольцевых гонок. Если честно, после последнего этапа сезона-2018 острого желания выступать в этом году не было, поэтому автомобиль, который подвел меня, отбывал наказание в самом дальнем углу на базе команды. Но то количество вопросов, которое поступило ко мне относительно моих дальнейших выступлений, сподвигло меня заявиться на домашний этап. И я приехал не покататься для статистики — я приехал побеждать!”

Полный текст релиза >>>

Сообщение «Академия ралли»: Предпоследний этап сезона СМП РСКГ обещает жаркую борьбу за титулы появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

В квалификации, вполне предсказуемо, немалый вес его Volkswagen Polo помешал побороться за поул-позицию, и первую гонку Владимир начал с четвертой строчки, непосредственно впереди своего товарища по команде Романа Голикова, машину которого тоже довесили после казанского этапа. Но уже на подходе к первому повороту Роман, прорвавшийся было в авангард Туринг-Лайта, соприкоснулся с машиной Артема Кабакова, что привело к поломке передней тяги. Практически неуправляемый автомобиль Голикова врезался в одного из участников класса Суперпродакшн и замер посреди трассы, заставив многих объезжать его по внешней сервисной дорожке. Одним из косвенно пострадавших оказался и Владимир Черевань, откатившийся из-за этого на предпоследнее место. После того, как появившийся на трассе на пару кругов автомобиль безопасности свернул в боксы, Черевань обосновался позади своих конкурентов, перейдя к выжидательной тактике, которая принесла свои плоды. В то время как конкуренты в борьбе друг с другом совершали ошибки и вылетали за пределы трассы, Владимир проезжал их и устремлялся в погоню за следующей машиной. В конечном итоге это обеспечило ему финиш на третьем месте, впереди основных соперников по чемпионату.

Вторая гонка также оказалась богатой на события. Стартовав третьим, Владимир уже в первом повороте вышел в лидеры заезда, предоставив соперникам возможность сражаться друг с другом за оставшиеся позиции. Роман Голиков после схода днем раньше начал заезд последним. Очень скоро на трассу вновь выпустили сейфти-кар: на этот раз поворот не поделили автомобили класса Суперпродакшн. На эвакуацию разбитой техники потребовалось четыре круга, после чего гонка была возобновлена. Какое-то время Владимиру удавалось возглавлять пелотон, но подъехавший вскоре Айдар Нуриев был в тот момент быстрее, и, решив не рисковать, Черевань не стал упираться, отдав ему первую позицию. Через пару кругов вперед пробрался и Артем Кабаков, но лишь для того, чтобы в борьбе за лидерство получить от КСК штраф за обгон вне трассы. Таким образом, Владимир Черевань довел и второй заезд до подиума, в расположившись в протоколе на второй позиции. Роман Голиков завершил воскресную гонку пятым. В общем зачете чемпионата России пилоты “Академии ралли” удерживают две верхних строчки, а сам коллектив — первое место в командном зачете.

Антон Бадоев, выступающий в классе Туринг, начал уикенд в Мячково с позитивным настроем. В тренировках удалось найти неплохие настройки, и первый сегмент квалификации пилот “Академии ралли” завершил на третьей строчке. Во втором сегменте собрать такой же круг не удалось, и на решетке Антон оказался девятым. Трасса ADM Raceway для кузовных машин класса TCR тесновата, поэтому старт с хода не обошелся без толчеи, в результате которой Бадоеву пришлось уступить одну позицию, которую он вернул себе на том же круге. Правда, вся оставшаяся гонка прошла для него в борьбе с наседавшим сзади Григорием Бурлуцким, который за четыре круга до финиша все же сумел выйти вперед. Вернуть девятое место Антону не удалось, однако он стал лучшим в зачете Трофея СМП РСКГ.

К сожалению, по правилу реверсивной решетки позициями на старте второй гонки поменялись лишь пилоты впереди Антона, так что вместо возможного поула ему досталась девятая ячейка (финишировавший впереди него Михаил Митяев во второй гонке не участвовал). Старт с места прошел не менее напряженно: не всем удалось преодолеть первый поворот без приключений, за счет чего Бадоев прорвался на восьмую позицию. Увы, решением судей Антону был назначен штраф в виде проезда по пит-лейн, что в условиях плотнейшей борьбы отбросило его в самый конец. Даже несмотря на то, что хвост пелотона удалось догнать очень быстро, улучшить позицию до взмаха финишного флага уже не получилось.



Прямая речь:



Владимир Черевань: “Для меня этап прошел на четверочку по пятибалльной системе. Основные соперники по чемпионату в первой гонке самоустранились, что, конечно, сыграло мне на руку. В воскресенье задача была добраться до финиша впереди Романа и Ефима, при этом избегая контактов с другими машинами. Трасса, как я и предполагал, сложная в плане обгонов, не все справились, особенно пилоты Суперпродакшн. К сожалению, товарищ по команде в этот раз неудачно выступил. Уверен, на следующем этапе он наверстает упущенное, и мы будем вместе стоять на подиуме!”



Роман Голиков: “Особо-то говорить нечего, этап не сложился. Очень обидным получился сход в первой гонке. Удалось хорошо стартовать, и это сыграло злую шутку: скорость была намного выше, чем у соперников, которые при этом еще и замедляться стали раньше. В итоге при контакте с Артемом Кабаковым сломал колесо, тягу и прочее… ну, а дальше как будто без тормозов проскользил по прямой и ударился в «Хонду» из Суперпродакшн. Будем готовиться к следующему этапу, оценим технику, чтобы выбрать оптимальный вариант для завершения сезона…”



Шестой этап Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ) пройдет с участием юниорского зачета на трассе Moscow Raceway 17-18 августа.

Полный текст релиза >>>

Сообщение “Академия ралли”: Владимир Черевань укрепляет лидерство в Туринг-Лайт появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

Несмотря на несколько сезонов, проведенных в чемпионате России, выступать в Мячково Антону Бадоеву раньше не приходилось, так что для него эта трасса станет новой. Но то же самое можно сказать и о многих других участниках, ведь последняя гонка национального кузовного первенства здесь состоялась в 2007  году! Да и конфигурация кольца уже не та, что была раньше. Большое значение будут иметь тренировочные заезды, в ходе которых у пилотов будет время не только изучить обновленный автодром, но и подобрать правильные настройки: информации о прошлогодних в их распоряжении попросту не будет. Во многом это шанс для Антона вновь побороться за высокие позиции, на которые он неоднократно претендовал с самого начала сезона. Мячково — трасса довольно узкая, и здесь будет также важна стартовая позиция, а с этим у Бадоева проблем нет: он уже не раз квалифицировался в первой десятке.

Даже Владимиру Череваню, одному из опытнейших участников СМП РСКГ, проехавшему в Мячково не одну гонку, придется учить автодром практически с чистого листа. Но позиция лидера общего зачета играет ему на руку: его задача сейчас — не отыгрывать позиции, а удерживать первое место, с чем пилот из Орла успешно справляется. На этом этапе его Volkswagen Polo вновь будет одним из самых тяжелых, но с учетом огромного багажа знаний Владимира по настройке автомобиля вполне может оказаться одним из быстрейших. Не меньшие шансы на победу в Туринг-Лайте имеет Роман Голиков, занимающий вторую строчку «абсолюта». В сезоне-2019 Роман уже выиграл две  гонки, и останавливаться не планирует. Ну а гоночного опыта и ему не занимать…

Этап на ADM Raceway обещает стать одним из интереснейших в этом сезоне. Квалификации, как обычно, пройдут в пятницу, а в субботу и воскресенье пилоты проедут по две гонки. 



Прямая речь:



Владимир Черевань: «Трасса для большинства гонщиков незнакомая, за исключением тех, кто выступает в серии Legends, гонки которой проводятся в Мячково. К тому же, на пятом этапе в СМП РСКГ опять появятся новые участники. Думаю, будет интересная гонка.»



Роман Голиков: «Мячково — это чуть ли не первый автодром, на который я приехал (не считая Тушино), поэтому это как первый раз с девушкой… Эмоции остаются надолго, и только положительные 🙂 Очень рад, что эта трасса, одна из старейших в России, вернулась в календарь СМП РСКГ, и при этом еще и в измененной конфигурации, в которой она стала, по моему мнению, интереснее и быстрее. Есть пара мест, где необходимо поработать и пилотам, и инженерам, чтобы подобрать оптимальный вариант настроек и управления. Хорошая инфраструктура удобна для зрителей. В любом случае, этап обещает быть интересным, так как для всех это новый опыт, новая трасса, новые эмоции!»

Полный текст релиза >>>

Сообщение «Академия ралли»: российское «кольцо» возвращается в Мячково! появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

Не все юниоры, вернувшиеся на трассу после двухмесячного перерыва, смогли найти настройки, которые позволили бы им сходу бороться с быстрейшими гонщиками в своей категории. Текущий лидер молодежного состава “Академии ралли” Петр Плотников, несмотря на третье время в тренировках, по итогам пятничной квалификации не смог подняться выше пятой строчки, а дебютант сезона Александр Буйлов расположился на девятой. Зато хорошим темпом порадовал Егор Фокин, вскочивший на первый ряд стартового поля с отставанием от времени поул-позиции лишь в пару сотых секунды.

Гонка началась хорошо для Егора, который со старта сумел удержать второе место и на протяжении пары кругов атаковал Егора Ганина за лидерство, но пройти его, несмотря на все старания, не сумел. Напротив, увлекшись борьбой за первое место, Фокин подпустил к себе других ребят, которые, воспользовавшись этим, обошли пилота “Академии ралли”. К финишу его красный седан VW Polo пришел на пятом месте. Петю Плотникова на первом круге отодвинули за пределы первой пятерки, и ему пришлось отыгрывать позиции обратно. Увязнув в борьбе, он не смог поддерживать стабильно высокий темп и финишировал шестым Александр Буйлов на старте стал жертвой неудачной атаки одного из конкурентов. Получив легкий “тычок” в заднее правое колесо, он потерял пару позиций и был вынужден пробиваться из хвоста пелотона. При плотности заездов в классе S1600 Юниор Саша сумел доехать лишь до десятой строчки.

На реверсивной решетке второго заезда Петя оказался на четвертой позиции, прямо за ним, на пятом, — Егор, Саша — на десятом. Старт получился не очень быстрым, но ребята тут же нагнали оторвавшуюся было тройку лидеров и вернулись в борьбу. Немного помешал небольшой завал во втором повороте, который помешал прорыву Егора и Саши. Петя же успешно его миновал и продолжил свою погоню за подиумом. Отчасти помогла машина безопасности, выпущенная для эвакуации одного из автомобилей, пострадавших на первом круге: пелотон уплотнился, и на шестом круге гонка, по сути, началась заново. Это сыграло на руку Плотникову, который сумел поучаствовать в ожесточенной битве за третью строчку, выиграть ее, а затем удержать до финиша. Егору с Сашей вернуться в лидирующую группу оказалось сложнее: ребята финишировали седьмым и девятым, хотя по чистому темпу вполне могли претендовать на большее.

В Туринг-Лайте Владимир Черевань и Роман Голиков продолжили свою погоню за первой строчкой “абсолюта”. Несмотря на, казалось бы, плохую квалификацию (Голиков и Черевань заняли последний ряд стартовой решетки), оба пилота начали прорываться наверх. Правда, лидирующей тройке удалось отъехать от преследователей на довольно большое расстояние, и Владимир Черевань, вырвавшийся в итоге на четвертую позицию, уже не смог их догнать. Но основные конкуренты в чемпионате остались позади, так что свое лидерство в общем зачете он только укрепил. Не все получилось гладко в первом заезде у Романа, который привел свой автомобиль на финиш лишь на седьмом месте.

Зато воскресный заезд прошел под диктовку гонщиков “Академии ралли”. Благодаря реверсивному старту, Голиков ушел в бой вторым, и ему не потребовалось много времени для того, чтобы возглавить пелотон — уже в первом повороте Роман вышел в лидеры и первым в классе увидел отмашку клетчатым флагом. Черевань, стартовавший пятым, совершил еще один прорыв сквозь ряды конкурентов и составил своему партнеру по команде компанию на подиуме: “Академия ралли” оформила дубль во второй гонке казанского этапа. В зачете чемпионата России Владимир Черевань и Роман Голиков продолжают уверенно лидировать как в личном, так и в командном зачете.

Антон Бадоев, выступающий в классе Туринг, в пятницу также не сумел хорошо квалифицироваться, не совсем удачно подобрав настройки автомобиля для зачетных попыток. Череповчанин, который уже стабильно проходит во второй сегмент, на этот раз стартовал с одиннадцатой позиции. Для машин категории TCR казанская трасса немного узковата, поэтому на первых кругах субботней гонки не обошлось без легких контактов. Плотность борьбы не позволила Антону пробраться наверх, несмотря на удачный старт: в толчее первый круг он завершил двенадцатым. Правда, когда автомобили распределились по трассе, Бадоев нашел темп: кругом спустя он вырвался на десятую позицию. Сейфти-кар, появившийся на четвертом круге, позволил ему подъехать вплотную к группе пилотов впереди, и после рестарта Антон уверенно опередил Михаила Грачева и Ивана Лукашевича. А вылет Григория Бурлуцкого позволил ему подняться еще на одну строчку выше. В итоге — седьмое место на финише.

В воскресенье, благодаря правилу реверсивной решетки, Антон Бадоев стартовал с третьей позиции, но на первом круге пропустил вперед Дмитрия Брагина и Ирека Миннахметова. Тут же в ход заезда вмешался сейфти-кар из-за аварии во второй половине пелотона. Рестарт дали на пятом круге, и какое-то время Антон удерживался в первой пятерке, но был вынужден пропустить вперед еще две машины: гоночный темп, в отличие от субботы, не позволял так уверенно сдерживать атаки. В довершение всего, на десятом круге в машину Бадоева “приехала” сзади Лада Кирилла Ладыгина, разом отбросив пилота “Академии ралли” еще на две строчки назад. К финишу он сумел прийти на восьмом месте.

Прямая речь:

Петр Плотников: “Этот уик-энд стал для меня одним из самых сложных и интересных. Начиная с тренировок из-за тяжелого веса автомобиля не было высокой скорости, поэтому в квалификации мне удалось занять лишь пятое место. Первая гонка прошла не слишком успешно: со старта я потерял пару позиций, и пока я боролся, первая пятерка оторвалась. Догнать их мне уже не удалось, и я финишировал лишь на шестом месте. Вторая гонка, и старт с четвертой позиции прошел хорошо. Удалось отбить стартовую позицию от множества атак преследователей, а отличный обгон за третье место позволил мне оказаться на подиуме. Мы рассчитывали показать лучший результат, но я доволен, ведь этап сложился не так уж и плохо в отсутствие скорости. Большое спасибо моей команде, родителям и всем, кто меня поддерживал!”

Егор Фокин: “Казанский этап прошел для меня плохо. Скорость в тренировках и квалификации была, а в гонках реализовать ее не получилось. Много ошибок, много волнения, а по итогам я потерял ещё одну позицию в чемпионате…”

Александр Буйлов: “К сожалению, по ходу всего уик-энда у меня не было того темпа, который позволил бы бороться за высокие очки. К тому же, пара жестких контактов на стартах повредили машину, из-за чего уже невозможно было ехать наравне с остальным пелотоном. Очень тяжелый уикенд для меня…”

Владимир Черевань: “К сожалению, в Казани с настройками удалось разобраться только ко второй гонке. Но все равно ехать было интересно — борьба усилилась, новые участники добавили красок в палитру чемпионата России. Очень приятно, что автомобиль в очередной раз порадовал своей надежностью — огромное спасибо всей команде за отличную, слаженную работу!”

Роман Голиков: “После этапа в Смоленске мы получили дополнительный весовой гандикап, что при плотности Туринг-лайта не могло не сказаться на времени на круге и, как следствие, месте в квалификации. Но при этом удалось квалифицироваться достаточно близко к конкурентам — всего в паре десятых. Также дополнительным фактором послужило то, что покрытие все время менялось, и не получалось найти идеальный баланс: мешала недостаточная поворачиваемость. В первой гонке, несмотря на хороший старт, я допустил пару ошибок с переключением передач и не смог показать хороший результат. Но зато удалось попасть на первый ряд стартовой решетки во второй гонке. Мы внесли изменения по подвеске, и баланс автомобиля значительно улучшился. Так как я стоял на второй позиции, очень важно было хорошо стартовать — даже, возможно, немного потерев резину в буксе, чтобы наверняка… В итоге удалось вырваться вперед и контролировать отрыв. Во второй половине гонки пришлось ехать аккуратно и не допускать ошибок — соперники были близко, и любая оплошность могла стоить дорого. Тем более рад что удалось завершить гонку на первом месте и набрать хорошие очки как в личный, так и в командный зачет!”

Антон Бадоев: “К сожалению, в тренировках мы не смогли найти правильные настройки и показать хорошую скорость. Единственное, что радовало — мы смогли улучшиться на три “десятки” по сравнению с прошлым годом. Но, к сожалению, на квалификацию поставили совершенно другие настройки и не прошли даже во второй сегмент. Квалифицировались одиннадцатыми. Были и кое-какие поломки: сначала слетел шланг охлаждающей системы, из-за которого мы потеряли время для тренировок, потом отлетел сплиттер, разбилось боковое стекло… В квалификации приходилось заново подстраиваться под автомобиль. На первую гонку выехали на квалификационных настройках, и с учетом этого результат получился в целом неплохим. Во второй гонке поставили раннее давление, но немного с этим ошиблись. Проиграл две позиции на старте, потом столкновение с Кириллом Ладыгиным… Но, к счастью, доехал до финиша на восьмом месте, собрал очки в копилку, получилось занять первое место в Трофее СМП РСКГ. В принципе же, с точки зрения гоночного опыта и понимания себя, получился неплохой этап.”

Пятый этап Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ) состоится 3-4 августа на реконструированном ADM Raceway, где, как и в Смоленске, бороться за победы в гонках будут только участники старших классов. Юниоры же проведут свой следующий раунд на Moscow Raceway двумя неделями позже.

Полный текст релиза >>>

Сообщение “Академия ралли”: непростой уик-энд в Казани появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

Казанская трасса — не из легких и имеет довольно коварный характер. Задняя прямая является почти самой длинной в чемпионате (длиннее только прямая возвращения на Moscow Raceway, которую мы увидим через два этапа), и не учитывать это при настройке автомобилей невозможно. Завершается она очень интенсивным торможением перед довольно острым левым поворотом, который не единожды становился свидетелем разных инцидентов. Прим это не стоит забывать и про сильные перепады высот и хитрые комбинации скоростных и медленных поворотов.

В этот уикенд на трассу возвращаются юниоры, которые не принимали участия в предыдущем этапе СМП РСКГ: организаторы серии дали ребятам возможность спокойно подготовиться к экзаменам. В молодежном зачете среди пилотов “Академии ралли” выше всех в турнирной таблице расположился Петр Плотников, который имеет на своем счету 66 очков. В прошлом сезоне Петя был очень быстр в Казани, и в этот раз имеет высокие шансы на хороший результат: трасса для него уже не нова, опыта за плечами — несравнимо больше. Егор Фокин также подходит к казанскому этапу заряженным на борьбу. Не сумев набрать большого количества очков в Нижнем Новгороде из-за поломки, Егор будет стремиться отыграться на ближайшем этапе и улучшить свою четвертую позицию в зачетной таблице. Александр Буйлов продолжает набираться опыта в кузовных гонках и прогрессирует от заезда к заезду. Во время перерыва Саша активно тренировался, приняв участие в этапе чемпионата Республики Татарстан на этой трассе, где в двух гонках сумел дважды финишировать третьим, так что конфигурация и характер автодрома ему уже знакомы, и уже начиная с квалификации в пятницу он поедет на результат.

Максимального результата ждут многочисленные болельщики Владимира Череваня, который продолжает удерживать лидерство в общем зачете класса Туринг Лайт. В Смоленске опытному гонщику из Орла, практически в одну калитку выигрывавшему гонку за гонкой в начале сезона, было сложно бороться с более легкими автомобилями своих соперников. В Казани его машина наконец-то станет полегче, а опыта выступлений на трассах СМП РСКГ Владимиру не занимать, так что вероятность снова увидеть его на верхней ступени подиума очень велика.

В Туринге, который в этом году радует зрителей самыми длинными стартовыми списками, за “Академию ралли” продолжит выступать Антон Бадоев. Являясь единственным представителем команды в этом классе, он стабильно демонстрирует отличные результаты в квалификациях, требующие тщательного подхода к настройке машины. В гонках ему, к сожалению, не всегда везет, но даже при этом на данный момент Антон удерживает восьмую строчку “абсолюта” и все ближе подбирается к подиуму. Пожелаем ему удачи в Казани!

Прямая речь:

Петр Плотников: “Подготовка к этапу идет полным ходом. Мы тренировались на родной трассе в Санкт-Петербурге, много экспериментировали с настройками автомобиля. Трасса в Казани мне в прошлом году далась просто и стала первой, где мне удалось попасть на подиум. Теперь, в этом году, я очень хочу выиграть.”

Егор Фокин: “В Казани я уже в третий раз. Так уж получилось, что в Нижнем Новгороде последнюю гонку я завершил в самом конце пелотона, со сломанными тягами, зато на Казань ринг я приехал легким. Трасса достаточно быстрая, она как раз подходит легким, поэтому будем всех рвать и наверстывать упущенное.”

Александр Буйлов: “Чтобы проехать этап в Казани на результат, мы решили поехать на “разгонную” гонку за две недели до основного чемпионата, что мне очень помогло понять трассу, ее тонкости, обгонные места. Сейчас еще есть время для подготовки, и мы с командой используем его максимально эффективно: пробуем различные настройки, просматриваем телеметрию, разбираем видео с камер.”

Полный текст релиза >>>

Сообщение «Академия ралли»: Экватор сезона СМП РСКГ в Казани появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

В категории Туринг-Лайт прямо во время уикенда в составе пилотов “Академии ралли” произошли изменения: вместе с Владимиром Череванем этап в Смоленске за коллектив провел Александр Сальников. По итогам квалификации оба автомобиля команды расположились на третьем ряду в своем классе. В первом заезде уже вскоре после старта Черевань занял четвертую позицию, которую он успешно удерживал до выезда сейфти-кара на четвертом круге гонки из-за крупной аварии в Суперпродакшн. Сальников к этому моменту занимал пятую строчку. После рестарта Владимир принялся атаковать Романа Голикова за третье место, но на такой тяжелой машине вести продолжительную борьбу было непросто, и к этой паре вскоре подъехали Александр Сальников и Ефим Гантмахер, вмешавшиеся в упорную борьбу за нижнюю ступень подиума. В итоговом протоколе Сальников стал третьим, а Черевань — четвертым.

В воскресенье в ход гонки вмешалась погода. На решетке Владимир Черевань расположился на третьей строчке, Александр Сальников — прямо за ним. На мокрой трассе вес автомобиля не имел решающей роли, поэтому уже на первом круге Черевань сумел отыграть одну позицию. Правда, одновременно с тем как асфальт стал подсыхать, соперники вновь подобрались к черному хэтчбеку Volkswagen Polo. Пилоту “Академии ралли” удавалось героически сдерживать конкурентов до двенадцатого круга, но затем резина все же “поплыла”, темп упал, и пришлось уступить пару позиций. Под клетчатый флаг Черевань приехал четвертым, Александр Сальников финишировал третьим.

Заезды Туринга вновь стали самыми массовыми. На этап в Смоленске заявился 21 пилот на автомобилях международной категории TCR. Приятно, что Антон Бадоев, выступающий за “Академию ралли” в одиночку, не затерялся среди именитых соперников. Уже в квалификации Антон продемонстрировал уверенный темп. Показав третий результат в первой части, он прошел во второй сегмент, который завершил седьмым, в полусекунде от времени поула, попутно став быстрейшим среди участников Трофея СМП РСКГ для “джентльмен-драйверов”.

Субботний старт с хода Антон предпочел провести довольно осторожно, без излишнего риска, и это принесло свои плоды: в первом же повороте стартовавшие впереди Михаил Грачев и Иван Лукашевич не поделили траекторию, пропустив несколько машин. Этим столкновением сумел воспользоваться и Бадоев, проскользнувший на пятую позицию и севший на хвост Климу Гаврилову. Позади же вплотную шел Григорий Бурлуцкий, замкнувший группу пилотов со второй по шестую позицию, которая единой связкой прошла всю первую гонку. Статус-кво в этой группе сохранялся до двенадцатого круга, когда шедший вторым Павел Кальманович ошибся на торможении и откатился на шестое место. Антон, таким образом, оказался на подступах к подиуму. К финишу Бадоев пришел пятым, пропустив вперед Бурлуцкого, который прессинговал пилота “Академии ралли” на протяжении всего заезда.

С другой стороны, такой размен позиций позволил Антону Бадоеву стартовать третьим в воскресенье. Ко второму заезду Туринга трасса уже практически высохла, поэтому лотереи с выбором покрышек удалось избежать — весь пелотон стартовал на сликах. Правда, с минуты на минуту дождь ожидался снова, и первые капли стали падать практически одновременно с сигналом стартового светофора. Старт у Антона получился не таким спокойным, как днем раньше. Успешно оттеснив пытавшегося проехать мимо Клима Гаврилова, пилот “Академии ралли” на выходе из первого поворота начал прессинговать Павла Кальмановича в борьбе за второе место, но вместо этого на прямой попал под атаки Ивана Лукашевича, а во втором повороте получил “тычок” в заднее колесо от одного из соперников, оказавшись в итоге пятым. Темп Антона вполне соответствовал темпу лидеров, но несколько кругов ему пришлось просидеть буквально на заднем бампере автомобиля Кальмановича, сильно его сдерживавшего, но не дававшего возможности обогнать. Только на седьмом круге Бадоеву удалось сломить оборону Кальмановича и устремиться в погоню за оторвавшимися лидерами. На следующем же круге ему удалось отыграть полсекунды у пилотов впереди, а затем на трассе появился сейфти-кар: вчерашний триумфатор Андрей Масленников разбил свою машину после столкновения с Михаилом Грачевым. Пелотон уплотнился, и некоторые пилоты предпочли воспользоваться автомобилем безопасности и переобуться: дождь усилился, и трасса стала уже совсем мокрой. Антон, как и большинство, решил остаться на слике. После рестарта в дождевых условиях удержать позицию оказалось непросто, и к финишу Бадоев пришел восьмым, в упорной борьбе сразу с несколькими соперниками. Тем не менее, по числу набранных очков смоленский этап стал для Антона Бадоева самым результативным из трех прошедших уикендов, позволив ему разом подняться на три строчки выше в общей классификации.

Прямая речь:

Владимир Черевань: “Вес машины в Смоленске сказался очень серьезно: в пелотоне были машины, которые весили на 100 килограммов меньше моей. Понятно, что темп из-за этого был не совсем такой, как хотелось бы, так что в квалификации я не стал выкладываться на 100% — важнее было сберечь шины перед первой гонкой. К сожалению, на подиум приехать в этот раз не удалось, но мы все еще удерживаем лидерство в чемпионате. Будем готовить машину к Казани — там мы станем немного полегче…”

Антон Бадоев: “Смоленский этап по скорости прошел хорошо. Мы показали отличное время круга на тренировках, нашли нужные настройки, но потом чуть “заблудились”, поэтому в квалификацию ушли, по сути, на старых настройках. В первом сегменте показали третий результат, но во втором время улучшить не получилось, поэтому по итогам я оказался только седьмым. Первая гонка, в принципе, удалась: я долго шел на четвертом месте, но шина “потекла” уже где-то после пяти кругов, и очень сложно было ехать, бороться, так как автомобиль не слушался. Всю гонку провел в борьбе с машиной… Во второй гонке стартовал с третьего места. Неплохой старт, но была заминка — я упустил два места, что-то отыграл, снова ехал на четвертом месте, но произошла авария впереди, выехал сейфти-кар, испортивший мне гонку. Потом усилился дождь, и так как у меня были сухие настройки, автомобиль стал неуправляемым, и, к сожалению, по факту только восьмое место, хотя могла быть более высокая позиция и больше очков…”

Следующий этап Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ) пройдет на Казань-ринге 13-14 июля, где на трассу снова вернутся участники зачета S1600 Юниор.

Полный текст релиза >>>

Сообщение “Академия ралли”: жара и дождь на этапе СМП РСКГ в Смоленске появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

Смоленская трасса по своему характеру — весьма пилотажная, но в то же время и требовательная к скоростным характеристикам машин. На ней есть как сложные связки поворотов, так и длинные прямые, так что к настройке автомобилей здесь нужно подходить очень тщательно, выискивая идеальный баланс.

К счастью, многолетний опыт Владимира Череваня в этом плане окажется на руку команде. В прошлые сезоны гонщик из Орла не единожды приезжал в Смоленске на подиум, так что все секреты этой трассы ему давно знакомы. Нет оснований сомневаться в успехе и в этом году. Владимир уверенно возглавляет личный зачет после двух этапов, ни разу не финишировав ниже второй позиции в четырех прошедших гонках. Лишних хлопот может добавить разве что значительный весовой гандикап на его Volkswagen Polo, который повысит расход резины — о Смоленском кольце Черевань отзывается как о трассе, довольно активно “съедающей” покрышки.

Его партнер по Туринг-Лайт Роман Голиков также начал сезон на высокой ноте: три подиума в четырех гонках и второе место в “абсолюте”. Автодром под Дорогобужем ему тоже хорошо знаком — в прошлые годы он демонстрировал на нем отличные результаты, включая подиум в Туринге в сезоне-2018. К смоленскому этапу московский пилот подходит с настроем как минимум на очередной призовой финиш, несмотря на то, что его белоснежный хэтчбек будет далеко не самым легким автомобилем в пелотоне.

Антон Бадоев в предстоящие выходные может рассчитывать на самые высокие достижения, ведь в прошлом году он едва не выиграл одну из гонок Туринга на Смоленском кольце, сражаясь с пилотами топ-команд, и в итоге заработал свой первый на тот момент подиум на машине международной категории TCR. В сезоне-2019 Антон уже успел подтвердить свой статус быстрого пилота, несмотря на ряд неудач и ошибок соперников, стоивших ему, вполне вероятно, большого количества очков. Хочется верить, что в этот раз ничто не помешает Бадоеву продемонстрировать свою скорость и взобраться на свой первый подиум в этом сезоне.

Первые “боевые” заезды пройдут на Смоленском кольце уже в пятницу — пилоты поборются в квалификациях за места на субботних стартовых решетках, а в оба выходных дня зрители увидят по четыре гонки. Приглашаем поболеть за пилотов “Академии ралли”! Вход на трибуны смоленского этапа — бесплатный.

Прямая речь:

Владимир Черевань: “Смоленская трасса во многом похожа на предыдущие автодромы, на которых мы уже выступали в этом сезоне, но добавился один поворот, в котором можно много отыграть. Но, в то же время, если постоянно в нем атаковать, можно легко “убить” шины. Вообще трасса очень требовательна к бережному отношению к покрышкам.”

Роман Голиков: “Смоленский этап всегда отличается дружелюбием и гостеприимством. Если пилотам необходимо настраивать свои машины, то гостям важно в первую очередь запастись позитивным настроением. А вот командам прежде всего необходимо уделить внимание надежности техники, так как трасса Смоленское кольцо весьма требовательна к выносливости автомобилей, ну и, конечно, к пилотированию. Привлекательность этого автодрома — в том числе в сложности некоторых элементов, к которым необходимо подобрать свой ритм.”

Полный текст релиза >>>

Сообщение “Академия ралли”: На этапе СМП РСКГ в Смоленске едут только «взрослые» появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".