GARAGE FEST Игора Драйв 2025 — это гонка на выносливость REC Игора Драйв 4 часа, соревнования по дрифту RDS Open, выставка редких автомобилей от проекта «Автокультура», интересные лекции и дискуссии об автомобилях, их истории, современности и перспективах, а также соревнования созданных студентами гоночных машин «Формула Студент», выставка дрэгстеров и промодов для дрэг-рейсинга, концерты и многочисленные развлечения. Это настоящий праздник под открытым небом для всей семьи, где занятие по душе себе найдут и взрослые, и дети.

Уже традиционно официальным гоночным такси станут наши друзья —  школа BMW Driving Experience. Рекомендуем заранее позаботиться о бронировании и приобрести билеты, чтобы проехать по трассе Игора Драйв с мастерами спорта.

Что посмотреть на фестивале:

REC

Российская серия гонок на выносливость Russian Endurance Challenge (REC) — это старейший в России чемпионат по гонкам на выносливость. В разные годы в нём принимали участие такие звезды отечественного и мирового автоспорта как пилоты Формулы-1 Виталий Петров, Сергей Сироткин и Даниил Квят, чемпион мира по гонкам на выносливость Роман Русинов, а также звезды дрифта Аркадий Цареградцев и Дамир Идиатулин.

Гонка REC Игора Драйв 4 часа — это разнообразие участников и борьба до последних метров дистанции.

Главная особенность таких соревнований — смена пилотов по ходу дистанции, а также дозаправка и замена колес. На старт выходят машины разных классов: от классики отечественного автопрома до специально разработанных для автогонок спортпрототипов. Экипажи разделены на несколько категорий в зависимости от техники, на которой они выступают, поэтому на протяжении всей дистанции в гонке сохраняется интрига — борьба за первое место в классе зачастую не менее напряженная, чем за победу в абсолютном зачете.

RDS Open

Межрегиональный чемпионат по дрифту RDS Open — кузница кадров, в которой молодые пилоты получают возможность посоревноваться с именитыми мастерами. В чемпионате выступают команды, хорошо знакомые и по топовому дивизиону RDS GP.    

Этапы RDS Open — это напряженные и эффектные заезды, которые дарят заряд адреналина и пилотам, и болельщикам. Рев моторов, работающих на пределе, бешеное вращение колес, и дым, который застилает трибуны.

Автокультура

Проект «Автокультура»: редкие автомобили и уникальные спорткары

В выставочной зоне «Автокультура» гости автодрома смогут вживую увидеть более 150 редких автомобилей разных эпох, объединенных темой автоспорта. В уникальную экспозицию войдут гоночная классика, культовые модели, принимавшие участие и побеждавшие в мировых соревнованиях, спорткары и лимитированные спортивные версии известных моделей. Организаторы не обойдут стороной и мотокультуру, выставив редкую мототехнику.

По традиции в тематической зоне «Автокультура» раскроет свои двери лекторий с участием известных персон автомобильного и автоспортивного мира. Украсит программу дефиле редких автомобилей, в ходе которого посетители смогут увидеть уникальную технику в движении и узнать из рассказа комментатора самые интересные истории и неожиданные факты о ней.

Для гостей зоны «Автокультура» будет создан специальный аудиогид по выставке, который позволит погрузиться в мир редких автомобилей через захватывающий рассказ о самых ярких представителях экспозиции.

Концерты

GARAGE FEST «Игора Драйв» 2025: два дня музыки, скорости и настоящих эмоций!

26 июля гостей фестиваля ждет мощное музыкальное открытие.
На сцену выйдет Ани Лорак — одна из самых ярких и узнаваемых певиц современной сцены. Обладательница драматического сопрано с диапазоном в 4,5 октавы, она покоряет публику искренностью исполнения и мощной энергетикой. Ее выступление обещает стать настоящим музыкальным событием и незабываемым финалом первого дня.

В этот же вечер выступит XOLIDAYBOY — молодой артист с уникальным стилем, сочетающим поп- и электронную музыку, чьи хиты собирают миллионы прослушиваний и просмотров. Его яркое, энергичное шоу, вдохновлённое скоростью и дрифт-культурой, станет одним из самых драйвовых моментов фестиваля.

27 июля программа продолжится насыщенными и эмоциональными выступлениями.
На сцену выйдет группа «Три дня дождя» — коллектив, покоривший сердца слушателей сочетанием меланхоличных мотивов и драйвовых ритмов. Их выступления всегда наполнены мощной энергетикой и оставляют сильное эмоциональное впечатление.

А завершит фестиваль Гарик Сукачев — легенда русского рока, чья харизма и неповторимая манера исполнения узнается с первых нот. Его концерт станет настоящей рок-кульминацией фестиваля, зарядив гостей атмосферой свободы, драйва и настоящего рок-н-ролла.

 

 

Формула Студент

«Формула Студент» — это международное инженерно-спортивное мероприятие, в котором студенты ведущих технических ВУЗов представляют свои формульные болиды.

Всероссийское инженерное соревнование «Формула Студент» объединяет лучших представителей лучших технических университетов и институтов страны. Всего за год команда студентов должна разработать и построить гоночный автомобиль, а затем защитить свой проект перед авторитетным жюри и оказаться лучшей в заездах, которые пройдут в рамках GARAGE FEST Игора Драйв 2025.
Среди проектов, представленных на «Формуле Студент» — не только машины с двигателем внутреннего сгорания, но и гоночные электромобили и беспилотные автомобили.

 

Выставка RDRC

Традиционно на GARAGE FEST Игора Драйв 2025 действует выставка гоночных машин, участвующих в Чемпионате России по дрэг-рейсингу RDRC.

Дрэг-рейсинг — это заезды на ускорение по прямой, в которых участвуют как доработанные серийные машины, так и специально построенные автомобили: дрэгстеры и промоды. Их отличают моторы огромной мощности: наличие под капотом табуна в 2000 л.с., 3000 л.с. и даже 4000 л.с. — обязательное условие борьбы за победу в топовых категориях. На дистанции в 402 метра они успевают разогнаться до скорости более 350 км/ч!

На фестивале будут представлены самые мощные и быстрые гоночные автомобили в нашей стране. Более того, несколько раз в день проходят демонстрационные запуски и прогрев двигателей, звук которых подобен громовым раскатам, а также демонстрационные заезды по шоссейно-кольцевой трассе: пилоты выполняют так называемый бёрнаут — прогрев шин с помощью пробуксовки. Кажется, что от звука буксующих дрэгстеров и промодов вибрирует воздух, а звуковая волна проходит сквозь все тело.

 

 

 

 

 

 

Сообщение Приглашаем на Garage Fest 2025 появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

В 2023 году предприятие обеспечило поставку свыше 300 тысяч литров топлива для десяти автоспортивных соревнований в 16 регионах страны. Благодаря этому участники Российской серии кольцевых гонок, серий по гонкам на выносливость, ралли «Шелковый путь» и других состязаний смогли заправить свои автомобили бензином и дизельным топливом G-Drive.

Сервис включает в себя полный спектр услуг от планирования поставок топлива до контроля его качества прямо на площадках проведения соревнований. Также эксперты предприятия консультируют организаторов гоночных серий и команды по вопросам безопасного обращения с нефтепродуктами.

Алексей Басов, руководитель программы развития российского автоспорта SMP Racing:

«Создание единого топливно-сервисного оператора – важный этап в развитии отечественной автоспортивной индустрии. Благодаря «Газпром нефти» участникам Российской серии кольцевых гонок гарантированы надежные поставки топлива, зарекомендовавшего себя как безупречный продукт для всех классов техники. Это создает для российской индустрии автогонок новые возможности для роста, а для участников – наилучшие и равные условия для справедливого соревнования моторов и мастерства пилотов».

Виктор Соколов, первый заместитель руководителя Проекта Международное ралли «Шелковый путь»:

«Обеспечение качественным топливом – одна из сложных логистических и технических задач, стоящих перед организаторами ралли в России. Соревнования проходят в разных регионах и требуют одномоментного наличия значительных объемов качественного топлива в местах проведения гонок, зачастую удалённых от крупных населённых пунктов. Сотрудничество с единым топливно-сервисным оператором «Газпром нефти» решает все вопросы, связанные с поставками топлива, быстро и эффективно».

Яна Белякова, директор по маркетингу сегмента сбыта моторных топлив «Газпром нефти»:

«Эффективная работа единого топливно-сервисного оператора – пример гибкости бизнес-модели «Газпром нефти», которая позволяет быстро формировать платформы для решения сложных логистических задач. Сотрудничество с крупнейшими гоночными сериями страны способствует как развитию российской автоспортивной индустрии, так и позволяет компании испытывать высокотехнологичное российское моторное топливо G-Drive в экстремальных условиях».

Справка:

«Газпромнефть-Терминал» обеспечивает сохранность качества топлива при его доставке до АЗС и мелкооптовым клиентами в России. В активе предприятия 23 собственные нефтебазы, 22 стационарные и 8 передвижных лабораторий, а также более 230 единиц бензовозной техники в 15 регионах России.

Бренд G-Drive представлен на сети АЗС «Газпромнефть» высокотехнологичным топливом, обеспечивающим профессиональную защиту двигателя при регулярном использовании. G-Drive системно поддерживает отечественные спортивные мероприятия, команды и атлетов в автоспорте, футболе, хоккее, фигурном катании, массовом спорте и многих других дисциплинах, а также объединяющий спортивное сообщество для решения важных социальных вопросов.

Полный текст релиза >>>

Сообщение «Газпром нефть» запустила уникальный топливный сервис для российского автоспорта появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

Формат этого этапа несколько отличался от привычного: первая гонка прошла в пятницу, в один день с квалификационными заездами, а второй раз пилоты вышли на старт в субботу. Причиной тому — проводившийся в воскресенье четырехчасовой марафон AKHMAT Race.

В квалификации к этапу СМП РСКГ наш молодой пилот Артемий Мельников показал седьмой результат, уступив времени поула чуть больше полутора секунд. Немного не хватило вката на совершенно новой для него трассе, которую он изучал непосредственно перед этим уикендом. Зато в обеих гонках дебютант уверенно наращивал темп, и в субботу ехал уже в темпе лидеров, дважды финишировав на шестом месте. По итогам сезона Артемий занял девятое место из 16 участников — совсем не плохо, учитывая то, что он соревновался с пилотами, обладающими гораздо большим опытом в кузовных гонках.

Сам Артемий Мельников, правда, остался не до конца доволен результатами финального этапа в Грозном, ведь в субботней гонке он вполне мог заработать еще больше очков. «Как ни странно, несмотря на результат, после этапа было очень обидно — хоть плачь.» — поделился он своими эмоциями. «Мы упорно работали над вкатыванием в трассу — приехали в Грозный за четыре дня до начала соревнований, чтобы провести больше тренировок. Но в понедельник выяснилось, что автодром тренировки не проводит, что, как мне кажется, стало одной из главных причин не самой удачной квалификации. Сама грозненская трасса мне очень понравилась. Наверное, моя любимая после Нижнего Новгорода. Каждый день я снимал по секунде, а то и по две с круга, и вот их-то мне и не хватило. В итоге стартовал седьмым. По ходу первой гонки удалось обогнать Олега Кравцова, но из-за контакта с ним я не смог догнать Петра Плотникова и финишировал в секунде позади него. Хотя все шансы были. Думаю, еще бы пару кругов, и я бы его обогнал. На следующий день, по правилу реверсивной решетки, я стартовал с первой позиции, но воспользоваться этим мне не удалось. На прогревочном круге мы обнаружили медленный прокол, и пришлось стартовать с пит-лейн после замены шины. В конечном счете на протяжении всей второй гонки я был вторым по темпу, но завершил ее снова шестым, хотя и удалось сильно сократить отставание от пятого места. Очень жаль, что сезон закончился так быстро. Мне уже снова хочется поскорее сесть за руль.»

Руководитель команды и тренер молодого дебютанта Андрей Севастьянов, подводя итоги сезона, высоко оценил прогресс Артемия: «На этом этапе Артемий заработал максимальное количество очков, так как обе гонки завершал на высокой для себя шестой позиции. По результатам дебютного сезона он занял девятую строчку из шестнадцати. Как тренер я очень доволен ростом и прогрессом Артемия как спортсмена: в высококонкурентной борьбе в первом сезоне он показал свои хорошие качества, борется, улучшается от гонки к гонке. Изначально мы планировали участие только в пяти этапах СМП РСКГ, но в итоге удалось проехать еще и целый сезон Classic Touring Cup, что, естественно, добавляло ему скорости и уверенности от гонки к гонке. Не все удалось реализовать в сезоне-2022, но будем продолжать, и в 2023 поборемся за еще более высокие позиции.» 

Мы благодарим за поддержку Колокшанский агрегатный завод, который на протяжении сезона помогал Артемию и всей нашей команде добиваться успехов на гоночных трассах.

Запись трансляции: Туринг-Лайт, S1600, 5 этап (Крепость Грозная) гонка 1

Запись трансляции: Туринг-Лайт, S1600, 5 этап (Крепость Грозная) гонка 2

Полный текст релиза >>>

Сообщение B-Tuning Pro Racing Team: Летний сезон завершился в Грозном появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

С этой задачей дебютант сезона успешно справился: уикенд на Игоре вполне мог стать для Артемия лучшим с начала сезона в чемпионате России. Квалифицировавшись шестым, Мельников уверенно провел первый заезд, боролся от старта до финиша и поднялся на пятую строчку. Но на следующий день впечатления от этапа несколько смешались: в конце первого круга воскресной гонки Артемий в борьбе не уместился в повороте бок-о-бок с соперником и зацепил ограждение из покрышек, что привело к сходу.

Конечно, претендуя на второй подряд финиш в пятерке сильнейших, было обидно сойти. «Нам не дали поездить по новой конфигурации. Туринг-Лайт «возили» по короткому кольцу — по срезке. Так что трасса отличалась от той, что я опробовал до этого.» — комментирует Артемий Мельников. «Тем не менее, удалось довольно быстро к ней привыкнуть, вкатился, и в квалификации совсем немножко не доехал до пятого места. В первой гонке все было без проблем: стартовал хорошо, потом слегка откатился, но снова догнал машины своего класса и финишировал пятым из тринадцати. А вот вторая оказалась сильно короче. При попытке обгона Олега Кравцова чуть ошибся и влетел в стопку шин перед выходом на прямую. Очень расстроен, но хотя бы что-то я уже показал — финишировал пятым в субботу, чем я очень доволен.»

Андрей Севастьянов, несмотря на неудачную вторую гонку для своего пилота, высоко оценил его результаты в пятницу и субботу: «Как тренер и наставник я рад тому, что Артемий с первых же сессий на этой трассе собрался, вспомнил как ехал здесь раньше и стал показывать хорошие времена. Шестое место в квалификации — лишнее подтверждение того, что за этот сезон он вырос как пилот. И уже даже соперники отмечают, что новичок сезона, «дилетант», ведет борьбу в первой пятерке чемпионата России. Пятое место в субботней гонке — отличный результат. В воскресенье, к сожалению, случилось то, что нередко имеет место на первых кругах: плотная борьба, никто не хотел уступать… Еще до завершения первого круга наша машина замерла посреди прямой, и гонка оказалась закончена. Теперь нам снова предстоит ремонт, а затем будем готовиться к финалу сезона — этапу на трассе Крепость Грозная.»

Завершение сезона G-Drive СМП РСКГ в столице Чеченской Республики состоится 6-8 октября.

Запись трансляции: Туринг-Лайт, S1600, 4 этап (Игора Драйв) гонка 1

Запись трансляции: Туринг-Лайт, S1600, 4 этап (Игора Драйв) гонка 2

Полный текст релиза >>>

Сообщение B-Tuning Pro Racing Team: Лучший результат Артемия Мельникова в СМП РСКГ появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

Конфигурация трассы на этапе CTC несколько отличалась от той, что использовалась в СМП РСКГ двумя неделями ранее, поэтому некоторые моменты пришлось учить заново. Вдобавок, погода в течение выходных менялась с дождевой на почти сухую и обратно, что внесло свои коррективы в ход борьбы. К чести новичка, он уверенно справился со всеми вызовами, которые были ему брошены, и начал уикенд с третьего места в квалификации. А новый дизайн машины добавил ему позитива.

«Я приехал на трассу в хорошем настроении,» — рассказывает Артемий Мельников. «Мы отъездили несколько тренировок посуху, потом пару дождевых, и в итоге не зря: первая гонка началась под проливным дождем. Мне обули дождевые шины, я очень неплохо стартовал, все шло хорошо, но буквально после первого круга меня развернули в одном из затяжных поворотов. К счастью, я остался в борьбе и мне удалось наверстать все потерянные позиции и финишировать вторым, всего в нескольких секундах за Владимиром Череванем, поставив лучший круг гонки. Во втором заезде после первого круга я принял решение прямо во время гонки поставить дождевые шины вместо сликов — погода стала стремительно ухудшаться. Пришлось заезжать на пит-стоп. Ситуация несколько усложнялась тем, что практически весь остальной пелотон, кроме Владимира Череваня, стартовал на промежуточных или дорожных шинах, поэтому им не надо было заезжать, и после остановки мне нужно было прорываться. Но все сложилось хорошо: я отыграл несколько позиций, и хотя до подиума доехать не удалось, мой результат позволил мне занять по сумме очков второе место на этапе. В итоге я выполнил первый разряд, победил в Кубке Москвы по кольцевым гонкам, стал вице-чемпионом Республики Беларусь и занял третье место в сезоне Classic Touring Cup в своем зачете.»

Мало кто предполагал, что пилот-дебютант, только недавно пришедший из прокатного картинга, сможет добиться таких успехов в кузовных гонках. Руководитель B-Tuning Pro Racing Team Андрей Севастьянов, выступающий в роли тренера для своего пилота, остался доволен результатами Артемия в этом сезоне. «Артемий хорошо себя зарекомендовал. Я очень доволен результатами своего ученика, который в своем первом сезоне не только устоял эмоционально, но и неоднократно поднимался на подиум, показывал лучшее время в гонках. Большая благодарность его родителям за то, что обеспечили ему возможность дополнительно тренироваться. Хорошо, что приняли решение ехать сразу в двух сериях — это позволило ему получить больше наката, больше возможностей узнавать новые трассы. На трассу «Игора Драйв», где на днях состоится этап СМП РСКГ, Артемий приедет уже с пониманием того, из чего она состоит. Благодаря CTC он уже проехал необходимые километры для ознакомления. Набираемся опыта, болеем всей командой за его успех.»

Летний сезон постепенно близится к завершению, и впереди нас ждут два этапа СМП РСКГ. Ближайший из них, на автодроме «Игора Драйв», пройдет уже в эти выходные — 10-11 сентября.

Полный текст релиза >>>

Сообщение B-Tuning Pro Racing Team: Яркое завершение сезона Classic Touring Cup появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

Не секрет, что московский этап привлекает большое количество участников, и этот уикенд не стал исключением: суммарно во всех классах на соревнования заявились 116 человек, установив своеобразный рекорд отечественной гоночной серии. В объединенных заездах «Туринг-Лайт» и «S-1600» на стартовую решетку выехало более 30 машин, хотя среди наших непосредственных конкурентов изменений не произошло.

Пилот B-Tuning Pro Racing Team Артемий Мельников впервые выехал на эту трассу в гоночном режиме — до этого он приезжал сюда только на тренировки, которые, впрочем, не прошли даром. Молодой москвич, дебютировавший в кольцевых гонках, стабильно поддерживал темп остального пелотона, хотя ему пришлось привыкать к некоторым нюансам Moscow Raceway. «Поскольку машина две недели была в ремонте после аварии на «Игоре», к тренировкам нам удалось приступить буквально за три дня до этапа, то есть получилось так, что моя «домашняя» трасса оказалась мне не так уж и хорошо знакома», — делится своими впечатлениями от уикенда Артемий Мельников. «Как только я выехал, то понял, что будет сложно — покрытие тут скользкое, причем не в том плане, что можно пускать в занос заднюю ось, а в том, что скользят передние колеса, и машина попросту «плужит» во время езды. Под это нам пришлось подбирать настройки, и не только подвески, но и тормозов. Отчасти поэтому у меня не было каких-то экстра-результатов: в пятницу квалифицировался только девятым, в субботу в дождевой гонке — тоже девятый. А вот в воскресенье была реверсивная решетка и старт с первого ряда — это был отличный шанс, который мне почти удалось реализовать. Мы экспериментировали с задними колодками, и в какой-то момент в воскресенье я заблокировал колеса на торможении и «ушел» за пределы трассы — просто не смог затормозить до конца. Все тормозили с отметки 50-60, а у меня не получилось со 110… В тот момент я шел шестым, а потом, вечером, я узнал, что всю первую тройку по итогам второго заезда дисквалифицировали, и я мог бы быть на подиуме. Очень больно было это осознать.»

Несмотря на обидный сход Мельникова, руководитель команды и наставник молодого пилота Андрей Севастьянов считает, что Артемий, будучи абсолютным новичком, хорошо справляется со своими задачами. «Парень только пришел в кузовные гонки и сразу попал на уровень чемпионата России, сражается с пилотами, у которых за плечами многие годы выступлений. Первый год в серии, молодость, азарт… Сейчас такие ошибки для него простительны. Его стабильность растет: в квалификации он показал девятый результат, потом была дождевая первая гонка, в которой он ехал уверенно и сумел сохранить свою позицию. Во второй гонке стартовал с первого ряда вместе с Владимиром Череванем, активно вел заезд, но на седьмом круге совершил досадную ошибку на торможении перед старт-финишной прямой, вылетел в гравий и выбраться оттуда уже не смог. Но мы уже готовимся к следующим соревнованиям и не падаем духом.»

2-3 сентября на этой же трассе пройдет заключительный этап Classic Touring Cup, где Артемий весь сезон показывает хорошие результаты. А 9-11 сентября на автодроме «Игора Драйв» под Санкт-Петербургом состоится четвертый этап чемпионата России в категории «Туринг-Лайт».

Запись трансляции: Туринг-Лайт, S1600, 3 этап (Moscow Raceway) гонка 1

Запись трансляции: Туринг-Лайт, S1600, 3 этап (Moscow Raceway) гонка 2

Полный текст релиза >>>

Сообщение B-Tuning Pro Racing Team: экватор сезона СМП РСКГ появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

Неожиданно для многих дебютант сезона стал быстрейшим в прошедшей посуху квалификации, а днем позже выиграл первую гонку уикенда под проливным дождем, сохранив лидерство в своем классе от начала и до конца заезда. И даже несмотря на то, что на старте второй гонки его выбили с трассы, суммарно по итогам этапа Мельников стал третьим, снова поднявшись на подиум СТС. 

«С четверга у нас начались тренировки, потом в пятницу были практика и квалификация — все прошло посуху, ничего необычного», — делится своими впечатлениями от этапа Артемий Мельников.  «Трасса очень интересная, и есть один момент, который меня сначала пугал — это подъем на 20 метров вверх, а потом спуск на 20 метров вниз. Но уже после первой сессии я научился его проходить, и оказалось, что ничего страшного и сложного в нем нет. В квалификации я объехал всех своих соперников и поставил лучшее время круга в классе за все три дня. В субботу с утра ничего не предвещало беды, но в какой-то момент пошел дождь. Мы успели днём раньше потренироваться по подсыхающей трассе, и время было не сильно медленнее, чем посуху, но в гонке шел дикий-дикий ливень. Машину постоянно сносило, хотя мне от этого было только интереснее — постоянно отлавливать ее, искать новые траектории. Я стартовал с поула в своем классе, но шестым в объединенном заезде. И из тех, кто был впереди, сначала одна Хонда развернулась, потом другая застряла в гравии и не смогла выехать. В итоге я финишировал даже впереди некоторых машин классом выше, что позволило мне стартовать четвертым во второй гонке (и снова первым в своем классе). Но там в первом повороте сбоку от меня произошел контакт между двумя участниками, после которого один из них влетел в меня и разбил мне машину. Обидно, что не удалось закончить гонку: машину в итоге эвакуировали — своим ходом ехать она не могла. Поломались ступицы, рейки, приводы, бамперы, фары… В ситуации я вообще не виноват, а пострадал больше всех. На этом уикенд для меня закончился. Очень печально, очень грустные эмоции. Да, я все равно на подиуме, на третьем месте, но был бы выше наверняка.» 

Руководитель команды B-Tuning Pro Racing Team и тренер молодого пилота Андрей Севастьянов высоко оценил результат Артемия на этом этапе: «Хочется особо отметить, что это всего лишь шестое соревнование в карьере молодого спортсмена, а он уже смог выиграть квалификацию в своей зачетной группе. Для меня как для тренера это очень приятно: спортсмен явно прогрессирует, показывает свой характер и перенимает мои знания и опыт. Жаль, что во второй гонке нам прямо на старте повредили машину, и Артемий не смог побороться за еще одну победу. Руководитель гонки рассмотрел этот момент и счел его  гоночным инцидентом, не вынеся штраф виновнице столкновения. Хотя я считаю, что пилот должен избегать лишних толчков автомобилей других участников, особенно в таких погодных условиях, тем более это первый поворот первого круга… Надо немного получше контролировать эмоции. Тем не менее, мы хорошо провели тесты перед будущим этапом РСКГ, у нас есть понимание по  скорости и поведению автомобиля на новой для Артемия трассе.»

Следующие соревнования в нашем календаре — этап СМП РСКГ на трассе Moscow Raceway, который состоится через три недели: 19-21 августа.

Полный текст релиза >>>

Сообщение B-Tuning Pro Racing Team: первая победа Артемия Мельникова в СТС появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

«Для Артемия участие в CTC является основным тренировочным процессом перед гонками сезона Российской серии кольцевых гонок.» — рассказывает руководитель команды Андрей Севастьянов. «На трассе Смоленское кольцо он выступал уже дважды, и в этот раз удалось улучшить результат и поехать быстрее, чем мы очень довольны. По темпу он сократил отставание от многоопытного Владимира Череваня до 0.4 секунды с круга, а Владимир является очень четким ориентиром — он быстрый и стабильный пилот, на которого можно равняться.»

Сам Артемий Мельников также остался доволен своим выступлением, хотя по ходу этапа ему пришлось привыкать к новому поведению своей машины. «Главной целью на этот уикенд было изучить трассу получше, попробовать новые траектории и посмотреть, как работает машина на новых настройках, а именно на более «скользкой» задней оси. Мы хорошо поработали с командой — экспериментировали с настройками, докатывали старые шины. В тренировках у меня возникла проблема с коробкой передач, и в какой-то момент я понял, что больше не могу — рука очень устала и болела, стал переживать, что не включу нужную передачу и снова сломаю двигатель. В итоге мы ее поменяли, после чего на следующем же выезде получилось снять четыре десятки. В квалификации же я снял целых полторы секунды с круга по сравнению с РСКГ, причем на старых шинах. В первой гонке удалось навязать борьбу пилоту на Хонде. Он ошибался, из-за этого я оказался впереди и закрывал его пару кругов — он догонял меня на прямых, а в поворотах я уезжал. Бороться с ним было интересно — это запомнилось, наверное, больше всего. Потом у него возникли технические проблемы, но и я ошибся, и в итоге мы финишировали с разницей в две секунды — я стал третьим. Вторая гонка прошла не так радужно, ничего особо героического не было, ничего необычного — просто доехал спокойно, время не улучшил. Несмотря на то, что я тут уже в третий раз за сезон, на трассе я чувствовал себя не так уверенно, как хотелось бы — нужно было привыкать к новым настройкам, экспериментировать с траекториями. Вообще смоленская трасса гораздо интереснее, чем кажется на первый взгляд. Здесь многие моменты, которые выглядят простыми, на практике оказываются достаточно неочевидными.»

Всего через полторы недели сезон Classic Touring Cup продолжится на трассе Игора Драйв под Санкт-Петербургом, и Андрей Севастьянов ожидает, что четвертый этап серии будет не менее интересным, хотя и сложным для новичка: «Трасса для всех будет новая — по этой конфигурации никто из участников СТС пока не ездил. Артемию этот этап пойдет на пользу, ведь позже, в начале сентября, на Игору приедет РСКГ, а значит у нас будет возможность провести плодотворную тренировку перед гонками чемпионата страны и изучить новую трассу.»

Полный текст релиза >>>

Сообщение B-Tuning Pro Racing Team: Артемий Мельников — снова на подиуме Classic Touring Cup появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

Молодой пилот команды Артемий Мельников впервые побывал на этой трассе и учил ее практически «на ходу». Но особых сложностей со вкатом юный москвич не испытывал: — «В свободных практиках главной проблемой было — перебороть страхи: заставить ехать машину по всей ширине траектории, позже тормозить, пускать в скольжение заднюю ось. И все бы ничего, но трасса реально скользкая: где-то с газом перебрал — улетел на 10 метров, но к этому покрытию я очень быстро привык и точно могу сказать, что в сезоне это пока что моя любимая трасса, потому что мне она кажется ну очень простой. На Classic Touring Cup стартовал в классе Open, проблем не было, гонки использовал как тренировочные заезды. Два раза хорошо стартовал, из-за чего получилось обогнать более быстрые машины другого класса, и в итоге я второй.«

По итогам этапа CTC Артемий стал серебряным призером, уступив лишь многоопытному Владимиру Череваню: — «Моей целью было исключительно улучшать время круга, а не бороться. Да и если объективно, я бы его не догнал. У нас есть разница в скорости, так как Владимир значительно опытнее и очень хорошо управляет машиной. В конце концов, по времени круга я от него в семи десятых, что для меня точно прогресс. Да, в гонке я ехал за ним, но это позволило почерпнуть что-то новое для своей траектории. К тому же, был стимул ускориться. Помимо прочего, он теперь знает обо мне: о том, что я не просто рент-а-драйвер и через пару гонок смогу навязать ему конкуренцию уже на РСКГ.»

«Считаю, что больше мне дала именно вторая гонка уикенда — NLS», — рассказал Мельников. «Там я просто уезжал от S1600 и искал идеальную траекторию 15 кругов подряд, что по итогу позволило улучшить время круга и дало невероятное поле для экспериментов с торможением и максимальной возможностью использования шин.»

Руководитель B-Tuning Pro Racing Team Андрей Севастьянов похвалил своего пилота: «Обе гонки провел хорошо. Очень приятно, что в воскресенье Артемий улучшил свой темп — перекрыл результаты и квалификации, и гоночных заездов. И вообще все три дня на трассе, с пятницы по воскресенье, прогрессировал, ускорялся, все сессии провел с постоянным улучшением от сессии к сессии. В общем, готовимся к следующему этапу СМП РСКГ.»

Уже через две недели B-Tuning Pro Racing Team и Артемий Мельников вернутся на Нижегородское кольцо и будут бороться за очки в чемпионате России. Верим, что результат окажется достойным.

Полный текст релиза >>>

Сообщение B-Tuning Pro Racing Team: Активная тренировка на Нижегородском кольце появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

Дебютант сезона-2022 Артемий Мельников уже успел познакомиться со смоленской трассой, проведя четыре тренировочных дня в преддверии гоночного уикенда, однако уровень конкуренции в «Туринг-Лайт» оказался очень высок. По итогам квалификации молодому пилоту пока не удалось подняться выше тринадцатого места. Зная горячность некоторых пилотов, в гонке были немалые шансы улучшить этот результат за счет стабильной езды. “Я отлично стартовал в первой гонке — обогнал пилота прямо перед собой, который случайно воткнул вторую передачу. Обошел его как стоячего.” — рассказывает Артемий. “Потом на пятом круге у меня лопнул вал привода колеса, и я вынужденно завершил гонку. Чуть позже рядом со мной припарковалась еще одна машина — это был Родион Шушаков. У него что-то случилось с мотором, и он начал гореть. Мы вместе стали тушить его машину, а потом просто стояли за гардрейлом и болтали, пока не закончилась гонка. Перед вторым заездом пошел дождь, и мы долго решали, на какой резине выходить на старт. В итоге, когда он усилился, мы решили стартовать на дождевом комплекте. Поехали — вроде все нормально, я отыграл, по-моему, четыре позиции из-за того, что впереди меня разбилось много машин, но гонку остановили красными флагами из-за обломков на трассе. Нас снова поставили на стартовую решетку, я заглушил двигатель, а завестись уже не смог… Пришлось закатывать машину на пит-лейн, где стартер неожиданно заработал, и мне удалось вернуться в гонку, хотя и с большим отставанием. Печально, но я рад, что в итоге доехал до очков — финишировал на десятом месте. И рад, что не разбился и при этом держал темп. То есть, в принципе, я собой доволен.”

Андрей Севастьянов положительно оценил первое выступление своего гонщика: «Наш пилот еще молод, а перенос заездов не лучшим образом влияет на настрой перед стартом. Тем не менее, Артемий отлично провел первый старт, отлично среагировал на застывшую впереди машину, активно начал гонку, но был вынужден сойти. Перед второй гонкой погода резко изменилась, но мы успели перенастроить автомобиль под мокрое покрытие. Он очень уверенно ехал, хотя и пришлось стартовать с пит-лейн. Прогрессировал, догонял других участников, улучшал свою позицию и показал себя бойцом, который не опускает руки до самого финиша. Для начала спортивной карьеры, я считаю, — очень хорошо. Теперь будем готовиться к следующим соревнованиям: проведем дополнительный выезд на Нижегородское кольцо, будем изучать конфигурацию и совершенствовать навыки. Этот сезон у него первый, поэтому высокие результаты впереди, а сейчас работаем над тем, чтобы повысить скорость и стабильность, с чем мы пока неплохо справляемся.»

Можно было бы предположить, каким оказался бы результат в других обстоятельствах, но автоспорт, как и история, не знает сослагательного наклонения. Трудности нас только закаляют, и теперь нам всем предстоит большая работа, чтобы в следующий раз все сложилось в нашу пользу. Артемий впервые попробовал себя в соревнованиях такого высокого уровня, и ко второму этапу подойдет с полным пониманием того, чего стоит ожидать и от себя, и от соперников. 

Сезон СМП РСКГ продолжится на Нижегородском кольце 8-10 июля. Надеемся, что с погодой повезет больше.

Запись трансляции: «Туринг-Лайт», S-1600, 1 этап (Смоленское кольцо) гонка 1

Запись трансляции: «Туринг-Лайт», S-1600, 1 этап (Смоленское кольцо) гонка 2

Полный текст релиза >>>

Сообщение B-Tuning Pro Racing Team: Трудности нас только закаляют появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".