Релизы МАЗ-СПОРТавто

Участников ралли «Шелковый путь» и этапа чемпионата России по ралли-рейдам ярко встретили в Казани

linych — Thu, 06 Jul 2023 20:50:48 +0000

6 июля в столице Республики Татарстан, городе Казань, стартовало международное внедорожное ралли «Шелковый путь» и проходящий совместно с ним третий этап чемпионата России по ралли-рейдам 2023.

Многим участникам гонки уже хорошо знаком прекрасный город Казань, но большая часть спортсменов будет открывать его для себя впервые. Именно здесь 14 лет назад началась история ралли «Шелковый путь» и был дан старт первого выпуска гонки.

В этом году на современной «АК Барс Арене» развернулся большой гоночный город, вместивший в себя сервисный парк для всех команд-участниц, а также всю инфраструктуру для проведения обязательных предстартовых проверок, технического осмотра, аккредитации прессы и многое другое.

Ралли-рейд имеет статус международного соревнования по ралли-рейдам, в рамках которого также будут проходить: международное соревнование по кросс-кантри ралли МФР, третий этап чемпионата России по ралли-рейдам — баха «Шелковый путь», Гранд тур «Малые города России» и зачёт Adventure Trophy для любителей путешествий на мотоциклах.

Предстартовые дни прошли очень активно, 4 июля все желающие протестировали спортивную технику на официальном тестовом участке в окрестностях Казани. Далее, 5 и 6 июля все участники гонки прошли административные и технические регистрационные формальности, получили обязательные приборы безопасности, наклейки, стартовые номера и другую спортивную атрибутику, после чего состоялся общий брифинг, где оргкомитет гонки провел инструктаж по всем важнейшим вопросам соревнования.

Церемония открытия ралли – самый яркая часть внедорожного приключения, которая навсегда остается в памяти участников. Местом для проведения церемонии была выбрана знаменитая площадь Тысячелетия в центре города, множество поклонников автоспорта и местных жителей и гостей Казани смогли наблюдать за открытием гонки.

Напутственные слова и пожелания участникам ралли выразили почетные гости: Министр Иностранных дел России Сергей Викторович Лавров, Раис Республики Татарстан Рустам Нургалиевич Минниханов, руководитель Проекта Международное ралли «Шелковый путь» Владимир Геннадьевич Чагин, генеральный директор ПАО КАМАЗ Сергей Анатольевич Когогин, президент и генеральный директор «Группы ГАЗ» Вадим Николаевич Сорокин, генеральный директор АО «Автомобильный завод «УРАЛ» Павел Александрович Яковлев и президент АО «АВТОВАЗ» Максим Юрьевич Соколов.

93 экипажа проехали через стартовый подиум ралли «Шелковый путь» на площади Тысячелетия Казани, символично начав свой большой путь в мир интереснейшего внедорожного состязания и приключения!
Завтра, 7 июля участников ждет первый этап гонки из Казани в Уфу протяженностью 618 км. Спецучасток дистанцией 142 км возьмет старт от живописного озера в окрестностях Казани и пройдет по грунтовым дорогам с балками и оврагами, которые чередуются с быстрыми отрезками. Сложная навигация не даст штурманам расслабиться, хотя и дистанция зачётного участка для первого гоночного дня не самая большая, что позволит войти в ритм и пилотам, и штурманам.

ЦИФРЫ РАЛЛИ:

Девять зачётных категорий:

Мото — 9
Квадроциклы — 6
Т1 — 6,
Т2 — 13,
Open — 2,
R — 1
Т3 — 14
Грузовики — 12
Гранд тур — 20
Adventure Trophy — 10

23 страны представляют участники

5247 км — общая дистанция маршрута ралли Шелковый путь 2023 года

2277 км — дистанция скоростных участков маршрута ралли “Шелковый путь” 2023 года

13 регионов Российской Федерации пересекает маршрут 2023 года

9 городов посетит маршрут ралли “Шелковый путь” в 2023 году

57,8 млн человек — охват ТВ-аудитории гонки 2022 года

324,8 млн человек — охват интернет-аудитории гонки 2022 года

5 млрд человек — телевизионная аудитория за 13 лет

4 состязания входят в серию “Шелковый путь” 2023 года

14 лет истории

57 777 километров преодолели участники ралли с 2009 по 2022 годы

ЦИТАТЫ:

Борис Гадасин (спортивный директор команды G—Force Motorsport): «Так как марафон у нас остался единственный, и это любимый «Шелковый путь», то к нему готовились задолго. Все машины достаточно серьезно были перебраны, поменяны агрегаты, надеюсь, что технические проблемы обойдут нас стороной. В составе нашей команды три экипажа – это прототип категории Т1 — G-Force Bars с экипажем Андрея Рудского/Дмитрия Карпова и две машины категории T3 с Андреем Новиковым/Алексеем Горюновым, и второй автомобиль с новым пилотом Арсеном Найшулем, которому будет ассистировать мой штурман Дмитрий Кожухов. Как в любом марафоне, в первые гоночные дни важно не ехать на пределе и не пытаться кого-то удивить своим темпом. Решающие дни, обычно, это последние три, поэтому надо начало провести с запасом прочности, а потом уже смотреть, кто твои соперники и нужно ли атаковать, или по результатам ты далеко позади. Предстартовая подготовка и двухдневные тесты у нас прошли в Санкт-Петербурге. В Казань прибыли уже в полной боевой готовности».

Сергей Вязович (пилот команды МАЗ-СПОРТавто): «В этом году, к сожалению, мы не являемся полноценными участниками чемпионата России, так как не набираем очки, поэтому наша стратегия меняется, и мы нацелены на результат именно в ралли «Шелковый путь». По тактике на гонку интриги никакой делать не будем: два экипажа Сергея Вязовича и Алексея Вишневского должны навязать борьбу трем экипажам «КАМАЗ-Мастер» Дмитрию Сотникову, Андрею Каргинову, Эдуарду Николаев, а задача экипажа Виталия Мурылева заключается в том, чтобы вести борьбу с экипажем Сергея Куприянова и Хоннина Хоу. По поводу кворума в грузовом зачете, очень хорошо, что появляются новые команды, такие как UralMotorSport, и канал наполняется. Желаю ребятам удачи!»

Владимир Васильев (пилот команды VRT): «Изюминкой в этой году будут новые регионы и новые трассы, что, как следствие, позволит каждому участнику быть на равных — все поедут по этому маршруту впервые, и у каждого будет шанс проявить себя. В целом, маршрут выглядит интересным, дней много, километров тоже достаточно, хотя не спортивной дистанции — лиазонов — хватает чтобы уставать после спецучастков.
Оценим полностью маршрут уже на финише, надеюсь увидеть вас там и рассказать свои впечатления».

Алексей Игнатов (пилот GAZ RAID SPORT): «В этот раз маршрут целиком проходит по территории России, захватывает новые регионы. Мне лично очень нравится, что часть маршрута проложена по моей родной земле в Челябинской области. Надеюсь порадовать болельщиков, которые приедут меня поддержать как своего земляка. На этой гонке мы заявлены двумя экипажами. Наш экипаж Игнатов/Павлов на выступает на автомобиле новой конструкции с независимой подвеской. С каждой гонкой он показывает все большую надежность и лучшую скорость. Второй автомобиль – это машина с полностью зависимой подвеской, но при этом очень надежная и полностью проверенная конструкция. Управлять им будет Александр Русанов со штурманом Алексеем Мальцевым. В рамках первых трех этапов этой гонки проходит этап чемпионата России. Будет интересная стратегическая борьба, потому что с одной стороны нужно показать скорость, чтобы быть лидером чемпионата, но в то же время сохранить ресурс и распределить силы экипажа и автомобиля, чтобы преодолеть всю дистанцию»

Сообщение Участников ралли «Шелковый путь» и этапа чемпионата России по ралли-рейдам ярко встретили в Казани появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

44 экипажа заявлены в третьем этапе чемпионата России по ралли-рейдам — бахе «Шелковый путь 2023»

linych — Sat, 01 Jul 2023 11:13:33 +0000

В рамках тринадцатого издания ралли «Шелковый путь» пройдет третий этап чемпионата России по ралли-рейдам – баха «Шелковый путь» 2023. В зачет чемпионата войдут первый три этапа большого маршрута ралли.

С 7 по 9 июля участники национального первенства проедут от Казани до Уфы и далее до Магнитогорска, преодолев общую дистанцию 1628 км, включая 733 км специальных скоростных участков. Призеры и победители определятся 9 июля после кольцевого этапа в Магнитогорске.

Борьба в пяти зачетных категориях развернется среди 44 экипажей, участвующих в чемпионате. Самой представительной вновь станет категория «мотовездеходов» Т3, где заявлены 14 автомобилей: 12 из них под брендом Can-Am Maverick и еще два — прототипы G-Force T-3GF. Все лидеры первой десятки классификации чемпионата России по ралли-рейдам, а также новые претенденты на зачетные очки готовятся проявить все своё мастерство на обновленных трассах по маршруту гонки. После двух уже состоявшихся этапов чемпионата категорию Т3 и абсолютный зачет с большим запасом возглавляет экипаж Дмитрия Мордковича/Ивана Безденежных. Однако, гонки по бездорожью непредсказуемы, и как известно, баха «Шелковый путь 2023» пройдет по совершенно новым для участников трассам, поэтому спортивная интрига будет сохраняться от старта до финиша. К тому же, такие сильные соперники, как Сергей Карякин/Антон Власюк, Анастасия Нифонтова/Екатерина Жаданова, Борис Гадасин/Дмитрий Кожухов, Дмитрий Черкесов/Владимир Простаков, Алексей Черкесов/Артем Шевелев, Андрей Новиков/Алексей Горюнов, Роман Русинов/Дмитрий Охотников и многие другие не дадут лидеру расслабиться и будут использовать все возможности, чтобы выиграть гонку.

В сражение за абсолютную победу и призовой подиум третьего этапа чемпионата России включатся и мощные прототипы категории Т1 с экипажами многократных победителей и призеров национального чемпионата по ралли-рейдам и международных Кубков и марафонов Владимира Васильева/Олега Уперенко за рулем BMW, Андрея Рудского/Дмитрия Карпова на G-Force Bars, а также Павла Андреева/Глеба Мокеева на Toyota Hilux.

В категории «продакшн» Т2 из 17 заявленных на ралли «Шелковый путь 2023» автомобилей в зачете чемпионата России примут участие 13 экипажей. Конкуренцию российским участникам составят гонщики из Туркменистана с экипажами Максатмырата Донаторова/Дидара Оразмедова и Бегенча Аннаева/Мухаметмырата Гурбанова на Nissan Patrol. Что касается розыгрыша очков в Т2, то борьбу за лидерство ведут постоянные участники чемпионата России — экипажи Антона Мельникова/Антона Николаева, Андрея Сушенцова/Александра Щанова – оба на Toyota LC200, имеющие равное количество очков после двух этапов серии. Следом по рейтингу в классификации идут Андрей и Антон Динабурги (Toyota LC200), Вадим Новиков/Дмитрий Рыбин (УАЗ Патриот) и Петров Леонид/Антон Плетенев (Toyota LC200). Из новых соперников отметим дебют команды LADA Sport ROSNEFT Raid, заявившей в гонку два экипажа Дмитрия Воронова/Евгения Загороднюка на Bronto Lada 4×4 и Евгения Суховенко/Егора Охотникова на Lada Niva Sport. И названные спортсмены — лишь половина из всех заявленных участников в этой престижной категории! Баталии будут по-настоящему жаркие!

В грузовом зачете Т5 к яркой схватке четырех экипажей «КАМАЗ-Мастер» под управлением Дмитрия Сотникова, Эдуарда Николаева, Андрея Каргинова, Сергея Куприянова и трех экипажей «МАЗ-СПОРТАвто», пилотируемых Сергеем Вязовичем, Алексеем Вишневским и Виталием Мурылевым присоединятся еще две заводские команды. GAZ RAID SPORT выставляет на гонку три грузовика, два из которых поедут в зачете чемпионата России. Спортивные грузовики ГАЗ Садко Next Спорт поведут в бой опытные пилоты Михаил Шкляев и Алексей Хлебов. Дебютной станет предстоящая гонка для Уральского автомобильного завода, подготовившего к первому серьезному испытанию грузовик «УРАЛ», который будет пилотировать Юрий Найман.

И наконец, зачетная категория «Рейд Спорт» хоть и стала не столь представительной как остальные, но собрала главных претендентов на чемпионство. Это лидеры зачета после двух этапов Константин Иванов/Александр Горьков, выступающие на Toyota LC200, экипажи Алексея Игнатова/Евгения Павлова и Александра Русанова/Алексея Мальцева – оба на ГАЗель Next, а также опытный дуэт Богдана Вавренюка/Артема Терентьева на спортивном «ГАЗ 67».

Таким образом, нас ждет очень яркая и интересная гонка, которая определит сильнейших и разыграет важные очки третьего этапа чемпионата России по ралли-рейдам 2023!

Красным отмечены этапы, вошедшие в серию «чемпионат России»

Сообщение 44 экипажа заявлены в третьем этапе чемпионата России по ралли-рейдам — бахе «Шелковый путь 2023» появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

Вязович на «МАЗе» и Мордкович на Can-Am Maverick – определились победители бахи «Золото Кагана 2023»

linych — Tue, 18 Apr 2023 17:27:32 +0000

«МАЗ» Сергея Вязовича/Павла Гаранина/Александра Шведа сенсационно выиграл баху «Золото Кагана 2023» в общем зачете, выиграв три из четырех спецучастков гонки и показав лучшее время относительно всех участников соревнования.

Что касается победителя абсолютного зачета в классификации чемпионата России, то им стал экипаж Дмитрия Мордковича за рулем Can-Am Maverick.

Четырехдневная астраханская гонка всегда была испытанием не из легких, а в этом году свою лепту внесла погода, ужесточив и без того спартанские условия здешнего ландшафта. Накануне гонки регион попал под проливные дожди, которые сделали дороги размытыми, а песочные барханы вязкими, а пронизывающий ветер добавлял ощущений, особенно мотовездеходам категории Т3, а также участникам на мотоциклах и квадроциклах.

Итак, после торжественного открытия соревнования на центральной площади Астрахани и прицельного короткого спецучастка дистанцией 20 км, определившего порядок старта на второй гоночный день, участники перешли в режим полноценной гонки.

Более 300 зачетных километров второго спецучастка завязали спортивную интригу во всех зачётных категориях и позволили гонщикам в полной мере прочувствовать на себе жёсткие астраханские степи, коварные барханы, а также заставили попотеть в навигации, где ошибки совершали даже опытные штурманы.

В грузовом зачёте зрелищное противостояние наблюдалось между экипажами «МАЗ-СПОРТавто» под управлением Сергея Вязовича и «КАМАЗа» Андрея Каргинова. Лидировавший большую часть спецучастка Каргинов, не смог выиграть этот спецучасток, застряв на бархане «Большой брат» и потеряв время. Вязович выиграл день с 13-минутным гандикапом, в то время, как еще несколько сильных соперника оформили сход. Победители Пролога Владимир Васильев/Олег Уперенко столкнулись с технической проблемой и вышедшим из строя двигателем на прототипе BMW, Андрей Рудской/Дмитрий Карпов не смогли продолжить гонку по состоянию здоровья, а белорусский экипаж Андрея Голобородько/Алексея Кректуна столкнулся с поломкой привода и получив большую пенализацию.

Не угадал с настройками подвески лидер чемпионата России Дмитрий Мордкович, который завершил день третьим вслед за экипажами Дмитрия и Алексея Черкесовых. Потеря времени составила всего 3 минуты, что для астраханской гонки считается совсем несущественным, поэтому уже вечером в боксах команды закипела работы и на старт третьего этапа Мордкович вышел во всеоружии.

Тем временем, в категории Т2 в лидеры после второго этапа вырвался экипаж Андрей Сушенцов/Александр Щанов. Их Toyota LC 200 успешнее своих конкурентов преодолела первый серьезный этап. Антон Мельников/Антон Николаев несколько раз останавливались на трассе, отстав от Сушенцова почти на час.

Третий день гонки порадовал участников более ходовыми трассами, с подбросами два знака и другими классическими рельефными особенностями астраханского бездорожья. Нововведением гонки стало отсутствие промежуточного сервиса на почти 250 км спецучастке, поэтому участникам необходимо было соблюдать баланс скорости, чтобы сохранить технику. Средние скорости возросли, и на финише не было равных «КАМАЗу» Андрея Каргинова, а самым быстрым из мотовездеходов категории Т3 стал экипаж Бориса Гадасина/Дмитрия Кожухова на G-Force T-3GF. Каргинов смог отыграть у Вязовича 8,5 минут и заставить соперника серьезно понервничать перед решающим днем соревнования. Хорошо сложился день и для «КАМАЗа» Айрата Мардеева, показавшего третье лучшее время. А вот экипаж третьего «КАМАЗа» под управлением Сергея Куприянова столкнулся с технической проблемой в электронике, остановившись в песках на несколько часов.

Дмитрий Мордкович реабилитировался за не совсем удачный старт и, поправив настройки подвески, помчал в полную силу, выйдя по итогам трех гоночных дней в лидеры абсолютной классификации чемпионата России и своей категории соответственно. В десятке сильнейших в этот день финишировали еще семь мотовездеходов под управлением Дмитрия Черкесова, Руслана Мисикова, Анастасии Нифонтовой, Романа Русинова, Александра Мироненко и Алексея Черкесова.

Финальный гоночный день расставил все точки на «i» и распределил призовые места на подиумах. Главной интригой было противостояние Вязовича и Каргинова. Экипаж «КАМАЗа» стартовал впереди, но вскоре с трассы последовали новости о нескольких остановках, в то время, как Вязович атаковал на максимум и шел на грани риска. К финишу три грузовика мчались в единой группе, после того как Вязович догнал оба «КАМАЗа». Символично, что Вязович пересек финишный створ первым, оформив победу на спецучастке и всей гонке. Каргинов стал вторым, а третьим в зачете грузовиков финишировал экипаж Айрата Мардеева.

В классификации чемпионата России призовой подиум абсолюта и категории Т3 разделили три Can-Am Maverick – победители Дмитрий Мордкович/Иван Безденежных, «серебряные» призеры Дмитрий Черкесов/Владимир Простакова и обладатели «бронзы» Анастасия Нифонтова/Екатерина Жаданова.

В категории Т2 Андрей Сушенцов/Александр Щанов второй год подряд становятся победителями, на втором месте финишировал экипаж Вадима Новикова/Дмитрия Рыбина на УАЗ Патриот, а награду за третье место увозит из Астрахани Антон Мельников/Антон Николаев.

В категории «Рейд спорт» с большим преимуществом выиграл Константин Иванов/Александр Горьков, опередив два экипажа на GAZelle Next Александра Русанова/Андрея Мальцева и Алексея Игнатова/Евгения Павлова.

И наконец, в командном зачете с разницей всего в одно очко выиграла команда «ПОДМОСКОВЬЕ», опередив S&A Racing. Третье и четвертое место в равным количеством очков разделили команды «УАЗ-Спорт» и «ГАЗ Рейд Спорт».

Баха «Золото Кагана 2023» завершилась яркой церемонией награждения, концертной программой и легкий фуршетом для участников в гостинице «Азимут»

Цитаты:

Дмитрий Мордкович: «Очень доволен результатом, победа — это то, что мы хотели! По эмоциям, это первая гонка, когда мне было эмоционально тяжело. Видимо сам себя перекрутил. Мы кулуарно договорились, что попытаемся заранее выиграть чемпионат, и видно из-за этих мыслей пошло такое психологическое давление. Стратегию гонки для себя выстраивали, но в первый день ошиблись с настройкой подвески, правда смогли совместными усилиями оперативно поправить всё и взять ситуацию в свои руки. Соперники все большие молодцы – Черкесовы, Настя Нифонтова, Борис Валерьевич – все едут быстро, соревноваться очень приятно. Самый яркий момент случился на заключительном спецучастке, когда мы брали точку и чуть не перевернулись в песке. В этой гонке получилось всё, что задумывали, а подвела немного физическая подготовка — я подустал, и подвела подвеска: мы с самого начала неправильно выбрали алгоритм настройки, в следующий раз будем умнее!».

Сергей Вязович: «Накануне финального дня гонки нам подняли нервы: мы потеряли большой кусок времени и подпустили близко соперников. На заключительном спецучастке нам удалось отыграть всё потерянное время и выиграть гонку. Мы очень рисковали первые 150 км, так как соперники стартовали далеко впереди, мы их не видели и не знали свои времена относительно их, пока не догнали физически. Ехали в максимальном темпе, было очень много опаснейших моментов. Могу сказать, что мы могли попасть в аварию раз 50! Яркий момент дня – это концовка спецучастка, когда три грузовика – наш и два «КАМАЗа» шли вместе в окружении пыли, меняясь позициями, и в итоге, мы вышли на финиш первыми благодаря профессиональной работе моего штурмана Павла Гаранина. Я ему очень благодарен за работу! Считаю наше выступление идеальным, три из четырех этапов за нами в одиночку против домашней трассы «КАМАЗ-мастер» — это супер!».

Андрей Каргинов: «Хотя мы и не заняли первое место, результатом в принципе я доволен, потому что были поставлены задачи омоложения экипажей, и мы их достойно выполнили. У меня новый штурман и новый механик, которым очень непросто работать в сложнейших астраханских условиях и высоком скоростном режиме гонки. Ребята справлялись с минимальными потерями, молодцы! Мы не стоим на месте, в команде идет омоложение, думаем и вкладываемся в будущие кадры. Стратегия одна у всех – выиграть! Мы старались справиться с задачами, ехали максимально быстро, надежно и аккуратно. Здорово, что здесь интересная конкуренция, много других команд, которые задают соревновательный темп, причем в разных категориях. Мы растем относительно друг друга, что в пилотировании, что в штурманском мастерстве и обслуживании техники. Яркий момент финального дня гонки – когда на высокой скорости на одном из подбросов мы приземлились на пределе, встав на два передних колеса, несколько метров ехали-ехали вот так, пока не встали уже на задние колеса. Резюмируя выступление, считаю, что у нас получилось обкатать новых штурманов и механиков, мне удалось получить мастерство пилотирования, испытать технику и много новинок, которые мы придумали после большого полугодового перерыва».

Дмитрий Черкесов: «Довольны результатом, отличная гонка получилась. Финальный день очень интересный: мы пробили колесо на первой половине спецучастка, пока меняли его нас догнали Руслан Мисиков и Настя Нифонтова. И потом мы втроем до финиша ехали вместе где-то километров – напрыгались, менялись позициями, было весело. Стратегия гонки у нас ехать в своем темпе, но на деле не всегда удается понимать, быстро едешь или медленно. Когда нас догоняют соперники, мы прибавляем, и вот так и складывается вся гонка. Ярких моментов было очень много – я бы сказал, что вся гонка из них и складываеся. Видишь конкурентов всегда, ни подзадоривают, много эмоций и борьбы».

Андрей Голобородько: «В общем и целом, результатом не очень доволен, потому что на первом этапе из-за поломки привода мы сразу получили большую пенализацию, что отбросило нас в классификации. Второй день сложился получше, но мы выбирались из конца гоночного пелотона, было много обгонов в пыли, поэтому результат был средним. Финальный день все получились, получили удовольствие, и надеюсь, показали хорошее время. Закончили гонку с хорошим настроением! Упор делали на том, чтобы ехать быстро, я обычно еду осторожно, так вот старался ехать на максимуме этой осторожности. Соперники очень быстрые, неудержимые «кибитки» могут позволить себе гораздо больше на этих трассах, а для нашей машины «волна 2» уже критична. Самый яркий момент – это финиш гонки и тот кайф, который чувствуешь в моменте. По выводам, могу сказать, что в начале подвела техника, думали, что трасса будет мягче и недостаточно подготовились для полевого ремонта, не хватило инструментов, чтобы починить привод. А оставшиеся дни гонки прошли отлично. Спасибо всем за гонку!»

Андрей Сушенцов: «Мы рады во второй раз выиграть астраханскую гонку. В первый и второй дни нам соперники сделали подарок, поэтому мы уверенно шли первыми, наращивая отрыв. Задачей на третий и четвертый дни было сберечь машину, но финальный доп заставил понервничать, когда на полпути полетела коробка – третья и четвертая передачи и сцепление пожгли, поэтому были сложности в последних двух песочницах. К счастью, матчасть все-таки выдержала и мы финишировали. Бороться в чемпионате всегда очень интересно, так как в нашей зачетной категории 4-5 экипажей, которые плотно борются».

Сообщение Вязович на «МАЗе» и Мордкович на Can-Am Maverick – определились победители бахи «Золото Кагана 2023» появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

Выпуски дайджеста о выступлениях экипажей G-Energy Team на «ДАКАРе-2020»

linych — Fri, 17 Jan 2020 05:53:53 +0000

Агентство «АвтоСпортМедиа» в рамках сотрудничества с «Газпромнефть — смазочные материалы» (ООО «Газпромнефть-СМ») на протяжении всех дней ралли-марафона «ДАКАР» 2020 года осуществляла работу удаленного пресс-офиса экипажей команды «МАЗ-СПОРТавто» и экипажа Владимира Васильева/ Виталия Евтехова.

В этой публикации мы собрали выпуски ежедневной рассылки новостей прошедших дней на русском языке, также проводилась рассылка англоязычных выпусков новостей.

Наша команда, работающая над ралли «ДАКАР»: Лина Арнаутова — журналист, фотограф, интервьюер (на месте событий); Алексей Сергеев — автор текстов, расшифровка интервью; Ариадна Маркелова — перевод текстов; Ольга Еремеева — выпускающий редактор, поддержка социальных медиа.

Выпуски рассылки на русском языке:

01/24/2020 — «ДАКАР» 2020 года завершен, да здравствует новый «ДАКАР»!
01/17/2020 — G-ENERGY TEAM: «ДАКАР» финишировал!
01/17/2020 — Владимир Васильев: Новый «ДАКАР» – хорошая история!
01/16/2020 — G-ENERGY TEAM: 11-й этап – В шаге от финиша
01/15/2020 — G-ENERGY TEAM: Десятый этап – Новый «игрок» вмешался в борьбу
01/14/2020 — G-ENERGY TEAM: Восьмой этап — Контрнаступление
01/13/2020 — G-ENERGY TEAM: Восьмой этап — пески приносят неожиданности
01/12/2020 — G-ENERGY TEAM: Седьмой этап — середина гонки позади
01/11/2020 — G-ENERGY TEAM: День отдыха в Эр-Рияде
01/10/2020 — G-ENERGY TEAM: Шестой этап – Эр-Рияд приветствует «ДАКАР»
01/09/2020 — G-ENERGY TEAM: Пятый этап — треть гонки позади
01/08/2020 — G-ENERGY TEAM: Четвёртый этап – камни преткновения
01/08/2020 — G-ENERGY TEAM: Четвёртый этап – камни преткновения
01/07/2020 — G-ENERGY TEAM: Сергей Вязович удерживает лидерство
01/06/2020 — G-ENERGY TEAM: День штурмана — Вязович выигрывает этап!
01/05/2020 — G-ENERGY TEAM: Первый этап — как не пробить колёса и найти верный курс
01/05/2020 — 2020 DAKAR Rally: ФОТОГРАФИИ ЦЕРЕМОНИИ СТАРТА
01/04/2020 — УЧАСТНИКИ ГОТОВЫ К СТАРТУ СОРОК ВТОРОГО ПО СЧЁТУ МЕЖДУНАРОДНОГО РАЛЛИ-МАРАФОНА «ДАКАР»
12/23/2019 — ЧЕТЫРЕ ЭКИПАЖА ВЫСТУПЯТ НА «ДАКАР-2020» ПРИ ПОДДЕРЖКЕ «ГАЗПРОМНЕФТЬ — СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ»

Выпуски рассылки на английском языке:

01/16/2020 — G-ENERGY TEAM: Stage eleven – one step away from finish
01/16/2020 — G-ENERGY TEAM: Stage ten – New “player” interfered in fight
01/15/2020 — G-ENERGY TEAM: Stage nine – Fightback
01/13/2020 — G-ENERGY TEAM: Stage eight – sands spring surprises
01/12/2020 — G-ENERGY TEAM: Stage seven – half of the race behind
01/11/2020 — G-ENERGY TEAM: Rest day in Riyadh
01/11/2020 — G-ENERGY TEAM: Stage six – Riyadh welcomes DAKAR
01/09/2020 — G-ENERGY TEAM: Stage five – third of the race behind
01/08/2020 — G-ENERGY TEAM: Stage four – stumbling rocks
01/08/2020 — G-ENERGY TEAM: Sergey Vyazovich holds the lead
01/06/2020 — G-ENERGY TEAM: Co-driver’s day — Vyazovich wins the stage!
01/05/2020 — G-ENERGY TEAM: Stage 1 – how not to puncture wheels and find the right course
01/04/2020 — PARTICIPANTS ARE READY FOR THE START OF 42ND DAKAR INTERNATIONAL RALLY MARATHON
12/27/2019 — FOUR CREWS SUPPORTED BY G-ENERGY PARTICIPATE IN THE DAKAR 2020

Сообщение Выпуски дайджеста о выступлениях экипажей G-Energy Team на «ДАКАРе-2020» появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

G-ENERGY TEAM: Первый этап — как не пробить колёса и найти верный курс

linych — Mon, 06 Jan 2020 10:43:08 +0000

42-й по счёту «ДАКАР» стартовал! В воскресный день участники преодолели дистанцию первого этапа из Джидды в Аль-Ваджх. Саудовская Аравия впервые принимает легендарный ралли-марафон, что придаёт особый колорит гонке.

Новая глава в истории ралли, а это значит, что и «ДАКАР» для всех участников абсолютно новый: незнакомые этапы и спецучастки, а также совершенно новые бивуаки, первый из которых ждёт гонщиков сегодня вечером в Аль-Ваджхе. Организаторы «ДАКАРа» очень грамотно подошли к его расположению – он расположен на берегу Красного моря.

Протяжённость скоростного участка первого этапа «Джидда – Аль-Ваджх» составила 319 «боевых» километров. Столь значительную длину маршрута нельзя назвать типичной для стартового этапа. Тем сложнее пришлось абсолютно всем участникам ралли «ДАКАР» – в новой для них стране, на незнакомой территории они сразу же столкнулись с серьёзным вызовом. Но все пилоты и райдеры находятся в равных условиях – никто из фаворитов не имеет преимущества в виде знания особенностей местной трассы.

Спецучасток, открывающий гонку 2020 года, начался с извилистых дорог в каньонах и пересохших руслах рек. С самого старта караван экипажей ждали первые дюны и неровности с небольшими песчаными холмами с мягким песком. Однако у спортсменов была кратковременная возможность перевести дух – 19-километровая зона нейтрализации, которую им предстояло проехать по асфальту. Затем новый отрезок гоночной дистанции – скоростные отрезки на песчаном плато, где ориентирование на местности было осложнено большим количеством обычных и параллельных дорожек. После чего трек вновь уходил в каньоны и пересохшие русла рек – здесь штурманов подстерегала очень сложная навигация. А под самый финиш первого этапа начиналось песчаное бездорожье с большим количеством растительности и более широкими быстрыми каньонами.

ВНЕДОРОЖНИКИ

Первый спецучасток для зачёта внедорожников, в котором выступают Владимир ВАСИЛЬЕВ и Виталий Евтехов при поддержке компании «Газпромнефть — смазочные материалы» на MINI JCW Rally, сложился весьма непросто. Интересная борьба, неожиданные результаты, крах фаворитов, множество пробитых колёс – сегодня было всё!

К сожалению, с первых же километров дистанции стали поступать не самые приятные новости. На 47 километре скоростного участка один из фаворитов «ДАКАРа» Язид Аль-Раджи проиграл возглавившему гонку Нассеру Аль-Аттие почти 11 минут и показал лишь 40-е время. А ещё через 20 километров остановился Роман Дюма – созданная его собственной командой багги RD Limited загорелась. На этом гонка для француза, пожалуй, закончилась.

На 146 километре первого спецучастка остановился занимавший третье место Якуб Пшигоньски – причиной остановки стала поломка коробки передач. Поляк на протяжении нескольких часов реанимировал свою MINI и в итоге смог добраться до финиша, заняв последнее место и проиграв шесть часов победителю спецучастка.

С самого старта лидерство захватил Нассер Аль-Аттия. Катарец возглавлял гонку на протяжении большей части первого спецучастка, но менее чем в сотне километров от финиша настал его черёд столкнуться с проблемами. Три прокола колёс привели к потере порядка десяти минут. В результате Аль-Аттия финишировал лишь с четвёртым результатом.

В итоге тройку призёров на финише первого спецучастка составили экипажи, выступавшие на автомобилях MINI. Лучшее время на скоростной дистанции неожиданно для всех показал литовский гонщик Вайдотас Жала, выступающий на «клиентской» MINI All4Racing – он впервые одержал победу на спецучастке «ДАКАРа». Вторым примчался Стефан Петерансель, а замкнул тройку Карлос Сайнс – представляющие заводскую команду X-raid француз и испанец пилотируют заднеприводные багги Mini JCW Buggy.

Четвертый и пятый результаты сегодня показали пилоты Toyota – Нассер Аль-Аттия и Бернхард тен Бринке. Шестое время у Матьё Серрадори. Далее – Орландо Терранова на MINI и Язид Аль-Раджи.

Экипаж X-raid G-Energy Team Владимир ВАСИЛЬЕВ и Виталий Евтехов по ходу спецучастка наращивали темп, отыгрывая позиции у соперников. На первых километрах российско-украинский дуэт шёл на 16 месте, этому «способствовали» четыре пробитых колеса, но финишировали на спецучастке в десятке лучших с девятым результатом. Позади ВАСИЛЬЕВА оказались Эрик ван Лун, Фернандо Алонсо, Мартин Прокоп, Халид Аль-Кассими, Жиньель де Вильерс, Бенедиктас Ванагас, Хуан «Нани» Рома, Хань Вей и многие другие сильные соперники.

Владимир ВАСИЛЬЕВ стал лучшим российским пилотом на финише первого дня. Его товарищи по оружию Денис Кротов и Александр Доросинский финишировали на 21 и 22 местах соответственно.

ГРУЗОВИКИ

В зачёте грузовиков, где цвета G-Energy защищают гонщики команды «МАЗ-СПОРТавто», по ходу скоростной дистанции также произошло немало событий.

Со старта лидерство захватили пилоты команды «КАМАЗ-мастер» Андрей Каргинов и Дмитрий Сотников, третьим шёл Мартен ван ден Бринк. Однако и лидеры, и их соперники то поднимались вверх в виртуальной таблице результатов, то проваливались вниз. До самого финиша назвать тройку призёров было невозможно – она полностью поменялась за полсотни километров до завершения спецучастка.

Первым группу лидеров покинул ван ден Бринк – это произошло по завершении первой трети дистанции спецучастка. Дмитрий Сотников, наоборот, откатился назад в начале заключительной трети, а Андрей Каргинов потерял лидерство уже под самый финиш.

Победителями первого спецучастка «ДАКАРа» 2020 года в зачёте грузовиков стали Антон Шибалов («КАМАЗ-мастер»), Сергей ВЯЗОВИЧ – пилот команды «МАЗ-СПОРТавто» на «капотнике» минского автомобильного завода проиграл победителю спецучастка полторы минуты. Третье место занял Янус ван Кастерен-младщий.

Дмитрий Сотников финишировал четвёртым, Мартин Мацик замкнул первую пятёрку. Далее – Мартин Солтыс и Андрей Каргинов.

Ещё один гонщик белорусского коллектива Александр ВАСИЛЕВСКИЙ занял восьмое место, а вслед за ним к финишу примчались Алеш Лопраис (Tatra), Эдуард Николаев (КАМАЗ) и занявший 11 место Алексей ВИШНЕВСКИЙ (МАЗ).

ЧТО ЖДЕТ УЧАСТНИКОВ ЗАВТРА

На втором этапе, в отличие от сегодняшнего дня, характер покрытия существенно изменится. Если покрытие более трети первого спецучастка представляло собой пески и дюны, то во второй день участники в основном будут ехать по грунтовому покрытию и камням – лишь пять процентов дистанции спецучастка придётся на пески. Это значит, что мы вновь можем стать свидетелями «эпидемии проколов», осложнившей жизнь гонщикам на первом спецучастке. Кроме того, во второй день участников вновь ждут навигационные загадки – навигация будет осложнена большим количеством обычных и параллельных дорожек, среди которых нужно выбрать верный маршрут.

ФИШКА ДНЯ:

Дорожные книги второго этапа будут выданы экипажам за 15 минут до старта дня и у штурманов не будет достаточно времени, чтобы основательно подготовиться, изучив опасные моменты и места, требующие повышенного внимания. Им придется ехать «с чистого листа»!
Как правило при получении «легенды» на день у экипажа есть время, чтобы понять общую картину дня, характер спецучастка, а штурману заранее найти «навигационные ловушки».

СКАЧАТЬ РЕЛИЗ ПОЛНОСТЬЮ (В pdf)

Сообщение G-ENERGY TEAM: Первый этап — как не пробить колёса и найти верный курс появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

Участники готовы к старту 42-го по счету международного ралли-марафона «ДАКАР»

linych — Sat, 04 Jan 2020 12:19:48 +0000

ТОРЖЕСТВЕННЫЙ СТАРТ | Джидда | Дата: 04.01.2020 | [GMT +3]

47 грузовиков, 87 внедорожников, 47 мотовездеходов «SSV», 23 квадроцикла и 147 мотоциклов – сегодня им предстоит стать участниками церемонии торжественного старта гонки.

В субботу, 4 января, в морском портовом городе Джидда – одном из крупнейших городов королевства Саудовская Аравия, более трёхсот пятидесяти гонщиков, которым предстоит выступать в пяти зачётах международного ралли-марафона «ДАКАР» 2020 года завершили все положенные предстартовые процедуры: предварительную и окончательную технические инспекции, а также административные проверки.

Из-за большого количества участников и их технических средств, основные проверки «техничек» — автомобилей сопровождения, «пресс-каров» — автомобилей, на которых ездят журналисты с правом выезда на гоночный трек, спортивных автомобилей, мотовездеходов, квадроциклов и мотоциклов были проведены еще в декабре 2019 года во французском Марселе перед погрузкой на паром, с помощью которого караван техники достиг Исламского порта Джидды в Саудовской Аравии.

Финальная же техническая инспекция и административные проверки проводились непосредственно перед процедурой торжественного старта гонки на территории стадиона, носящего имя принца Абдуллы аль-Фейсала. Технические комиссары взвешивали транспортные средства, проверяли экипировку спортсменов, а также правильность установки и работоспособность всех положенных навигационных приборов.

4 января в 16:00 часов по местному времени (оно совпадает с московским временем) начнётся церемония торжественного старта ралли «ДАКАР». И продлится она аж до полуночи! А утром следующего дня гонщики приступят к прохождению первых километров гоночной дистанции легендарного марафона.

На пути участников 12 этапов, разделённых днём отдыха. Общая протяжённость дистанции ралли «ДАКАР» составит 7900 километров, при этом более пяти тысяч километров – это протяженность скоростных участков гонки.

Выступающие при поддержке компании «Газпромнефть — смазочные материалы» экипажи готовы к старту.

В зачёте внедорожников MINI ALL4 Racing с логотипом G-Energy на борту поведёт «в бой» россиянин Владимир Васильев, представляющий команду X-raid G-Energy Team – один из крупнейших коллективов нынешнего «ДАКАРа». Команда — лидер мировых ралли-рейдов и основной фаворит стартующего ралли-марафона. Помимо Васильева в составе команды в гонке примут участие ещё шесть опытнейших и именитых экипажей из спортсменов, представляющих 10 стран, которые будут сражаться за самые высокие места.

Владимир Васильев, мастер спорта России международного класса по автоспорту, обладатель Кубка мира по ралли-рейдам, пилот команды X-Raid G-Energy Team, внедорожник № 317: «Мы прилетели в ночь на третье января и уже утром в семь часов были готовы, чтобы начать предстартовые тесты техники. Провели почти весь день в песках, хотя, впрочем, проехали и по довольно узким горным дорожкам. В целом я остался доволен, мы неплохо настроили подвеску, и машина ведет себя хорошо и комфортно. Эти два дня перед стартом довольно насыщенные и времени на отдых уже нет: ранние подъемы. Сегодня рано утром мы уже успели пройти административные и технические проверки вместе со всей нашей большой командой».

В зачёте грузовиков цвета G-Energy Team будут защищать гонщики белорусской команды «МАЗ-СПОРТавто». Обновлённый грузовик капотной компоновки, который выведет на старт Сергей Вязович, и два проверенных трансконтинентальными марафонами бескапотных грузовика МАЗ, под управлением Александра Василевского и Алексея Вишневского, после завершения технической инспекции и административных проверок приняли участие в предстартовых тестах.

В 2019 году лидер белорусского коллектива Сергей Вязович долгое время возглавлял промежуточную классификацию ралли «Шёлковый путь», доказав превосходные ходовые качества нового грузовика МАЗ. На старт «ДАКАРа» белорусский гонщик выходит в ранге одного из главных фаворитов зачёта грузовиков и будет бороться за победу.

Сергея Вязович, мастер спорта Республики Беларусь международного класса по автоспорту, руководитель спортивного коллектива «МАЗ-СПОРТавто», пилот экипажа №503: «Рельеф очень своеобразный. Такого каменного поля, таких гребней, через которые мы переваливали – столько камней мы вообще никогда не видели. А потом очень-очень мягкий песок. По нему грузовик едет медленно, но уверенно. Пески не высокие, но очень мягкие. Это более опасно на мой взгляд, потому что если на таких уклонах «подсел», то грузовику некуда ехать вниз. Когда ты в высоких песках садишься, ты с одной стороны имеешь спуск в любом случае. Здесь – просто бугры и если «подсесть», то, наверное, будет сложно. Но если будет сложно нам, то будет сложно и всем остальным».

Что же ждёт участников в первый день?

Первый спецучасток, протяжённость которого составит 433 километра общей дистанции, в том числе 319 «боевых» километров, сразу же поставит перед участниками «ДАКАРа» сложнейшие навигационные задачи – организаторы гонки не дадут гонщикам времени на раскачку. Дорожные условия и покрытие трассы первого дня будут постоянно меняться – этап будет начинаться с горных каньонов и пересохших рек, продолжится дюнами с мягким песком и скоростными отрезками на песчаном плато, а завершится песчаным бездорожьем.

Полный текст релиза >>>

Скачать в pdf>>>

Сообщение Участники готовы к старту 42-го по счету международного ралли-марафона «ДАКАР» появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

Все выпуски дайджеста «МАЗ-СПОРТавто» на ралли «Шёлковый путь-2019»

linych — Tue, 16 Jul 2019 07:51:01 +0000

Агентство «АвтоСпортМедиа» в рамках сотрудничества с компанией «Газпромнефть — смазочные материалы» (ООО «Газпромнефть-СМ») на протяжении всех дней Международного ралли «Шёлковый путь-2019» осуществляла работу удаленного пресс-офиса команды«МАЗ-СПОРТавто».

В этой публикации мы собрали все выпуски ежедневной рассылки новостей прошедших дней на русском языке, также проводилась рассылка англоязычных выпусков новостей.

Наша команда, работавшая над ралли «Шёлковым путь»: Лина Арнаутова — выпускающий редактор; Гюна Смыкалова — автор текстов, расшифровка интервью, верстка; Ольга Еремеева — расшифровка интервью, поддержка социальных медиа. Ариадна Маркелова — перевод текстов.

16 июля 2019 — Ралли «Шелковый путь 2019» завершилось
15 июля 2019 — Ралли «Шелковый путь 2019»: Василевский на МАЗ в топ-5 на СУ9
14 июля 2019 — Ралли «Шелковый путь 2019»: сход Вязовича
12 июля 2019 — Ралли «Шелковый путь 2019»: победа вновь за Вязовичем
11 июля 2019 — Вязович продолжает лидировать на ралли «Шелковый путь 2019»
10 июля 2019 — «Шелковый путь-2019»: тройная победа команды «МАЗ-СПОРТавто»
09 июля 2019 — 3-й этап ралли «Шелковый путь 2019»: Вязович финишировал 3-м, но сохранил лидерство
08 июля 2019 — 2-й этап ралли «Шелковый путь 2019»: Вязович лидирует в категории «грузовики»
07 июля 2019 — Пилот «МАЗ-СПОРТавто» Сергей Вязович показал лучшее время на первом этапе ралли «Шелковый путь 2019»
06 июля 2019 — Команда «МАЗ-СПОРТавто» стартовала на ралли «Шелковый путь — 2019»
05 июля 2019 — Дайджест G-Energy Team: «Шелковый путь-2019»

Сообщение Все выпуски дайджеста «МАЗ-СПОРТавто» на ралли «Шёлковый путь-2019» появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

Все выпуски дайджеста G-Energy Team на ралли-марафоне «ДАКАР-2019»

linych — Fri, 18 Jan 2019 07:30:17 +0000

Агентство «АвтоСпортМедиа» в рамках сотрудничества с «Газпромнефть — смазочные материалы» (ООО «Газпромнефть-СМ») на протяжении всех дней ралли-марафона «ДАКАР-2019» осуществляла работу удаленного пресс-офиса команды G-Energy Team и «МАЗ-СПОРТавто».

Наша команда, работавшая над «ДАКАРом»: Лина Арнаутова — автор текстов, расшифровка интервью, верстка; Ольга Еремеева — автор текстов, выпускающий редактор, верстка, поддержка социальных медиа. Ариадна Маркелова — перевод текстов.