Формат этого этапа несколько отличался от привычного: первая гонка прошла в пятницу, в один день с квалификационными заездами, а второй раз пилоты вышли на старт в субботу. Причиной тому — проводившийся в воскресенье четырехчасовой марафон AKHMAT Race.

В квалификации к этапу СМП РСКГ наш молодой пилот Артемий Мельников показал седьмой результат, уступив времени поула чуть больше полутора секунд. Немного не хватило вката на совершенно новой для него трассе, которую он изучал непосредственно перед этим уикендом. Зато в обеих гонках дебютант уверенно наращивал темп, и в субботу ехал уже в темпе лидеров, дважды финишировав на шестом месте. По итогам сезона Артемий занял девятое место из 16 участников — совсем не плохо, учитывая то, что он соревновался с пилотами, обладающими гораздо большим опытом в кузовных гонках.

Сам Артемий Мельников, правда, остался не до конца доволен результатами финального этапа в Грозном, ведь в субботней гонке он вполне мог заработать еще больше очков. «Как ни странно, несмотря на результат, после этапа было очень обидно — хоть плачь.» — поделился он своими эмоциями. «Мы упорно работали над вкатыванием в трассу — приехали в Грозный за четыре дня до начала соревнований, чтобы провести больше тренировок. Но в понедельник выяснилось, что автодром тренировки не проводит, что, как мне кажется, стало одной из главных причин не самой удачной квалификации. Сама грозненская трасса мне очень понравилась. Наверное, моя любимая после Нижнего Новгорода. Каждый день я снимал по секунде, а то и по две с круга, и вот их-то мне и не хватило. В итоге стартовал седьмым. По ходу первой гонки удалось обогнать Олега Кравцова, но из-за контакта с ним я не смог догнать Петра Плотникова и финишировал в секунде позади него. Хотя все шансы были. Думаю, еще бы пару кругов, и я бы его обогнал. На следующий день, по правилу реверсивной решетки, я стартовал с первой позиции, но воспользоваться этим мне не удалось. На прогревочном круге мы обнаружили медленный прокол, и пришлось стартовать с пит-лейн после замены шины. В конечном счете на протяжении всей второй гонки я был вторым по темпу, но завершил ее снова шестым, хотя и удалось сильно сократить отставание от пятого места. Очень жаль, что сезон закончился так быстро. Мне уже снова хочется поскорее сесть за руль.»

Руководитель команды и тренер молодого дебютанта Андрей Севастьянов, подводя итоги сезона, высоко оценил прогресс Артемия: «На этом этапе Артемий заработал максимальное количество очков, так как обе гонки завершал на высокой для себя шестой позиции. По результатам дебютного сезона он занял девятую строчку из шестнадцати. Как тренер я очень доволен ростом и прогрессом Артемия как спортсмена: в высококонкурентной борьбе в первом сезоне он показал свои хорошие качества, борется, улучшается от гонки к гонке. Изначально мы планировали участие только в пяти этапах СМП РСКГ, но в итоге удалось проехать еще и целый сезон Classic Touring Cup, что, естественно, добавляло ему скорости и уверенности от гонки к гонке. Не все удалось реализовать в сезоне-2022, но будем продолжать, и в 2023 поборемся за еще более высокие позиции.» 

Мы благодарим за поддержку Колокшанский агрегатный завод, который на протяжении сезона помогал Артемию и всей нашей команде добиваться успехов на гоночных трассах.

Запись трансляции: Туринг-Лайт, S1600, 5 этап (Крепость Грозная) гонка 1

Запись трансляции: Туринг-Лайт, S1600, 5 этап (Крепость Грозная) гонка 2

Полный текст релиза >>>

Сообщение B-Tuning Pro Racing Team: Летний сезон завершился в Грозном появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

С этой задачей дебютант сезона успешно справился: уикенд на Игоре вполне мог стать для Артемия лучшим с начала сезона в чемпионате России. Квалифицировавшись шестым, Мельников уверенно провел первый заезд, боролся от старта до финиша и поднялся на пятую строчку. Но на следующий день впечатления от этапа несколько смешались: в конце первого круга воскресной гонки Артемий в борьбе не уместился в повороте бок-о-бок с соперником и зацепил ограждение из покрышек, что привело к сходу.

Конечно, претендуя на второй подряд финиш в пятерке сильнейших, было обидно сойти. «Нам не дали поездить по новой конфигурации. Туринг-Лайт «возили» по короткому кольцу — по срезке. Так что трасса отличалась от той, что я опробовал до этого.» — комментирует Артемий Мельников. «Тем не менее, удалось довольно быстро к ней привыкнуть, вкатился, и в квалификации совсем немножко не доехал до пятого места. В первой гонке все было без проблем: стартовал хорошо, потом слегка откатился, но снова догнал машины своего класса и финишировал пятым из тринадцати. А вот вторая оказалась сильно короче. При попытке обгона Олега Кравцова чуть ошибся и влетел в стопку шин перед выходом на прямую. Очень расстроен, но хотя бы что-то я уже показал — финишировал пятым в субботу, чем я очень доволен.»

Андрей Севастьянов, несмотря на неудачную вторую гонку для своего пилота, высоко оценил его результаты в пятницу и субботу: «Как тренер и наставник я рад тому, что Артемий с первых же сессий на этой трассе собрался, вспомнил как ехал здесь раньше и стал показывать хорошие времена. Шестое место в квалификации — лишнее подтверждение того, что за этот сезон он вырос как пилот. И уже даже соперники отмечают, что новичок сезона, «дилетант», ведет борьбу в первой пятерке чемпионата России. Пятое место в субботней гонке — отличный результат. В воскресенье, к сожалению, случилось то, что нередко имеет место на первых кругах: плотная борьба, никто не хотел уступать… Еще до завершения первого круга наша машина замерла посреди прямой, и гонка оказалась закончена. Теперь нам снова предстоит ремонт, а затем будем готовиться к финалу сезона — этапу на трассе Крепость Грозная.»

Завершение сезона G-Drive СМП РСКГ в столице Чеченской Республики состоится 6-8 октября.

Запись трансляции: Туринг-Лайт, S1600, 4 этап (Игора Драйв) гонка 1

Запись трансляции: Туринг-Лайт, S1600, 4 этап (Игора Драйв) гонка 2

Полный текст релиза >>>

Сообщение B-Tuning Pro Racing Team: Лучший результат Артемия Мельникова в СМП РСКГ появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

Конфигурация трассы на этапе CTC несколько отличалась от той, что использовалась в СМП РСКГ двумя неделями ранее, поэтому некоторые моменты пришлось учить заново. Вдобавок, погода в течение выходных менялась с дождевой на почти сухую и обратно, что внесло свои коррективы в ход борьбы. К чести новичка, он уверенно справился со всеми вызовами, которые были ему брошены, и начал уикенд с третьего места в квалификации. А новый дизайн машины добавил ему позитива.

«Я приехал на трассу в хорошем настроении,» — рассказывает Артемий Мельников. «Мы отъездили несколько тренировок посуху, потом пару дождевых, и в итоге не зря: первая гонка началась под проливным дождем. Мне обули дождевые шины, я очень неплохо стартовал, все шло хорошо, но буквально после первого круга меня развернули в одном из затяжных поворотов. К счастью, я остался в борьбе и мне удалось наверстать все потерянные позиции и финишировать вторым, всего в нескольких секундах за Владимиром Череванем, поставив лучший круг гонки. Во втором заезде после первого круга я принял решение прямо во время гонки поставить дождевые шины вместо сликов — погода стала стремительно ухудшаться. Пришлось заезжать на пит-стоп. Ситуация несколько усложнялась тем, что практически весь остальной пелотон, кроме Владимира Череваня, стартовал на промежуточных или дорожных шинах, поэтому им не надо было заезжать, и после остановки мне нужно было прорываться. Но все сложилось хорошо: я отыграл несколько позиций, и хотя до подиума доехать не удалось, мой результат позволил мне занять по сумме очков второе место на этапе. В итоге я выполнил первый разряд, победил в Кубке Москвы по кольцевым гонкам, стал вице-чемпионом Республики Беларусь и занял третье место в сезоне Classic Touring Cup в своем зачете.»

Мало кто предполагал, что пилот-дебютант, только недавно пришедший из прокатного картинга, сможет добиться таких успехов в кузовных гонках. Руководитель B-Tuning Pro Racing Team Андрей Севастьянов, выступающий в роли тренера для своего пилота, остался доволен результатами Артемия в этом сезоне. «Артемий хорошо себя зарекомендовал. Я очень доволен результатами своего ученика, который в своем первом сезоне не только устоял эмоционально, но и неоднократно поднимался на подиум, показывал лучшее время в гонках. Большая благодарность его родителям за то, что обеспечили ему возможность дополнительно тренироваться. Хорошо, что приняли решение ехать сразу в двух сериях — это позволило ему получить больше наката, больше возможностей узнавать новые трассы. На трассу «Игора Драйв», где на днях состоится этап СМП РСКГ, Артемий приедет уже с пониманием того, из чего она состоит. Благодаря CTC он уже проехал необходимые километры для ознакомления. Набираемся опыта, болеем всей командой за его успех.»

Летний сезон постепенно близится к завершению, и впереди нас ждут два этапа СМП РСКГ. Ближайший из них, на автодроме «Игора Драйв», пройдет уже в эти выходные — 10-11 сентября.

Полный текст релиза >>>

Сообщение B-Tuning Pro Racing Team: Яркое завершение сезона Classic Touring Cup появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

Не секрет, что московский этап привлекает большое количество участников, и этот уикенд не стал исключением: суммарно во всех классах на соревнования заявились 116 человек, установив своеобразный рекорд отечественной гоночной серии. В объединенных заездах «Туринг-Лайт» и «S-1600» на стартовую решетку выехало более 30 машин, хотя среди наших непосредственных конкурентов изменений не произошло.

Пилот B-Tuning Pro Racing Team Артемий Мельников впервые выехал на эту трассу в гоночном режиме — до этого он приезжал сюда только на тренировки, которые, впрочем, не прошли даром. Молодой москвич, дебютировавший в кольцевых гонках, стабильно поддерживал темп остального пелотона, хотя ему пришлось привыкать к некоторым нюансам Moscow Raceway. «Поскольку машина две недели была в ремонте после аварии на «Игоре», к тренировкам нам удалось приступить буквально за три дня до этапа, то есть получилось так, что моя «домашняя» трасса оказалась мне не так уж и хорошо знакома», — делится своими впечатлениями от уикенда Артемий Мельников. «Как только я выехал, то понял, что будет сложно — покрытие тут скользкое, причем не в том плане, что можно пускать в занос заднюю ось, а в том, что скользят передние колеса, и машина попросту «плужит» во время езды. Под это нам пришлось подбирать настройки, и не только подвески, но и тормозов. Отчасти поэтому у меня не было каких-то экстра-результатов: в пятницу квалифицировался только девятым, в субботу в дождевой гонке — тоже девятый. А вот в воскресенье была реверсивная решетка и старт с первого ряда — это был отличный шанс, который мне почти удалось реализовать. Мы экспериментировали с задними колодками, и в какой-то момент в воскресенье я заблокировал колеса на торможении и «ушел» за пределы трассы — просто не смог затормозить до конца. Все тормозили с отметки 50-60, а у меня не получилось со 110… В тот момент я шел шестым, а потом, вечером, я узнал, что всю первую тройку по итогам второго заезда дисквалифицировали, и я мог бы быть на подиуме. Очень больно было это осознать.»

Несмотря на обидный сход Мельникова, руководитель команды и наставник молодого пилота Андрей Севастьянов считает, что Артемий, будучи абсолютным новичком, хорошо справляется со своими задачами. «Парень только пришел в кузовные гонки и сразу попал на уровень чемпионата России, сражается с пилотами, у которых за плечами многие годы выступлений. Первый год в серии, молодость, азарт… Сейчас такие ошибки для него простительны. Его стабильность растет: в квалификации он показал девятый результат, потом была дождевая первая гонка, в которой он ехал уверенно и сумел сохранить свою позицию. Во второй гонке стартовал с первого ряда вместе с Владимиром Череванем, активно вел заезд, но на седьмом круге совершил досадную ошибку на торможении перед старт-финишной прямой, вылетел в гравий и выбраться оттуда уже не смог. Но мы уже готовимся к следующим соревнованиям и не падаем духом.»

2-3 сентября на этой же трассе пройдет заключительный этап Classic Touring Cup, где Артемий весь сезон показывает хорошие результаты. А 9-11 сентября на автодроме «Игора Драйв» под Санкт-Петербургом состоится четвертый этап чемпионата России в категории «Туринг-Лайт».

Запись трансляции: Туринг-Лайт, S1600, 3 этап (Moscow Raceway) гонка 1

Запись трансляции: Туринг-Лайт, S1600, 3 этап (Moscow Raceway) гонка 2

Полный текст релиза >>>

Сообщение B-Tuning Pro Racing Team: экватор сезона СМП РСКГ появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

Неожиданно для многих дебютант сезона стал быстрейшим в прошедшей посуху квалификации, а днем позже выиграл первую гонку уикенда под проливным дождем, сохранив лидерство в своем классе от начала и до конца заезда. И даже несмотря на то, что на старте второй гонки его выбили с трассы, суммарно по итогам этапа Мельников стал третьим, снова поднявшись на подиум СТС. 

«С четверга у нас начались тренировки, потом в пятницу были практика и квалификация — все прошло посуху, ничего необычного», — делится своими впечатлениями от этапа Артемий Мельников.  «Трасса очень интересная, и есть один момент, который меня сначала пугал — это подъем на 20 метров вверх, а потом спуск на 20 метров вниз. Но уже после первой сессии я научился его проходить, и оказалось, что ничего страшного и сложного в нем нет. В квалификации я объехал всех своих соперников и поставил лучшее время круга в классе за все три дня. В субботу с утра ничего не предвещало беды, но в какой-то момент пошел дождь. Мы успели днём раньше потренироваться по подсыхающей трассе, и время было не сильно медленнее, чем посуху, но в гонке шел дикий-дикий ливень. Машину постоянно сносило, хотя мне от этого было только интереснее — постоянно отлавливать ее, искать новые траектории. Я стартовал с поула в своем классе, но шестым в объединенном заезде. И из тех, кто был впереди, сначала одна Хонда развернулась, потом другая застряла в гравии и не смогла выехать. В итоге я финишировал даже впереди некоторых машин классом выше, что позволило мне стартовать четвертым во второй гонке (и снова первым в своем классе). Но там в первом повороте сбоку от меня произошел контакт между двумя участниками, после которого один из них влетел в меня и разбил мне машину. Обидно, что не удалось закончить гонку: машину в итоге эвакуировали — своим ходом ехать она не могла. Поломались ступицы, рейки, приводы, бамперы, фары… В ситуации я вообще не виноват, а пострадал больше всех. На этом уикенд для меня закончился. Очень печально, очень грустные эмоции. Да, я все равно на подиуме, на третьем месте, но был бы выше наверняка.» 

Руководитель команды B-Tuning Pro Racing Team и тренер молодого пилота Андрей Севастьянов высоко оценил результат Артемия на этом этапе: «Хочется особо отметить, что это всего лишь шестое соревнование в карьере молодого спортсмена, а он уже смог выиграть квалификацию в своей зачетной группе. Для меня как для тренера это очень приятно: спортсмен явно прогрессирует, показывает свой характер и перенимает мои знания и опыт. Жаль, что во второй гонке нам прямо на старте повредили машину, и Артемий не смог побороться за еще одну победу. Руководитель гонки рассмотрел этот момент и счел его  гоночным инцидентом, не вынеся штраф виновнице столкновения. Хотя я считаю, что пилот должен избегать лишних толчков автомобилей других участников, особенно в таких погодных условиях, тем более это первый поворот первого круга… Надо немного получше контролировать эмоции. Тем не менее, мы хорошо провели тесты перед будущим этапом РСКГ, у нас есть понимание по  скорости и поведению автомобиля на новой для Артемия трассе.»

Следующие соревнования в нашем календаре — этап СМП РСКГ на трассе Moscow Raceway, который состоится через три недели: 19-21 августа.

Полный текст релиза >>>

Сообщение B-Tuning Pro Racing Team: первая победа Артемия Мельникова в СТС появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

«Для Артемия участие в CTC является основным тренировочным процессом перед гонками сезона Российской серии кольцевых гонок.» — рассказывает руководитель команды Андрей Севастьянов. «На трассе Смоленское кольцо он выступал уже дважды, и в этот раз удалось улучшить результат и поехать быстрее, чем мы очень довольны. По темпу он сократил отставание от многоопытного Владимира Череваня до 0.4 секунды с круга, а Владимир является очень четким ориентиром — он быстрый и стабильный пилот, на которого можно равняться.»

Сам Артемий Мельников также остался доволен своим выступлением, хотя по ходу этапа ему пришлось привыкать к новому поведению своей машины. «Главной целью на этот уикенд было изучить трассу получше, попробовать новые траектории и посмотреть, как работает машина на новых настройках, а именно на более «скользкой» задней оси. Мы хорошо поработали с командой — экспериментировали с настройками, докатывали старые шины. В тренировках у меня возникла проблема с коробкой передач, и в какой-то момент я понял, что больше не могу — рука очень устала и болела, стал переживать, что не включу нужную передачу и снова сломаю двигатель. В итоге мы ее поменяли, после чего на следующем же выезде получилось снять четыре десятки. В квалификации же я снял целых полторы секунды с круга по сравнению с РСКГ, причем на старых шинах. В первой гонке удалось навязать борьбу пилоту на Хонде. Он ошибался, из-за этого я оказался впереди и закрывал его пару кругов — он догонял меня на прямых, а в поворотах я уезжал. Бороться с ним было интересно — это запомнилось, наверное, больше всего. Потом у него возникли технические проблемы, но и я ошибся, и в итоге мы финишировали с разницей в две секунды — я стал третьим. Вторая гонка прошла не так радужно, ничего особо героического не было, ничего необычного — просто доехал спокойно, время не улучшил. Несмотря на то, что я тут уже в третий раз за сезон, на трассе я чувствовал себя не так уверенно, как хотелось бы — нужно было привыкать к новым настройкам, экспериментировать с траекториями. Вообще смоленская трасса гораздо интереснее, чем кажется на первый взгляд. Здесь многие моменты, которые выглядят простыми, на практике оказываются достаточно неочевидными.»

Всего через полторы недели сезон Classic Touring Cup продолжится на трассе Игора Драйв под Санкт-Петербургом, и Андрей Севастьянов ожидает, что четвертый этап серии будет не менее интересным, хотя и сложным для новичка: «Трасса для всех будет новая — по этой конфигурации никто из участников СТС пока не ездил. Артемию этот этап пойдет на пользу, ведь позже, в начале сентября, на Игору приедет РСКГ, а значит у нас будет возможность провести плодотворную тренировку перед гонками чемпионата страны и изучить новую трассу.»

Полный текст релиза >>>

Сообщение B-Tuning Pro Racing Team: Артемий Мельников — снова на подиуме Classic Touring Cup появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

Молодой пилот команды Артемий Мельников впервые побывал на этой трассе и учил ее практически «на ходу». Но особых сложностей со вкатом юный москвич не испытывал: — «В свободных практиках главной проблемой было — перебороть страхи: заставить ехать машину по всей ширине траектории, позже тормозить, пускать в скольжение заднюю ось. И все бы ничего, но трасса реально скользкая: где-то с газом перебрал — улетел на 10 метров, но к этому покрытию я очень быстро привык и точно могу сказать, что в сезоне это пока что моя любимая трасса, потому что мне она кажется ну очень простой. На Classic Touring Cup стартовал в классе Open, проблем не было, гонки использовал как тренировочные заезды. Два раза хорошо стартовал, из-за чего получилось обогнать более быстрые машины другого класса, и в итоге я второй.«

По итогам этапа CTC Артемий стал серебряным призером, уступив лишь многоопытному Владимиру Череваню: — «Моей целью было исключительно улучшать время круга, а не бороться. Да и если объективно, я бы его не догнал. У нас есть разница в скорости, так как Владимир значительно опытнее и очень хорошо управляет машиной. В конце концов, по времени круга я от него в семи десятых, что для меня точно прогресс. Да, в гонке я ехал за ним, но это позволило почерпнуть что-то новое для своей траектории. К тому же, был стимул ускориться. Помимо прочего, он теперь знает обо мне: о том, что я не просто рент-а-драйвер и через пару гонок смогу навязать ему конкуренцию уже на РСКГ.»

«Считаю, что больше мне дала именно вторая гонка уикенда — NLS», — рассказал Мельников. «Там я просто уезжал от S1600 и искал идеальную траекторию 15 кругов подряд, что по итогу позволило улучшить время круга и дало невероятное поле для экспериментов с торможением и максимальной возможностью использования шин.»

Руководитель B-Tuning Pro Racing Team Андрей Севастьянов похвалил своего пилота: «Обе гонки провел хорошо. Очень приятно, что в воскресенье Артемий улучшил свой темп — перекрыл результаты и квалификации, и гоночных заездов. И вообще все три дня на трассе, с пятницы по воскресенье, прогрессировал, ускорялся, все сессии провел с постоянным улучшением от сессии к сессии. В общем, готовимся к следующему этапу СМП РСКГ.»

Уже через две недели B-Tuning Pro Racing Team и Артемий Мельников вернутся на Нижегородское кольцо и будут бороться за очки в чемпионате России. Верим, что результат окажется достойным.

Полный текст релиза >>>

Сообщение B-Tuning Pro Racing Team: Активная тренировка на Нижегородском кольце появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

Дебютант сезона-2022 Артемий Мельников уже успел познакомиться со смоленской трассой, проведя четыре тренировочных дня в преддверии гоночного уикенда, однако уровень конкуренции в «Туринг-Лайт» оказался очень высок. По итогам квалификации молодому пилоту пока не удалось подняться выше тринадцатого места. Зная горячность некоторых пилотов, в гонке были немалые шансы улучшить этот результат за счет стабильной езды. “Я отлично стартовал в первой гонке — обогнал пилота прямо перед собой, который случайно воткнул вторую передачу. Обошел его как стоячего.” — рассказывает Артемий. “Потом на пятом круге у меня лопнул вал привода колеса, и я вынужденно завершил гонку. Чуть позже рядом со мной припарковалась еще одна машина — это был Родион Шушаков. У него что-то случилось с мотором, и он начал гореть. Мы вместе стали тушить его машину, а потом просто стояли за гардрейлом и болтали, пока не закончилась гонка. Перед вторым заездом пошел дождь, и мы долго решали, на какой резине выходить на старт. В итоге, когда он усилился, мы решили стартовать на дождевом комплекте. Поехали — вроде все нормально, я отыграл, по-моему, четыре позиции из-за того, что впереди меня разбилось много машин, но гонку остановили красными флагами из-за обломков на трассе. Нас снова поставили на стартовую решетку, я заглушил двигатель, а завестись уже не смог… Пришлось закатывать машину на пит-лейн, где стартер неожиданно заработал, и мне удалось вернуться в гонку, хотя и с большим отставанием. Печально, но я рад, что в итоге доехал до очков — финишировал на десятом месте. И рад, что не разбился и при этом держал темп. То есть, в принципе, я собой доволен.”

Андрей Севастьянов положительно оценил первое выступление своего гонщика: «Наш пилот еще молод, а перенос заездов не лучшим образом влияет на настрой перед стартом. Тем не менее, Артемий отлично провел первый старт, отлично среагировал на застывшую впереди машину, активно начал гонку, но был вынужден сойти. Перед второй гонкой погода резко изменилась, но мы успели перенастроить автомобиль под мокрое покрытие. Он очень уверенно ехал, хотя и пришлось стартовать с пит-лейн. Прогрессировал, догонял других участников, улучшал свою позицию и показал себя бойцом, который не опускает руки до самого финиша. Для начала спортивной карьеры, я считаю, — очень хорошо. Теперь будем готовиться к следующим соревнованиям: проведем дополнительный выезд на Нижегородское кольцо, будем изучать конфигурацию и совершенствовать навыки. Этот сезон у него первый, поэтому высокие результаты впереди, а сейчас работаем над тем, чтобы повысить скорость и стабильность, с чем мы пока неплохо справляемся.»

Можно было бы предположить, каким оказался бы результат в других обстоятельствах, но автоспорт, как и история, не знает сослагательного наклонения. Трудности нас только закаляют, и теперь нам всем предстоит большая работа, чтобы в следующий раз все сложилось в нашу пользу. Артемий впервые попробовал себя в соревнованиях такого высокого уровня, и ко второму этапу подойдет с полным пониманием того, чего стоит ожидать и от себя, и от соперников. 

Сезон СМП РСКГ продолжится на Нижегородском кольце 8-10 июля. Надеемся, что с погодой повезет больше.

Запись трансляции: «Туринг-Лайт», S-1600, 1 этап (Смоленское кольцо) гонка 1

Запись трансляции: «Туринг-Лайт», S-1600, 1 этап (Смоленское кольцо) гонка 2

Полный текст релиза >>>

Сообщение B-Tuning Pro Racing Team: Трудности нас только закаляют появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

Московская команда B-Tuning Pro Racing Team продолжит выступать в одной из главных категорий российского кольца — классе «Туринг-Лайт». За рулем хэтчбека Volkswagen Polo с №20 на бортах в борьбу в чемпионате России включается дебютант — молодой москвич Артемий Мельников, студент МГТУ им Н.Э. Баумана, выступающий при поддержке Колокшанского агрегатного завода. Пока у него почти нет опыта выступлений в кузовных гонках — в  СМП РСКГ Артемий пришел из любительского картинга, но уже хорошо проявил себя в первых выездах. Поэтому будет очень интересно следить за его прогрессом в соревнованиях такого уровня. А он, несомненно, будет.

Роль наставника для Артемия в сезоне-2022 будет выполнять руководитель команды Андрей Севастьянов: «В этом году я на тренерской работе, готовлю к выступлениям и помогаю в самих соревнованиях молодому спортсмену. Мы уже провели несколько тренировок и поучаствовали в двух соревнованиях, притом смогли подняться на подиум в одном из них. В СМП РСКГ Артемий будет выступать на технике моей команды, с которой мы работаем многие годы. Благодаря этому практически с самого начала он может ехать быстро, используя весь наш опыт, полученный в предыдущие годы. Он быстро набирается опыта, слушает мои рекомендации, а я стараюсь дать ему максимум информации, чтобы он быстро прогрессировал. Перед первым этапом мы уже провели четыре дня на трассе в тренировочном режиме, которые прошли очень плодотворно. Конечно, большие соревнования — это серьезный стресс, но мы с командой сделаем все возможное, чтобы ему было комфортно и он чувствовал себя уверенно.»

«Я пришел в СМП РСКГ сразу после прокатного картинга, совершенно неожиданно для себя, проскочив спортивный. Просто хотелось двигаться вперед большими шагами, и вот я тут, в команде B-Tuning Pro Racing Team» — поделился своими впечатлениями Артемий. «Команда просто супер: поддержку, которую я получаю от механиков и, в частности, тренера, Андрея Севастьянова, невозможно переоценить. Самое главное — мое эмоциональное состояние на высоте, благодаря им, а за этим следует и результат. Цель на сезон — привыкнуть к машине и смириться с мыслью, что гонки — это тяжелая работа. Я назвал свою машину Пауэр. Надеюсь, она меня не подведет, и вместе мы не раз окажемся на подиуме.»

Как и в прошлом году, участники «Туринг-Лайта» будут делить трассу с автомобилями категории S-1600. Это обещает сделать заезды более зрелищными, но также добавит сложностей. Машины S-1600 заметно медленнее и, как показывает практика, темп участников там довольно сильно различается, поэтому и вероятность появления трафика из круговых пилотов в таких смешанных заездах выше. 

В этом сезоне этапы СМП РСКГ будут проходить в присутствии зрителей, поэтому приглашаем поболеть за нашу команду и молодого пилота на Смоленском кольце. Гонки категории «Туринг-Лайт» стартуют в субботу и воскресенье в 12:05. Оба заезда покажут в прямом эфире на каналах «Матч! Страна» и «Матч! Планета», а также на официальном YouTube-канале серии.

Полный текст релиза >>>

Сообщение B-Tuning Pro Racing Team: новый сезон, новый пилот появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".

Московская команда B-Tuning YUKA Pro Racing Team выступила в Сочи уже привычным для конца сезона составом: за рулем двух автомобилей категории Туринг-Лайт сидели руководитель команды Андрей Севастьянов и молодой пилот из Белоруссии Алексей Савин, присоединившийся к коллективу начиная с пятого этапа. Совместными усилиями им удалось завоевать второе командное место на финальном этапе в условиях плотнейшей борьбы, во многом благодаря очередному подиуму Алексея, и несмотря на некоторые события и решения судей, лишившие команду заметного количества очков.

Андрей Севастьянов провел две активных гонки, оба раза сражался на подступах к подиуму, но завоевать медаль в этот раз не получилось: «После финиша первой гонки мне выдали 30-секундный штраф. Я, конечно, написал объяснения по этому поводу, но, видимо, их проигнорировали. До последнего поворота держался четвертым, но под конец пошел по внешнему радиусу, чтобы избежать столкновения: очень агрессивно все ехали — последний этап, все боролись по максимуму. Я понимал, что в таблице чемпионата ничего проиграть уже не мог, как, в принципе, и выиграть, потому что моя позиция была защищена: отрывы были довольно большими. Соответственно, корректно вел заезд, доехал до четвертого места, чему был очень рад, но финишировал в итоге седьмым и еще штраф получил задним числом и откатился на последнее место. Отлично выступил Алексей Савин, снова попал в призовую тройку и заработал для команды много очков, которые позволили подняться на второе командное место. Во второй гонке я стоял на решетке на первой позиции, но по каким-то причинам двигатель перед прогревочным кругом просто не запустился. Откатили машину на пит-лейн, пришлось начинать гонку оттуда. Благо, там с этой проблемой удалось быстро разобраться. Пришлось очень активно ехать в начале: за первые четыре круга совершил, кажется, 24 обгона: сначала весь пелотон S1600 проехал, потом стал обгонять Туринг-Лайт. Потом был рестарт после сейфти-кара, опять боролся за позиции, финишировал седьмым. Очень плотная группа опять сформировалась под финиш, и мы постоянно друг друга обгоняли. Рад, что весь день была хорошая скорость — удалось подобрать хорошие настройки для нашей машины, ехать на ней было очень комфортно. Уверенно совершал маневры и направлял машину туда, куда было нужно. Во время заезда показал, кажется, третье время круга — если бы не старт с пит-лейн, однозначно мог бы приехать на подиум.»

Алексей Савин, чьи результаты  после прихода в B-Tuning YUKA Pro Racing Team резко поползли вверх, снова удивил многих своим темпом и бойцовским характером. Новичок класса Туринг-Лайт уже не первый уикенд смело навязывает борьбу более опытным соперникам и частенько выходит из нее победителем. «Могу сказать, что в первой гонке меня в принципе все устроило.” — рассказал он после финиша. “Можно было попытаться бороться за победу, но на формировании стартовой решетки я включил второй вентилятор, потому что машина, стоя на месте, сильно нагревается, и по ходу гонки не отключил его. Во время движения автомобиль даже с одним вентилятором сильно охлаждается, поэтому двигатель, по всей видимости, не входил в свое оптимальное рабочее состояние, и скорости для первого места немного не хватило. Во второй гонке сложности возникли с самого начала: из-за какой-то проблемы со сцеплением не удалось нормально стартануть, потерял позиций десять, пришлось прорываться. Кругу к третьему уже был в тройке, но потом была довольно тяжелая борьба с Фридманом — не очень корректно он себя вел на трассе, честно говоря. В принципе, я его объехал и поехал вторым, но из-за множества контактов в этой гонке у меня сломалась опора, которая, скорее всего, впоследствии срубила ремень. Датчик температуры в одном повороте прыгнул с 80 до 120 градусов, и машина перестала ехать. Пришлось сойти. Будем стараться в следующем году улучшать результаты. Я понял, что можно бороться в тройке, и это не так сложно как ожидалось. Но автоспорт — это технический вид спорта, тут все случается, и даже такие казусы бывают.»

Оглядываясь на прошедший сезон, Андрей Севастьянов отметил непростые условия, в которых спортсменам пришлось выступать в этом году, и усилия организаторов СМП РСКГ, направленные на то, чтобы максимально сгладить воздействие эпидемиологической обстановки на проведение соревнований: «Сезон завершился на хорошей ноте. Хочу поблагодарить партнеров за предоставленную возможность выступить в чемпионате России, за то что поддержали. Организаторам большое спасибо за то, что даже во время карантина, когда все закрыто, находили возможность проводить соревнования в полном объеме. Соперникам спасибо за интересную борьбу, красивые моменты. Я в целом доволен, будем готовиться к новым стартам.»

Полный текст релиза >>>

Сообщение Командное серебро B-Tuning YUKA Pro Racing Team в Сочи появились сначала на Агентство "АвтоСпортМедиа".