Ралли «Ленинград» стартует в самом центре Петербурга, в креативном пространстве «Никольские ряды». В этом году образы экипажам на ретро автомобилях подбирало содружество питерских дизайнеров – креативное бюро «25». На 21-й «Волге» вас встретит Семен Семенович, на «ВАЗ-2103» – итальянцы в России. Очаровательный женский экипаж на кабриолете Ягуар перевоплотится в кинодив времен молодой Одри Хепберн. Каждый киноперсонаж пригласит сфотографироваться и расскажет об эпохе и истории своего автомобиля.

Зрители смогут увидеть уникальные автомобили ХХ века, построенные отечественными и зарубежными производителями с 1935 года по 2000-е. Стартовые заявки подали более 35 экипажей: «ГАЗ», «Чайка», «ВАЗ», «Москвич», Mercedes, Hanomag, BMW, Saab, Volvo и другие.

Экипажи ралли ждет интересная и познавательная поездка по Санкт-Петербургу и окрестностям: квестовые задания, ориентирование по городу, задания на равномерность движения. Объединение спортивной и туристической части позволит получить новые незабываемые впечатления.

https://mirrally.com/leningrad

Сообщение ПРИГЛАШАЕМ НА РАЛЛИ «ЛЕНИНГРАД»! появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

G-Drive фиджитал-гонка состояла из четырех сегментов: двух – на реальных машинах «Формулы-4» на Сочи Автодроме, и двух – на виртуальных на цифровом аналоге трассы в «Сириусе». Сначала первые пилоты всех 14 команд приняли общий старт в 25-круговом заезде, затем оба гонщика каждого экипажа провели по одной сессии на симуляторах, а в заключительной части на реальную трассу выехали вторые пилоты.

Команду G-Drive Racing представляли многократный чемпион международных гонок на выносливость Роман Русинов и участник различных молодежных формульных серий Михаэль Белов. Их экипаж начал борьбу с четвертой позиции, на протяжении всех сегментов пилоты активно боролись с соперниками, то откатываясь в конец первой десятки, то вновь поднимаясь наверх по протоколу. В итоге команда G-Drive Racing завершила соревнования на пятом месте.

Роман Русинов, пилот и спортивный директор G-Drive Racing: «В упорной борьбе на реальной и виртуальной трассе наша команда добились хорошего результата. Мы с Михаэлем старались изо всех сил и с учетом ограниченного времени для тренировок можем быть довольны своими выступлениями. Было непросто быстро переключаться с реальной машины на симулятор, но это был, безусловно, интересный опыт. Хотим поздравить победившую команду – Александр Смоляр и Алексей Несов выиграли абсолютно заслуженно».

Полный текст релиза >>>

Сообщение G-Drive Racing сразилась в двух реальностях на «Играх Будущего» появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

За G-Drive Racing в фиджитал-гонке «Игр Будущего» выступят многократный чемпион международных гонок на выносливость Роман Русинов и Михаэль Белов, последние семь лет успешно выступавший в европейских молодежных формульных сериях. Российскому дуэту G-Drive Racing предстоит соперничать с 13 командами, в составе которых в общей сложности выступят представители 14 стран.

Гоночная дисциплина «Игр Будущего» будет включать реальные и виртуальные гонки (отсюда и термин «фиджитал» – физическая составляющая соревнований совмещена с цифровой). Пилотам предстоит проявить себя за рулём настоящих машин «Формулы-4», а также в кресле симулятора Assetto Corsa.

Фиджитал-гонка будет состоять из четырех сегментов. Сначала первые пилоты каждой команды проведут 25-круговой заезд на обновленной конфигурации «Сочи Автодрома» на машинах Ф4. Два следующих сегмента пройдут на симуляторах, где два гонщика команды после завершения своей дистанции будут передавать друг другу эстафету. И, наконец, в четвертом сегменте выехать на реальную трассу предстоит второму пилоту. Общая дистанция всех частей соревнований составит 103 круга, а выиграет та команда, которая первая покажет лучшее время на последнем сегменте с добавлением временных штрафов. 

Роман Русинов, пилот и спортивный директор G-Drive Racing: «Горжусь, что участвую в первых в мире фиджитал играх. Для меня это возможность не только принять новый вызов, но и вспомнить свои первые шаги в автоспорте, ведь до гонок на выносливость я выступал в «Формулах», пройдя путь от юниорский классов до работы на тестах Ф1. Думаю, у нас с Михаэлем Беловым сильный дуэт, мы серьезно готовились к этим соревнованиям и приложим все силы, чтобы показать максимальный результат – как на реальной трассе «Сочи Автодрома», так и на виртуальной».

Полный текст релиза >>>

Сообщение G-Drive Racing выступит в «Играх Будущего» на Сочи Автодроме появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

На спортивном мотоцикле гонщица стала двукратной чемпионкой мира по ралли-рейдам, проехала ралли «Дакар» без техподдержки, а теперь пересела на багги и продолжает успешно выступать. В ближайших планах – поездка на фиджитал-гонки в Сочи, чтобы поддержать свою команду G-Drive Racing.

Автоспорт одним из первых стал применять виртуальные симуляторы для прокачивания реальных навыков. Часть тренировок гонщики проводят за компьютером. Президент Татарстана, и по совместительству профессиональный пилот-автогонщик, Рустам Минниханов рассказал Нифонтовой, что к соревнованиям готовится на таком же.

Гонщица призналась, что для нее лично киберспорт – серьезный вызов: «Скажу честно: укачивает!»

Фиджитал-гонки – одна из ключевых дисциплин мультиспортивных «Игр Будущего». Она представляет собой командные соревнования на гоночных симуляторах и реальные заезды на треке. Победитель выбирается по сумме набранных очков.

Гоночный турнир пройдет 2 и 3 марта на трассе «Сочи Автодром». Для обеспечения надежной работы техники автомобили будут ездить на высокотехнологичном топливе G-Drive и моторных маслах G-Energy.

Справка: Анастасия Нифонтова – российская авто- и мотогонщица, мастер спорта международного класса по мотоциклетному спорту, пилот команды G—Drive Racing, двукратная чемпионка мира по ралли-рейдам, единственная женщина, финишировавшая ралли «Дакар» без технической поддержки.

Полный текст релиза >>>

Сообщение Двукратная чемпионка мира по ралли-рейдам Анастасия Нифонтова представила на «Играх Будущего» фиджитал-гонки появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

Конфигурация трассы на этапе CTC несколько отличалась от той, что использовалась в СМП РСКГ двумя неделями ранее, поэтому некоторые моменты пришлось учить заново. Вдобавок, погода в течение выходных менялась с дождевой на почти сухую и обратно, что внесло свои коррективы в ход борьбы. К чести новичка, он уверенно справился со всеми вызовами, которые были ему брошены, и начал уикенд с третьего места в квалификации. А новый дизайн машины добавил ему позитива.

«Я приехал на трассу в хорошем настроении,» — рассказывает Артемий Мельников. «Мы отъездили несколько тренировок посуху, потом пару дождевых, и в итоге не зря: первая гонка началась под проливным дождем. Мне обули дождевые шины, я очень неплохо стартовал, все шло хорошо, но буквально после первого круга меня развернули в одном из затяжных поворотов. К счастью, я остался в борьбе и мне удалось наверстать все потерянные позиции и финишировать вторым, всего в нескольких секундах за Владимиром Череванем, поставив лучший круг гонки. Во втором заезде после первого круга я принял решение прямо во время гонки поставить дождевые шины вместо сликов — погода стала стремительно ухудшаться. Пришлось заезжать на пит-стоп. Ситуация несколько усложнялась тем, что практически весь остальной пелотон, кроме Владимира Череваня, стартовал на промежуточных или дорожных шинах, поэтому им не надо было заезжать, и после остановки мне нужно было прорываться. Но все сложилось хорошо: я отыграл несколько позиций, и хотя до подиума доехать не удалось, мой результат позволил мне занять по сумме очков второе место на этапе. В итоге я выполнил первый разряд, победил в Кубке Москвы по кольцевым гонкам, стал вице-чемпионом Республики Беларусь и занял третье место в сезоне Classic Touring Cup в своем зачете.»

Мало кто предполагал, что пилот-дебютант, только недавно пришедший из прокатного картинга, сможет добиться таких успехов в кузовных гонках. Руководитель B-Tuning Pro Racing Team Андрей Севастьянов, выступающий в роли тренера для своего пилота, остался доволен результатами Артемия в этом сезоне. «Артемий хорошо себя зарекомендовал. Я очень доволен результатами своего ученика, который в своем первом сезоне не только устоял эмоционально, но и неоднократно поднимался на подиум, показывал лучшее время в гонках. Большая благодарность его родителям за то, что обеспечили ему возможность дополнительно тренироваться. Хорошо, что приняли решение ехать сразу в двух сериях — это позволило ему получить больше наката, больше возможностей узнавать новые трассы. На трассу «Игора Драйв», где на днях состоится этап СМП РСКГ, Артемий приедет уже с пониманием того, из чего она состоит. Благодаря CTC он уже проехал необходимые километры для ознакомления. Набираемся опыта, болеем всей командой за его успех.»

Летний сезон постепенно близится к завершению, и впереди нас ждут два этапа СМП РСКГ. Ближайший из них, на автодроме «Игора Драйв», пройдет уже в эти выходные — 10-11 сентября.

Полный текст релиза >>>

Сообщение B-Tuning Pro Racing Team: Яркое завершение сезона Classic Touring Cup появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

Неожиданно для многих дебютант сезона стал быстрейшим в прошедшей посуху квалификации, а днем позже выиграл первую гонку уикенда под проливным дождем, сохранив лидерство в своем классе от начала и до конца заезда. И даже несмотря на то, что на старте второй гонки его выбили с трассы, суммарно по итогам этапа Мельников стал третьим, снова поднявшись на подиум СТС. 

«С четверга у нас начались тренировки, потом в пятницу были практика и квалификация — все прошло посуху, ничего необычного», — делится своими впечатлениями от этапа Артемий Мельников.  «Трасса очень интересная, и есть один момент, который меня сначала пугал — это подъем на 20 метров вверх, а потом спуск на 20 метров вниз. Но уже после первой сессии я научился его проходить, и оказалось, что ничего страшного и сложного в нем нет. В квалификации я объехал всех своих соперников и поставил лучшее время круга в классе за все три дня. В субботу с утра ничего не предвещало беды, но в какой-то момент пошел дождь. Мы успели днём раньше потренироваться по подсыхающей трассе, и время было не сильно медленнее, чем посуху, но в гонке шел дикий-дикий ливень. Машину постоянно сносило, хотя мне от этого было только интереснее — постоянно отлавливать ее, искать новые траектории. Я стартовал с поула в своем классе, но шестым в объединенном заезде. И из тех, кто был впереди, сначала одна Хонда развернулась, потом другая застряла в гравии и не смогла выехать. В итоге я финишировал даже впереди некоторых машин классом выше, что позволило мне стартовать четвертым во второй гонке (и снова первым в своем классе). Но там в первом повороте сбоку от меня произошел контакт между двумя участниками, после которого один из них влетел в меня и разбил мне машину. Обидно, что не удалось закончить гонку: машину в итоге эвакуировали — своим ходом ехать она не могла. Поломались ступицы, рейки, приводы, бамперы, фары… В ситуации я вообще не виноват, а пострадал больше всех. На этом уикенд для меня закончился. Очень печально, очень грустные эмоции. Да, я все равно на подиуме, на третьем месте, но был бы выше наверняка.» 

Руководитель команды B-Tuning Pro Racing Team и тренер молодого пилота Андрей Севастьянов высоко оценил результат Артемия на этом этапе: «Хочется особо отметить, что это всего лишь шестое соревнование в карьере молодого спортсмена, а он уже смог выиграть квалификацию в своей зачетной группе. Для меня как для тренера это очень приятно: спортсмен явно прогрессирует, показывает свой характер и перенимает мои знания и опыт. Жаль, что во второй гонке нам прямо на старте повредили машину, и Артемий не смог побороться за еще одну победу. Руководитель гонки рассмотрел этот момент и счел его  гоночным инцидентом, не вынеся штраф виновнице столкновения. Хотя я считаю, что пилот должен избегать лишних толчков автомобилей других участников, особенно в таких погодных условиях, тем более это первый поворот первого круга… Надо немного получше контролировать эмоции. Тем не менее, мы хорошо провели тесты перед будущим этапом РСКГ, у нас есть понимание по  скорости и поведению автомобиля на новой для Артемия трассе.»

Следующие соревнования в нашем календаре — этап СМП РСКГ на трассе Moscow Raceway, который состоится через три недели: 19-21 августа.

Полный текст релиза >>>

Сообщение B-Tuning Pro Racing Team: первая победа Артемия Мельникова в СТС появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

«Для Артемия участие в CTC является основным тренировочным процессом перед гонками сезона Российской серии кольцевых гонок.» — рассказывает руководитель команды Андрей Севастьянов. «На трассе Смоленское кольцо он выступал уже дважды, и в этот раз удалось улучшить результат и поехать быстрее, чем мы очень довольны. По темпу он сократил отставание от многоопытного Владимира Череваня до 0.4 секунды с круга, а Владимир является очень четким ориентиром — он быстрый и стабильный пилот, на которого можно равняться.»

Сам Артемий Мельников также остался доволен своим выступлением, хотя по ходу этапа ему пришлось привыкать к новому поведению своей машины. «Главной целью на этот уикенд было изучить трассу получше, попробовать новые траектории и посмотреть, как работает машина на новых настройках, а именно на более «скользкой» задней оси. Мы хорошо поработали с командой — экспериментировали с настройками, докатывали старые шины. В тренировках у меня возникла проблема с коробкой передач, и в какой-то момент я понял, что больше не могу — рука очень устала и болела, стал переживать, что не включу нужную передачу и снова сломаю двигатель. В итоге мы ее поменяли, после чего на следующем же выезде получилось снять четыре десятки. В квалификации же я снял целых полторы секунды с круга по сравнению с РСКГ, причем на старых шинах. В первой гонке удалось навязать борьбу пилоту на Хонде. Он ошибался, из-за этого я оказался впереди и закрывал его пару кругов — он догонял меня на прямых, а в поворотах я уезжал. Бороться с ним было интересно — это запомнилось, наверное, больше всего. Потом у него возникли технические проблемы, но и я ошибся, и в итоге мы финишировали с разницей в две секунды — я стал третьим. Вторая гонка прошла не так радужно, ничего особо героического не было, ничего необычного — просто доехал спокойно, время не улучшил. Несмотря на то, что я тут уже в третий раз за сезон, на трассе я чувствовал себя не так уверенно, как хотелось бы — нужно было привыкать к новым настройкам, экспериментировать с траекториями. Вообще смоленская трасса гораздо интереснее, чем кажется на первый взгляд. Здесь многие моменты, которые выглядят простыми, на практике оказываются достаточно неочевидными.»

Всего через полторы недели сезон Classic Touring Cup продолжится на трассе Игора Драйв под Санкт-Петербургом, и Андрей Севастьянов ожидает, что четвертый этап серии будет не менее интересным, хотя и сложным для новичка: «Трасса для всех будет новая — по этой конфигурации никто из участников СТС пока не ездил. Артемию этот этап пойдет на пользу, ведь позже, в начале сентября, на Игору приедет РСКГ, а значит у нас будет возможность провести плодотворную тренировку перед гонками чемпионата страны и изучить новую трассу.»

Полный текст релиза >>>

Сообщение B-Tuning Pro Racing Team: Артемий Мельников — снова на подиуме Classic Touring Cup появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

Андрей Севастьянов с радостью воспользовался возможностью поучаствовать в гонках в перерыве между этапами Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ) на Volkswagen Polo класса Туринг-Лайт — том самом, на котором он неделю назад первенствовал на казанском этапе чемпионата России и принес командную победу B-Tuning YUKA Pro Racing Team.

“Я поехал на соревнования с целью побороться с моим любимым соперником Владимиром Череванем и проверить автомобиль и настройки перед сочинским этапом, так как трасса в Сочи будет иметь длинные прямые, как и Moscow Raceway в Волоколамске.” — рассказывает Андрей. “В квалификации лучший результат был у Череваня, но в первом заезде мне удалось отыграться и победить в своем классе. Во второй гонке практически с самого начала стал накрапывать дождь, и когда на трассе появился сейфти-кар, я принял решение поменять колеса на дождевые и безопасно закончить заезд. Это позволило ехать гораздо быстрее, но на пит-стопе я потерял круг, который не удалось наверстать за оставшееся время. Очень интересно было ехать в одном заезде с заднеприводной техникой — в РСКГ мы не выступаем совместно. Траектории у нас с ними совершенно разные, особенно это было заметно во второй гонке под дождем, пока колеса были холодными. К тому же, по ходу гонок у троих участников взорвались моторы, пролилось масло, и если даже посуху ехать стало непросто, то под дождем асфальт местами стал как каток: везде сносило, стаскивало. Управлять машиной было очень непросто.”

По итогам соревнований Андрей Севастьянов набрал одинаковое количество очков с Владимиром Череванем, но в итоговом протоколе уступил позицию орловскому гонщику из-за того, что приоритет при подсчете баллов отдается пилоту, показавшему лучший результат во второй гонке. Несмотря на это, Андрей завоевал второе место на заключительном этапе Classic Touring Cup в классе OCL1.

В классификации чемпионата Республики Беларусь руководитель B-Tuning YUKA Pro Racing Team также стал серебряным призером, по той же причине уступив одно место Владимиру Череваню.

От выступления в Волоколамске у Андрея остались только положительные впечатления: — “Соревнования были очень хорошо организованы и собрали большое количество спортсменов. Все прошло в прекрасной, дружеской обстановке. Очень доволен тем, что удалось показать хороший результат. Погонялся, поборолся, много обгонял — получил огромное удовольствие! Теперь будем готовиться к чемпионату России в Грозном.”

Шестой этап СМП РСКГ на трассе Крепость Грозная пройдет уже меньше, чем через две недели — 8-9 октября, а днем позже, 10 октября, там же состоится гонка на выносливость AKHMAT Race.

Полный текст релиза >>>

Сообщение Андрей Севастьянов (B-Tuning YUKA Pro Racing Team) — призер Classic Touring Cup и чемпионата Республики Беларусь появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

Сергей Комиссаров: «Меня и Дениса Грибанова пригласил погоняться наш рулевой — Андрей Малыгин, чтобы мы выступили олимпийским составом. Главный тренер сборной команды России по парусному спорту Наталья  Иванова дополнила экипаж, заняв позицию на баке.  Для меня главная сложность была в том, что на яхтах J/70 у каждого есть своя обязанность,  и ты должен ее на 100% выполнить, ведь в глобальном смысле от слаженной работы экипажа зависит общий результат. На “Лазере” ты сам принимаешь решение и моментально его исполняешь, а тут людей в экипаже много и прежде чем какое-то решение принять, тебе надо отдать команду и подготовить лодку к маневру, а за это время ты можешь уже изменить решение. Я в этот раз был тактиком, Андрей был рулевым, Денис был шкотовым, а Наталья работала на баке.   Флот большой, соперники сильные, большинство гонщиков мне знакомы, с некоторыми из них я даже был в команде. Были очень непростые погодные условия, не удавалось просматривать правую сторону дистанции, она была достаточно протяженная по водохранилищу,  и с правой стороны не видно было приближающихся порывов. Ходить туда было рискованно. Мне кажется мы нормально выступили, но надо больше скатываться, больше времени провести на воде и потратить два-три месяца, чтобы понять динамику лодки: как она ускоряется, поворачивает и тормозит. Какие-то вещи были для нас новыми, мне понравилось.  Я не планирую принимать участие  в финале Серии Tenzor Cup by PROyachting 2021 в Сочи, потому как с 1 сентября у меня начинается активная подготовка к чемпионату Европы, закончится сезон чемпионатом  Мира в ноябре, а дальше начнется подготовка к следующему олимпиадному сезону». 

Денис Грибанов: «Гонка прошла в целом неплохо,но всегда хочется победить и показать лучший результат. На этой регате выиграли ребята, которые меньше допускали ошибок и были более удачливыми. Гонка получилась непростой: сложная погода, непредсказуемые заходы ветра, мы часто мы оказывались не в том месте, где должны были быть. Я благодарен команде и рулевому Андрею Малыгину, который организовал наше участие здесь. После чемпионата России мы захотели попробовать походить и испытать тримаран — новый проект Андрея Малыгина, который в ближайшем будущем, я уверен, мы увидим в России. И также решили принять участие в серии Tenzor Cup  by PROyachting  на этапе Кубка России в J/70,  попробовать новый для себя класс. Соперники очень сильные, некоторые команды профессионально готовятся к гонкам на этом классе яхт. Для нас это был новый формат и интересный опыт. Мы каждую гонку ставили себе задачу сильно не провалиться в турнирной таблице: в первый день регаты  у нас  это получилось, а во второй выступили чуть похуже. Был слабее ветер, и он достаточно часто менялся, очень на большой градус заходил и было сложно поймать закономерность ветра и угадать, с какой стороны заходить. Нам с Сергеем Комиссаровым было сложно, хотя мне, наверное, чуть покомфортнее, так как Сергей — одиночник и выступает в классе «Лазер», а я выступаю с напарником в экипаже в классе 470. Здесь в лодке J/70 в экипаже 4 человека, поэтому есть свои нюансы и тонкости! Класс достаточно интересный, опять же, я не исключаю, что в будущем буду принимать участие в соревнованиях на J/70,  хотелось бы участвовать в проекте, у которого большие цели, высокие задачи. В этом смысле Серия Tenzor Cup by PROyachting мне понравилась: много участников, флот сильных соперников, хорошая база проведения, теплый прием, организаторам и всем причастным спасибо. С погодой и ветром очень повезло на этом этапе».

Третий этап Кубка России в классе j/70 прошел в минувшие выходные в Подмосковье — яхт-клуб «ГАЛС» приниал участников  Tenzor Cup by PROyachting. После двух гоночных дней команда BARS Sailing Team Карена Степаньяна уверенно заняла первое место (29,7 очков), «серебро» у Kalina Racing Team Анастасии Калининой (43 очка) и «бронза» у ArtTube RUS-1 (46 очков). 
Финал Серии Tenzor Cup by PROyachting 2021 пройдет в Сочи 29-31 октября на базе «PROyachting Сочи» на курорте «Имеретинский». 

Полный текст релиза >>>

Сообщение Участники Олимпиады в Токио попробовали себя на новой яхте J/70 появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

В десятке лидеров стабильно боролись команды Bars Sailing Team, Kalina Racing Team, “Котяра”, RUS7, PAVETRA.

По итогам двух гоночных дней определились победители и призеры этапа. Команда BARS Sailing Team Карена Степаньяна уверенно заняла первое место (29,7 очков), «серебро» у Kalina Racing Team Анастасии Калининой (43 очка) и «бронза» у ArtTube RUS-1 (46 очков).

Финал Серии Tenzor Cup by PROyachting 2021 пройдет в Сочи 29-31 октября на базе «PROyachting Сочи» на курорте «Имеретинский». 

Итоговые результаты третьего этапа Tenzor Cup by PROyachting 2021

 
Календарь Tenzor Cup by PROyachting 2021:
 
Этап 1: 28-30 мая — Royal Yacht Club (Москва)
Этап 2:  25–27 июня — Яхт-клуб «ГАЛС» (Подмосковье)
Этап 3:  27–29 августа —  Яхт-клуб «ГАЛС» (Подмосковье)
Этап 4 (Гранд-финал):  28–31 октября – База “PROyachting Сочи”  (курорт Имеретинский, Сочи).

Полный текст релиза >>>

Сообщение BARS Sailing Team – победитель третьего этапа Tenzor Cup by PROyachting 2021 появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".